96区土方填筑施工方法.docVIP

乐山至宜宾高速公路第十二合同段 内蒙古自治区公路工程局 乐山至宜宾高速公路工程十二合同 K93+480～K94+760路基土石方工程 96区土方路基填筑施工方案 内蒙古自治区公路工程局 乐宜高速公路工程十二合同项目经理部 二00八年七月十日 96区土方路基填筑施工方案 A、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF 80/1-2004 3、《乐山至宜宾公路两阶段施工图设计》 4、乐山至宜宾高速公路工程项目招标文件第二卷 第5篇技术规范 B、施工前的准备工作 K93+480～K94+760段工程，94区路基填筑工作已经施工完成，并经过监理工程师检测合格，准备进行96区土方填筑工作，准备如下： 1、施工人员已经到位，机械运转正常；导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等工作已完成，成果已上报并得到监理工程师批复。 2、94区路基的边坡修整、临时泄水槽的施工已经完成，并报请监理工程师检查批准。 3、施工便道晴雨畅通，并与地方道路相连，保证施工车辆平顺通过。 C、主要施工内容 完成K93+480～K94+760段96区土方路基填筑施工，其中利用土方主要为本段就近的挖方土，压实度及土工试验详见附表。 D、人员、机械、材料的安排 一、机械组合 1、挖掘机：日立2台； 2、压路机：YZ18型，2部； 3、推土机：TY320，1部； 4、平地机：160B型，1部； 5、自卸汽车：载重15吨以上，6辆； 6、洒水车：1辆； 7、装载机：ZL50，1台。 二、人员配备 技术负责人：王培剑 质 检 员：管增禄 试 验 员：于永华 测量工程师：王 凯 现场负责人：张维杰 现场技术员：周胜福 三、施工组织机构 现场负责人： 现场负责人： 张维杰 技术负责人： 技术负责人：王培剑 现场技术员：周胜福 质 检 员：管增禄 安 全 环保 ： 郭永刚 测量工程师：王 凯 试 验 员：于永华 E、进度计划 本段工程计划从2008年7月12 F、施工方法和工作程序 一、路基填筑施工方法 1、路基填筑准备工作 （1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，可以用于96区路基填土，试验结果附后。 （2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，形成书面资料请监理工程师验收。 2、土方路堤填筑 (1)每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。报监理工程师审查批准后再进行施工。 (2)在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm，断面积5×5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度25cm。 (3)施工时在中桩和两边线处插立木桩，木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。土方的松铺厚度按25cm控制。上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平，再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。整平时，根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。 3、洒水碾压 1）路堤碾压自重力不小于18吨的重型压路机械为主。 2）路堤压实：碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。 3）碾压顺序：填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。 4）为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作: ①在直线段先碾压两侧,然后平行向中间碾压； ②采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在4KM/H左右； ③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5米,且应特别注意均匀,前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1 ④禁止