汽车灯系的自动控制系统课件.ppt

汽车灯系的自动控制系统;第3讲 汽车灯系的自动控制系统(1) ;3.1 车外灯的控制 ; 3.1 车外灯的控制 ; 车外灯的种类有二类： 一类是照明灯，用来照明道路与环境，例如： 车头照灯（也称前照灯、前大灯和大灯）、雾灯、 牌照灯、节梯灯（轿车此类灯在车门内下部安装） 等。 另一类是信号灯，用于提醒、警示他人，例如： 夜行示宽灯（也称小灯）、尾灯、转向灯、驻车灯、 倒车灯、制动灯等。 ;广州本田2003雅阁汽车灯系器件的位置安排 ;广州本田2003雅阁汽车灯系器件的位置安排 ; 汽车诞生了，最初并没有车灯。据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路了，是一个农民用手提灯把他引回家。 1898年，哥伦比亚号电动汽车把手电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。同年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广到大灯和尾灯。 最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。 1906年，世界上首次用蓄电池供电进行电灯照明。 1916年，美国使用了行车灯。 1916年，美国一个名叫托马斯的人把一个带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。 1920年，在选用倒挡装置时，使用了倒车灯。 1920年，美国通用汽车公司首先装了车内灯。 1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。 1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。 1938年，第一次采用封闭的内灯。 1938年，别克公司提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。 1940年，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。 ; 车头照灯用于对行车道路的照明，又叫：前 照灯、前大灯和大灯。它有两灯制和四灯制之分。 目前汽车照灯的灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡 和高强度(气体)放电灯泡(HID灯泡)。 充气灯泡内充满了惰性气体，在灯泡工作时，能提高灯 丝的温度??增强发光效率。但这种灯泡不能阻止钨的蒸发， 使用日久后易引起钨蒸发而沉积到玻壳表面，在玻璃壳上造 成“黑化”现象。 卤钨灯泡内充入的惰性气体中掺入碘、溴等卤族元素。 灯泡工作时，其内部可形成卤钨再生循环反应：即从灯丝上 蒸发出来的气体钨与卤素反应，生成挥发性较强的卤化钨， 它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝 上，被释放的卤素继续扩散参与下一轮循环反应，如此周而 复始，防止了钨的蒸发和灯泡“黑化”现象，使卤钨灯泡尺寸 小，发光效率高，使用寿命长。 高强度(气体)放电灯泡--- HID灯泡参见上图所示，其工作原理与日光节能灯、霓虹灯相类似， 需要有很高的电压把灯泡中两极之间击穿，同时把灯泡内灌满了氙气及少许稀有金属的小玻璃球中 的工作介质激活，刺激它们进行反应而发出高达4000K色温的光芒，这不但是卤素灯所难以望其项 背的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度，所以有“人造太 阳”之美称。 ; 雾灯（fog lights）用于在雨雾天气行车时照 明道路。雾灯的光色规定为黄色和橙色，这是因 为黄色光和橙色光的光波较长，透雾性能好。 雾灯比一般车灯来得明亮，如果在没有必要 的时候胡乱让它“发亮”，只会干扰其他驾车人士 的视线，严重的话，可能造成车祸。 因此，为了 安全起见，还是把雾灯留待有需要的时候才用。 ; 车外灯的控制电路随车种的不同和同一种类不同配置（标准型、标准豪华型、顶级豪华型和超豪华型）的汽车有很大区别。 ;2003雅阁汽车大灯、驻车灯、尾灯、牌照灯控制电路 ;;广州本田2003雅阁汽车倒车灯、制动灯控制电路 ;2003雅阁汽车转向信号灯、危险闪光灯控制电路 ;奥迪2000右大灯、近光灯、尾灯、停车灯、制动灯控制电路 ;奥迪2000 灯开关、左侧转向灯开关、前后雾灯开关控制电路 ;* 汽车灯系的控制电路看上去很复杂，但对任何一个灯的控制电路来说都可以简化为如图(a)的简单电路。; 车头照灯把远光灯工作作为初始状态，此时在继电器K作用下将电源“+”与至远光灯丝的接柱“1”连通。当迎面来车的灯光照射于光敏电阻R1上，R1的阻值将减小，三极度管T1获得正向偏压而导通，T2亦导通，使得T3截止而T4导通，并把低电平信号送至功率三极管T