永定河大桥桥墩施工方法.docVIP

中铁六局集团北京铁建公司 张涿高速公路卧佛寺连接线永定河大桥桥墩施工方案 PAGE PAGE 1 桥墩施工方案 一、工程概况 张涿高速公路卧佛寺连接线（康祁公路）永定河大桥位于官厅水库拦河坝下游怀来县与北京市交界处。桥梁公路里程始于K29+647.000m，终于K29+955.000m，全长308m，采用主跨为93m+97m的连续刚构，跨径布置为（58+93+97+58）m。全桥共设置2个桥台，3个桥墩。0#、4#桥台均采用重力式桥台。1#、2#桥墩采用矩形空心薄壁墩配实体墩座，3#桥墩采用矩形实心墩配圆形实体墩座。1#桥墩高度为59m，2#桥墩高度为56m，属于高墩施工。 1#墩空心段墩身截面横桥向宽7.0m，墩身截面顺桥向宽6.0m，墩身壁厚1.0m，空心段高度为40m。墩身下设置高度为19m圆端形实体墩座，墩座截面横桥向宽14.0m（两端各倒3.5m 2#墩空心段尺寸与1#墩空心段相同，墩身下设置高度为16m直径为10.0m圆形实体墩座。2#墩为转体墩，转体球铰设置在墩座11.9m处。 3#墩墩身截面横桥向宽7.0m，墩身截面顺桥向宽4.0m，高度为6.4m；3#墩设置高度4.1m，直径为10.0m 桥墩混凝土强度均为C40。2#、3#墩转体球铰局部混凝土为C50。钢筋主筋连接采用机械连接。 二、工程难点 2.1由于本桥2#、3#墩为转体桥，为保证桥梁能顺利合拢，施工中对墩身垂直及高程控制精度要求都很高，加大了施工中测量的难度。 2.2墩身施工处于夏季，环境温差变化及日照形成的温度变形影响墩身成型精度，对测量精度控制带来难度，施工中需采取措施减小上述因素对测量精度的影响。 2.3桥梁位于官厅东山与西山之间，峡谷中风速大，对墩身施工有较大影响。 2.4桥梁位于峡谷中，施工材料的水平运输及垂直运输难度大。施工操作人员及检查人员上下也不方便。 2.5第3#墩临近既有线，人员、材料及机械进场均需要通过临时道口，施工受既有线影响较大，确保施工中既有线安全是施工时考虑的重点。 三、总体施工方案 1#、2#墩墩柱分为实心墩座和空心段墩身，均采用翻模施工。外模全部采用定型钢模板，空心段内模采用组合钢模板。实心墩座施工时墩座外搭设双排钢管架作为施工操作平台，并利用双排钢管架固定墩座竖向钢筋骨架。空心段施工时外模采用三角架与模板横背杠焊接成外操作平台，墩内搭设碗扣架作为内操作平台。2#墩墩座施工中按照转体球铰安装工艺要求完成上下球铰、滑道、撑脚、千斤顶反力座等部位的安装。 墩座施工时可穿插施工塔吊基础，并安装塔吊。塔吊安装前墩身采用25T汽车吊配合作业。塔吊安装完毕后，墩座及墩身施工时模板安装、物资设备起吊均通过塔吊完成。由于桥墩较高，为方便操作和检查人员上下，在桥墩旁各安装一部人货两用电梯用于人员垂直运输。 3#墩承台施工时开始转体系统的安装，球铰上部墩座施工完成后，采用定型钢模板将墩身一次浇注成形。3#墩材料垂直运输采用25T汽车吊。搭设脚手架坡道保证人员上下通行。全桥各墩身混凝土圬工施工均通过高压混凝土输送泵完成，现场需再另准备一台输送泵备用，商混搅拌站至现场输送泵采用多台商品混凝土罐车运送混凝土。 四、施工准备 4.1技术准备 4.1.1 4.1.2墩身采用翻模施工，施工开始前应仔细参考相关资料对该种模板方案进行复核、细化 4.2机械准备 主要机械准备详图见表 名称 规格 功率 数量 塔吊 QTZ5013 2台 外用电梯 SCD200DK 2台 高压混凝土地泵 HBT80C 5台 汽车吊 25T 2台 4.3材料准备 墩身模板结合现场施工情况由模板厂家设计并加工，墩身空心段内模采用组合钢模板拼装。墩内操作平台支撑体系采用碗扣架。模板隔离剂选用优质脱模剂。现场根据所需材料提前考察、选用材料厂家。 五、施工安排 5.1施工平面布置 结合墩身结构形式，同时考虑施工便利，各桥墩墩身的施工平面布置如附图1。 5.1. 塔吊采用QTZ5013自升式塔吊，在施工作业半径内最大的起吊重量为3t。1#墩塔吊布置在其承台北侧、2#转体墩塔吊布置在，由于墩柱较高，塔吊基座按要求设置为6m*6m，高2m。塔吊附着位于矩形墩身相邻两个侧面上,附着臂按照安装要求形成夹角。第一道附着点位于承台顶面以上37m墩身处，第二道附着位于承台顶面以上55m处，附着点详细做法见塔吊安装方案。塔吊平面布置见下图。 5.1. 施工电梯采用SCD200DK，最大的承载重量为2t，附着于墩身侧面， 1#墩施工电梯第一道附着位于圆端形墩座距承台顶面3m，2#墩第一道附着位于圆形墩座距承台顶面2m，附着点均按6m一道布置。1#墩施工电梯设置在与塔吊位置相对的墩身另外一面。2#墩受西山山体影响，外用电梯与塔吊布置在同一侧面。两墩施工电梯布置位