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飞机的种类与构造 一、飞机的分类 1、按构造分类-----不同的类型???按机翼数目：分为双翼机和单翼机。???? 一、飞机的分类 2、按用途分类 　可分为军用机、民用机、研究机三类。 （1）旅客机：用于运载旅客和邮件。旅客机可按大小和航程分为：洲际航线上使用的大型旅客机；国内干线上使用的中型旅客机；支线上使用的轻型旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚音速机。超音速旅客机有两种，其最大巡航速度为二倍音速。 (2)货机：用于运送货物，一般载重较大，有较大的舱门，或机身可转折，便于装卸货物；货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行。 (3)教练机：用于训练飞行人员，一般可分初级教练机和高级教练机。 (4)农业机、林业机：用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。 (5)体育运动机：用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。 (6)多用途轻型飞机：这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。 二、飞机基本构造和工作原理 组成：机翼、机身、动力装置、起落装置、操纵系统。 1、机翼 机翼是飞机飞行提供举力的部件。 机翼由内骨架、外部蒙皮和机身联接的接头组成。它还作为油箱和起落架舱的安放位置。 机翼的翼型是流线型的，上表面凸起弯曲大，下表面弯曲小或是平面，机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装置，这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板等。 副翼：一对副翼总是以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升力减小，从而使飞机滚转。 襟翼和前缘缝翼：都是增加飞机起飞时的升力的装置，以缩短飞机的滑跑距离。扰流板：是铰接于机翼上表面的金属薄板，打开时分离上翼面的气流，造成机翼上的升力下降、阻力增加。在空中扰流板可以协助副翼使飞机滚转，在地面扰流板可起减速板的作用。 2、机身 　　机身是飞机的主体，它是左右对称并呈流线型。机身用来装载人员、货物、安装设备，并将飞机的各部件连接为整体。大型客机机身由机头、前段、中段、后段和尾锥组成。机头主要是雷达天线和整流罩；前段和中段为气密增压舱，空间被地板分成上、下两部分，上部为驾驶舱和客舱，下部为货舱、设备舱和起落架舱；后段主要安装尾翼及部分设备；尾锥主要是辅助动力装置的排气管。 2、机身 　　在大中型飞机由于飞行高度较高，在机身设计上还要考虑气密机舱： 加压加氧：高度越高，空气越稀，气压越低，高度大于4000米时必须使用加压加氧； 加温：当高度达9000米时气温为－43.5℃。一般可用涡轮增压。 3、动力装置 　　飞机的动力装置可分为活塞式、涡轮式、原子能式。 时速＜600KM：螺旋桨活塞式发动机 时速＜800KM：涡轮螺旋桨发动机 时速＞800KM：涡轮喷气式发动机 涡轮发动机原理： 　　使进入发动机的空气经压气机压缩提高压力，流入燃烧室与喷入的燃油（航空煤油）混合后燃烧，形成高温、高压燃气，再进入驱动压力机的燃气涡轮中膨胀做功，使涡轮高速旋转并驱动压气机及发动机附件。由燃气涡轮出来的燃气，仍具有一定的压力和温度，将这股燃气能量利用的方式不同，相应地产生了不同的燃气涡轮发动机，如涡轮喷气、涡轮螺旋桨、涡轮轴和涡轮风扇发动机。　　涡轮喷气发动机的构造由压气机、燃烧室、燃气涡轮、加力燃烧室、尾喷管等组成。燃气发生器出来的燃气在尾喷管中膨胀加速，以高速从喷管中喷出，产生推力。 ? 4、起落装置 　　飞机起落装置的功能是使飞机能在地面或水面平顺起飞、着陆、滑行和停放，降落时吸收撞击能量以改善起落性能。起落装置主要分为起落架和改善起落性能的辅助装置两部分。 　　起落架的布置形式是指飞机起落架支柱(支点)的数目和其相对于飞机重心的布置特点。目前，飞机上通常采用四种起落架形式：　后三点式：　前三点式：　 　自行车式： 　多支柱式： 起落架形式： 后三点式：这种起落架有一个尾支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之后。后三点式起落架多用于低速飞机上。 前三点式：这种起落架有一个前支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之前。前三点式起落架目前广泛应用于高速飞机上。自行车式：这种起落架除了在飞机重心前后各有一个主起落架外，还具有翼下支柱，即在飞机的左、右机翼下各有一个辅助轮。 多支柱式：这种起落架的布置形式与前三点式起落架类似，飞机的重心在主起落架之前，但其有多个主起落架支柱， 5、操纵系统 分为： 主操纵系统：主要是对升降舵、方向舵和副翼3个主要操纵面的操纵。可分为中央操纵机构和传动机构。驾驶员手操纵升降舵和副翼，脚操纵方向舵。 辅助操纵系统：是对水平安定面、襟翼、调整片等的操纵。 三、飞机的性能技术指标 　对民用飞机，主要有以下性能指标：????1、速度性能???