石马寨陈家隧道施工阶段风险评估报告.docVIP

武九客专（湖北段）石马寨隧道及陈家隧道施工阶段风险评估报告 PAGE PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc27797 一、编制依据 PAGEREF _Toc27797 2 HYPERLINK \l _Toc22013 二、工程概况 PAGEREF _Toc22013 2 HYPERLINK \l _Toc21405 三、工程地质、水文、气象 PAGEREF _Toc21405 3 HYPERLINK \l _Toc28775 四、隧道安全风险评估和管理基本流程 PAGEREF _Toc28775 8 HYPERLINK \l _Toc20345 五、隧道风险评估 PAGEREF _Toc20345 10 HYPERLINK \l _Toc28325 六、隧道安全风险分级和接受准则 PAGEREF _Toc28325 17 HYPERLINK \l _Toc1515 七、隧道安全风险因素识别 PAGEREF _Toc1515 21 HYPERLINK \l _Toc9192 八、安全风险管理机构 PAGEREF _Toc9192 24 HYPERLINK \l _Toc6130 九、风险应对措施 PAGEREF _Toc6130 25 HYPERLINK \l _Toc9603 十、石马寨隧道残余风险评估 PAGEREF _Toc9603 31 HYPERLINK \l _Toc1210 十一、陈家隧道残余风险评估 PAGEREF _Toc1210 37 HYPERLINK \l _Toc16516 十二、风险评估结论 PAGEREF _Toc16516 38 石马寨、陈家隧道施工阶段风险评估报告 一、编制依据 本报告针对于石马寨隧道和陈家隧道风险评估编制的合订本 1、《大冶北至阳新铁路隧道工程安全管理办法》(武九鄂铁安质〔2014〕36号) 2、《铁路建设工程风险管理技术规范》（铁总建设[2014]131号） 3、《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设【2007】102号） 4、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号） 5、《铁路工程基本作业安全技术规程》（TB10301-2009） 6、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） 7、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005，以下简称“隧规”） 8、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 9、 新建大冶北至阳新铁路石马寨隧道设计图 10、新建大冶北至阳新铁路陈家隧道设计图 11、新建大冶北至阳新铁路DYSG- = 2 \* ROMAN \* MERGEFORMAT II标实施性施工组织设计 12、现场踏勘调查、搜集的实地资料 13、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 二、工程概况 石马寨隧道位于湖北省阳新县枫林镇境内，进口位于陈家村附近，出口位于牛湖附近，汛期仅能通过船只到达，出口处仅有简易乡村公路通达，交通不便。隧道进口里程为DK140+077，进口桥隧相邻，出口里程为DK143+763，隧道全长3685.36m，隧道采用人字坡（DK141+500 为变坡点），进口段1423.11m为8‰上坡，出口段2252m 为7.2‰下坡。隧道进口位于陡崖处，施工场地难以布置。本隧道在进口线路左侧设置横洞一座，横洞全长330m。在石马寨隧道最大埋深350m，围岩分类，Ⅱ级围岩1616m、III级围岩737m、IV级围岩1109.36m、Ⅴ级围岩223m。 陈家隧道地处阳新县宋山村，隧道进口里程为DK139+195，出口里程为DK139+982.9，出口桥隧相邻，隧道全长787.9，隧道最大埋深约90m，本隧道为单面上坡，变坡点为DK139+200，坡率为8‰，属于灰岩岩溶隧道。隧道的地质结构复杂，岩溶发育，隧道围岩主要有Ⅱ级围岩160m、Ⅲ级围岩440m、Ⅳ级围岩187.9m。 三、工程地质、水文、气象 石马寨隧道穿越丘陵及低山区，隧址区内以构造剥蚀低山为主，低山顶部局部发育溶蚀洼地，山峰林立，地形陡峻，沟谷深切，植被发育。自然坡度30～45°，多呈“V”型。海拔一般为160～411m，隧道经过地面最高为411m，最低点位于隧道进口的沟谷中，海拔为33mm，相对高差90～350m，地势起伏较大，隧道出口坡度较缓，多为第四系残坡积层覆盖。隧道区植被发育，青竹、松树、灌木及杂草丛生。隧道洞身浅部地段附近有百姓居住，进口为丘间谷地，地势狭长，出口为牛湖水库。 陈家隧道位于丘陵地貌，相对高差180m。丘陵顶上发育一