中国第一座外海跨海大桥东海大桥工程的技术创新课件.pptVIP

生活家饮食保健孕期选择食用油的学问邢台市第四病院罕见护理应急预案猪气喘病综合防制技术动物营养系列理想蛋白与氨基酸模式的研究进展皮肤病的诊断包括病史体格检查和必要的实验室检查我国有关食物添加剂营养强化剂食物新资本的治理律例与标准 * 中国第一座外海跨海大桥 －东海大桥工程的技术创新 上海市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部 东海大桥工程的开工建设，标志着我国桥梁建设真正从江河跨向了海洋，进入了一个全新的未知领域，体现了中国桥梁建设者的胆略和水平。东海大桥工程主要从三个方面进行了创新和实践：一是从设计施工的技术方案上进行了创新，二是从施工所用的成套设备上进行了创新，三是从海上施工安全的措施上进行了创新。我们的体会是，只有依靠不断技术创新，通过组织攻关形成技术优势，才能解决在海洋环境中桥梁施工的关键问题，最终实现快速、安全、高质量地建设好我国第一座外海跨海大桥的目标。东海大桥工程的建成，充分体现了我国二十一世纪的建桥水平，同时也为今后我国跨海工程的建设积累了宝贵的经验。 上海市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部 一、东海大桥工程概况 东海大桥标准桥宽31.5m，分上下行双幅桥面，采用双向六车道加紧急停车带的高速公路标准，最大通行能力满足港区2020年集装箱集疏运量的要求，设计基准期为100年。 陆上段：采用30m等高度预应力混凝土大箱梁，整孔现浇连续体系，基础采用Φ0.6mPHC管桩，远期设全互通立交一座。 非通航孔：采用50、60、70m等高度预应力混凝土大箱梁，整孔预制安装，简支变连续体系，近岸段50m跨部分基础采用Φ1.2mPHC管桩，其余低、中和高墩区基础采用Φ1.5m钢管桩。 副通航孔：近岸4km约K6处设主跨为120m的500t级通航孔，桥线中间约K12处设主跨为140m的1000t级通航孔，近岛4km约K24处设主跨为160m的500t级通航孔(防撞等级为1000t级)，三个副通航孔均采用双孔单向通航，上部结构采用预应力砼变截面连续大箱梁，采用对称悬臂浇筑砼施工，主墩基础均采用Φ2.5m大直径钻孔灌注桩。 主通航孔：近岛8km约K17习惯航线处设5000t通航孔(防撞等级为万吨级)，采用单孔双向通航，通航净高40m、净宽400m，采用主跨为420m的双塔单索面钢砼叠合箱梁斜拉桥，主塔采用倒Y形，主、辅墩基础采用Φ2.5m大直径钻孔灌注桩。 港桥连接段：大乌龟岛和颗珠山岛上采用开山路段，大乌龟岛至颗珠山岛间的1.2km采用填海路堤，海堤堤顶宽55m、堤高20m以上，海堤基础采用塑料排水板加固地基。 港桥连接段：颗珠山大桥主桥跨越海底深槽，采用主跨332m的双塔双索面斜拉桥，主梁采用钢砼叠合梁，主塔采用H型，基础采用Φ2.5m大直径钻孔灌注嵌岩桩；引桥采用50m等高度预应力混凝土大箱梁，逐孔现浇连续体系，基础采用Φ1.5m钢管桩和Φ2.5m大直径钻孔灌注嵌岩桩， 上海市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部 二、大桥工程的特点和主要技术措施 建设条件相当复杂 建设规模巨大 工艺内容繁多 防腐要求高 工程作业设备需求量多、投资压力大 工期压力大 管理跨度大、难度高 上海市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部 三、东海大桥工程的主要技术创新 1，海上施工的测量定位技术 2，利用导管架建造海上施工平台的技术 3，混凝土套箱承台施工技术 4，桥墩墩身一体化施工技术 5，大型混凝土箱梁场内运输技术 * * 生活家饮食保健孕期选择食用油的学问邢台市第四病院罕见护理应急预案猪气喘病综合防制技术动物营养系列理想蛋白与氨基酸模式的研究进展皮肤病的诊断包括病史体格检查和必要的实验室检查我国有关食物添加剂营养强化剂食物新资本的治理律例与标准