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美国得克萨斯人行桥 这座美丽的拱桥为私有建筑，用于连接分处于奥斯丁湖两岸的主楼和客楼的人行通道。 建筑师为 Miro Rivera Architects。 其主要构思为尽量使桥梁与周围环境协调，仿芦苇杆 的扶手看上去更自然，结果使桥梁看起来特别的脆弱，但冒些险是值得的。 Octavio Frias de Oliveira 大桥, 巴西-圣保罗 该桥2008年5月建成通车 Octavio Frias de Oliveira 大桥为惊人的X形状的斜拉桥，横跨品 和罗斯河。这种独特的2个曲线桥面交叉穿过并支撑于X形状的索塔所悬挂的144根钢缆上。X 塔底宽76米，顶部宽35.4米。 Kintaikyo, Iwakuni , 锦带桥-日本 锦带桥橫跨山口县境內最大河川锦河，在1674年就遭洪水沖毀，並於同年重新建造完成，此 后維持了276年，直到1950年由於台风侵袭，再度遭到沖毀。1953年重建完成，改以石材做 為基础，橋面仍采用木材為主。全桥为5跨木拱桥，有趣的是全桥未用一颗铁钉，只用锁夹和 铁丝。2001年至2004年再次重新整修。目前錦帶橋過橋參觀需收費，成人300 日圓，兒童150 日圓。 JK总统大桥, 巴西利亚, 巴西 JK大桥由3跨240米的对角线拱桥，横跨帕瑞诺拉湖，全长1.2公里。双向6车道，桥宽24 米，两侧各有1.5米宽人行道。工程造价约3.6亿元人民币，于2002年12月建成通车。 卷曲桥, 英国伦敦 设计者Thomas heatherwick的获奖卷曲桥设计独特，可以给我们桥梁设计者一些新鲜的 创新的启发。12米长的人行桥，由液压系统驱动，可以自身卷曲缩紧后变为八边形，给经过 的船只让出水道。 中国贵州北盘江铁路大桥 贵州水柏铁路北盘江大桥位于六盘水市境内的深山峡谷处，跨越北盘江，是单线铁路钢 管拱桥；桥长485m，桥面到地面高达280m，主跨236m；该桥为国内第二大跨度铁路桥梁， 钢管拱采用转体法施工，单铰转体重量达10400 吨，为当时世界之最。该桥于2000 年12 月24 日成功转体顺利合龙，并于2001 年11 月建成通车。北盘江大桥荣获2003 年度建筑 工程鲁班奖和第三届詹天佑土木工程大奖。 法国-米约 （Millau） 高架桥 米約高架橋橫跨法國南部塔恩河 （Tarn）河谷，是南法A75 號高速公路的一部份。全桥 七个橋墩中的2 号墩最高，高度达343 米 （包含橋塔高度在內）。米約高架橋2001 年10 月 16 日開工，2004 年12 月14 日建成通车。设计者是世界知名的英國建築師諾曼·福斯特爵 士（Norman Foster），施工由法國建設集團埃法日集團 （Groupe Eiffage ）與法國政府联 合承接，总造价约4 亿欧元。 钢制桥面总长2460 米，总重36000 吨。8 跨跨径为204-6X342-204 米，南高北低， 桥面纵坡3%。钢箱梁高4.2 米，桥面宽32.05 米。 每个索塔下有4 根直径5 米长15 米的桩基，每3 天浇筑4 米高的塔身。上部结构在桥两 端的陆地上制作，然后从两端顶推就位。8 个临时墩分布在各跨中帮助主梁架设。 亨德森波浪， 新加坡 亨德森波浪是新加坡最高人行天桥，坐落在南里奇的美丽的9 公里长的花园。此人行桥 绝对使人震惊，它的桥面是由无数的贝劳木条完美地拼接而成，整桥像是被一条巨大的蛇所 缠绕，突出在桥面以上蛇身部分又巧妙地形成了座位区的庇护棚。 法国鲁昂Gustave Flaubert升降桥 这座令人难以置信的升降桥耗资1.4亿欧元，完工于2006年12月。可提供55米高100米宽 的通航径空，整个提升时间仅用12分钟，墩顶的机械臂各重450吨。