省-道二灰碎石基层试验段开工报告.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 106省道富平过境公路（城区段）工程LJ4标段 二灰碎石基层试验段施工方案 工程概况 本合同段起讫桩号K6+000-K8+177.902，路线全长2.178公里，主要工程量包括路面底基层、基层、排水工程等。路面结构层厚度为68cm,其中基层二灰碎石厚度为36cm，灰剂量为7%。 石灰粉煤灰碎石基层： 材料配比为：（重量比） 石灰：粉煤灰：碎石=7：18：75（以现场试验为准） 压实度（重型击实标准）不小于98%，其七天浸水抗压强度不应小于0.8MPa。 粉煤灰：SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不应超过20%。 石灰：石灰等级不应小于Ⅲ级。 碎石：最大粒径不大于31.5mm，集料压碎值不大于30%。其级配组成范围见下表： 骨架密实型石灰粉煤灰稳定碎石级配范围表 层位 通过下列筛孔（方孔筛，mm)的质量百分率（%） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 基层 100 95-100 48-68 24-34 11-21 6-16 2-12 0-6 0-3 路面施工控制强度： 　　　　　　机动车道竣工验收弯沉值　　　　单位：0.01㎜ 机动车道路面结构层 竣工验收弯沉值 上面层顶面 21.0 下面层顶面 23.1 基　层顶面 26.4 底基层顶面 126.0 　　　　　　非机动车道竣工验收弯沉值　　　　单位：0.01㎜ 非机动车道路面结构层 竣工验收弯沉值 面层顶面 37.4 基　层顶面 43.7 底基层顶面 126.0 为确定压实机具与碾压遍数及方式、填料含水量与压实度和灰剂量的关系，我合同段拟在K6+100-K6+300段进行二灰碎石试验段的施工。 人员及机械配置 1、按招标文件的要求，针对本工程的施工特点，精心组织，科学施工，配备强有力的领导班子和数量的技术工人，人员具体安排如下： 王金学 现场施工负责人，担任施工现场总协调。 安文科 现场技术负责，负责现场技术管理及资料收集归档。 高 辉 负责边线放样以及高程控制 赵建辉 现场技术员 肖 金 负责试验检测工作 马军令 负责采购各种原材料 2、机械配置 600 t/h稳定碎石厂拌设备 1套 柳工CLG418平地机 1 台 柳工ZL50C装载 4台 徐工羊足碾XS263J振动压路机 2台 徐工XS222J-1平轮振动压路机 2台 一汽柳特15T自卸汽车 10 台 湖北新绿6000L洒水汽车 2台 三、主要施工工艺控制 1、施工准备 （1）原材料检验：对料场的石灰、粉煤灰、碎石分别取样检验，原材料均需满足相关的技术规范及设计文件的要求，对于不合格的材料坚决不允许进场、使用。 （2）对于二灰碎石施工中所用的机械设备进行全面检查，使机械保持良好的工作状态。 （3）清扫下承层表面杂物。 （4）正式施工前，要进行图纸会审、技术交底，明确分工，使每一位参加施工的人员都清楚应该干什么，怎么干，应该达到什么样的标准。对于各道工序的关键环节，请有经验的技术人员指导操作，解决施工中出现的问题。 2、测量放线 在底基层上恢复中线，直线段10-20m设一桩，平曲线段每10-15m设施工控制桩，并在施工控制桩外30cm打设双向紧固钢钎，施工控制高程用钢丝线按设定高程在钢钎横杆上设定基准线，作为摊铺机摊铺的导线及高程控制线。 3、二灰碎石拌和 （1）利用600t/h稳定碎石拌和站进行二灰碎石拌和，拌和站设一名试验人员控制二灰碎石混合料的含水量以及各种材料的配合比。 （2）各料斗配备1—2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助下料，在石灰、粉煤灰料斗安装振捣器，帮助下料，不准出现卡堵现象，否则及时停拌。 （3）拌和时含水量应高于最佳含水量1-2%。 4、混合料运输 利用10辆自卸汽车运输、尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，运送车的混合料应该用蓬布覆盖，减少水分损失。 5、二灰碎石摊铺 （1）摊铺前将底基层表面湿润。 （2）采取摊铺机摊铺，摊铺速度均匀，尽量避免停机现象。 （3）根据以往的施工经验，初定1.35的松铺系数。 6、二灰碎石碾压 （1）根据压路机的宽度和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路的两侧应多压2-3遍。 （2）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应配合压路机进行全宽碾压。直线段由边缘向中心线碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上一道