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施工技术交底 交底日期： 年 月 日 工程项目 咸旬高速LJ-7标段 工程名称 桥梁工程 交底项目 实心墩施工技术 交底内容: 实心墩身施工 墩身模板采用大块定型钢模板，高度小于10m时，采用一次立模浇注成型，大于10m时，分段浇筑。墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。混凝土通过泵送入模，施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生，墩台身施工采取流水作业。 墩身施工工艺流程见图1。 （1）模板制作 模板采用大块整体钢模，模板由8mm厚钢面板，背肋和2[12型钢围棱组成，标准节模板高度为4m，另外加工一些高度1.5m，2.0m，2.5m，3.0m的模板与之配套使用，顶部4.5m（包括圆弧段）作为一个标准节段。每段墩身模板由四大块拼装而成，最大的一块模板重约2t。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 承台与墩身施工缝处理 承台与墩身施工缝处理 脚手架搭设 测量控制 首节墩身钢筋绑扎 首节墩身模板安装 首节墩身混凝土浇注 钢筋加工、运输 模板加工、运输 混凝土生产、运输 混凝土养护、模板拆除 混凝土养护，清理凿毛 第二节墩身钢筋绑扎 墩身模板安装 墩身混凝土浇注 混凝土养护 图1 墩身施工工艺流程图 （2）模板及支架安装 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 （3）钢筋施工 运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。承台顶面预埋的墩身钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 （4）混凝土浇注 混凝土在自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送入模。 由泵车泵送，串筒入仓。混凝土采用分层浇筑、分层厚度不大于30cm，分层振捣，振捣采用插入式振捣棒。振捣要快插慢拔，并深入下层混凝土10cm 浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。 在砼浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。 注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。 （5）混凝土养护及施工缝处理 采用浇水养护。墩身混凝土按季节的不同，采用相应的养护方法。高温天气采用浇水养护，一般及低温天气墩身包缠塑料薄膜养护。同时加强保温工作，降低结构物内外温差。施工中将根据施工时具体条件制定针对冬季、夏季和雨季混凝土养护方法，本施组的所有混凝土构件的一般养护方式为：养护指派专人，一般情况下从砼的终凝开始至7天的时间内须始终保持砼湿润的状态，7天～14天采取早、中、晚三次定时养护的方式，14天后可停止专人养护。 墩身混凝土施工缝采用人工凿毛处理，压力水清洗；再次收紧第一次浇注砼连接螺杆，克服第二次浇注砼高度侧压力变形；安装第二段模板；在第一段浇注砼顶面与模板交界线注入硐封闭胶。满足图纸及规范要求。 三、空心高墩施工 本标段部分桥梁位于隧道之间，沟谷之中，其中的部分桥墩为空心高墩，施工时采用平台式翻模施工。 （1）平台式翻模构造 平台式翻模由工作平台、收坡支架、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件构成。工作平台：由内上、下钢环、连杆、中钢环、辐射梁等组成，各杆件连接为栓接，它是安装各零部件（除模板外）、安放机具、堆放材料、浇筑砼、施工人员作业的主要场地。 收坡架：由上下联杆、立杆、丝杠与螺母、丝杠座、滚轮与轴组成，是控制墩身收坡的装置。 内外吊架：由吊杆、步板、围栏等组成，安装在收坡架的联杆下端，是施工人员拆立模板的操作场地。 模板：根据桥墩内外收坡率和翻升一板周长的变化情况，将内外模板分别编排。外模分固定模板、大小抽动模板、错动模板及直线段模板5种，相互间用螺栓连接，外用围带箍紧。内模采用组合钢模配一定数量收坡板，采用可变桁架箍带加固。 提升：平台式翻模的提升通过塔吊或大吨位吊车辅助提升。 （2）平台式翻模组装 翻模的组装顺序见图2。 组装注意事项：工作平台对中整平，平台上的设备、材料对称均匀布置；错动模板与抽动板的搭接边保持密贴；内外模之间设拉筋和支撑；内外吊架安装后挂设安全网；电器设备做好接地保护，电线接头绝缘可靠。 工作原理：将工作平台支撑于已达一定强度的墩身砼表面上，达