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再议我国绿色物流发展存在问题与对策 　　摘要:短短十几年的时间,绿色物流在全球特别是经济发达国家得到了迅速发展,产生了极大的经济效益。而在我国绿色物流的发展却存在诸如观念尚未被广泛认同,物流基础设施不完善,技术和管理水平落后,专业人才缺乏等诸多不足。因此,必须要建立和完善我国绿色物流,以使其发挥促进经济可持续发展,增强企业竞争力和提高经济效益的作用。 　　关键词:绿色物流 可持续发展 物流人才 　　 　　绿色物流就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等的物流活动过程。 　　它强调全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,是一种新的物流模式。 　　目前我国的物流行业已经得到了很大的发展,但是物流活动也对环境造成了极大的负面影响,仍然存在很多问题值得关注和解决。比如在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段,离具体实施还有相当的距离,与国际上先进技术国家在发展绿色物流的观念上、政策上、人力资源以及物流技术上均存在较大的差距。 　　 　　一、我国绿色物流发展中存在的问题 　　 　　(一) 绿色物流的观念尚未得到广泛认同 　　不可否认,源于人们对环境问题的日益关注以及“逆向物流”的诞生而形成的绿色物流,其发展在我国还处于起步阶段,人们对它的认识非常有限。许多政府领导对绿色物流的认识也仅仅停留在思想上,在制定区域经济发展规划时,片面追求局部效应和短期经济效益。而不少企业经营者和众多消费者对物流绿色理念更是认识不清,绿色物流的思想几乎为零。有些企业甚至认为绿色物流只是一种环保理念,是不切实际的幻想,不能为企业带来任何经济效益,还会增加物流成本。不少消费者则认为发展绿色物流是政府和企业的事情,与己无关。 　　(二) 体制僵化,政府对绿色物流的引导作用不强 　　目前,中国还没有专门的物流部门来规划物流的发展和监督物流活动的实施,物流的运作跨越不同的行业和地区,而管理却属于不同的政府职能部门,各职能部门又对现代物流缺乏统一协调的战略思想,对企业的物流活动监管控制不力,致使物流基地重复建设,造成物流资源的分散和浪费,形成我国物流目前“高投入大物流,低投入小物流”的这种极不经济的运作模式。如我国空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政,这在一定程度上就肢解了物流资源社会化配置的综合效益。 　　(三)物流基础设施不完善,技术和管理水平落后 　　一方面,我国物流基础设施的绿化水平不高,配套性、兼容性还比较差,如在使用的搬运工具中,人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70% 以上,而自动叉车等现代化的搬运工具却很少。另一方面,与发达国家相比,我国的物流技术和管理水平离绿色化要求有较大的差距。如在物流的“硬”技术方面,我国物流装备水平较低,各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接,在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高,影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。另外,在物流的自动化、信息化和网络化环节等“软”技术方面上,我国绿色物流几乎是无从谈起。 　　(四)缺乏高素质绿色物流专业人才 　　现代企业的竞争归根到底是人才的竞争,我国物流业的发展扩大了物流人才的市场需求。然而我国在物流研究和教育方面还相当落后,主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。在高等院校中开设物流专业课程的大学数量有限,研究生教育处于起步阶段,物流职业教育则鱼目混杂水平不高,物流从业人员的培训仍然以短期速食为主要方式,大多没有经过专业学习,普遍没有职业资格证书。高素质专业人才的缺乏,这将从根本上影响我国绿色物流的实施进程。 　　上述不足说明,我国绿色物流的发展还任重而道远。但随着我国推动科学发展不断走向深入,大力推行绿色物流必将是大势所趋。只有实现了物流的高效率、低成本和绿色环保,企业的发展才能真正实现全面、协调、可持续。 　　 　　二、我国绿色物流的发展对策 　　 　　(一)加强政府对绿色物流的引导和监管 　　在观念的转变方面,政府要切实担负起领路人的责任,要通过一切渠道,采用灵活的方式,大力宣传和提倡绿色物流,为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境。物流企业将节约资源、减少废物、避免污染等作为企业的长远发展目标。广大消费者增强生态环境意识,树立可持续的消费观念,通过自己的绿色行动鼓励和监督企业的环保行为。此外政府必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业及消费者的行为。如2008年6月,我国出台“限塑令”,今后各地禁止生产、销售、使用超薄塑料购物袋、并将实行塑料购物袋有偿使用制度,但时隔一年,收效甚微,因此国家有关部门要抓紧修订《产业