哈大高铁在推动东三省旅游资源一体化进程中作用.docVIP

哈大高铁在推动东三省旅游资源一体化进程中作用 　　摘要：哈大高铁的贯通有力推动了东三省旅游资源的一体化进程，为面向东北亚开放、构筑新的“欧亚大通道”铺平了道路，对进一步增强东北地区的运输能力，促进东三省旅游资源的优势互补，带动沿线城市旅游、餐饮、购物等相关服务业及住房需求的增长，推动铁路票价改革、加快高铁票价市场化进程，起到了重要的推动作用。 　　关键词：哈大高铁； 旅游资源一体化；区域合作 　　1.高铁对旅游业的作用 　　高铁即高速铁路，指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时 200 公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时 250 公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。其在现代交通运输中体现了输送能力大、速度快、安全性好、受气候变化影响小、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻及经济效益好八个优势。作为一种新兴的交通工具，高铁对旅游业有着重大的促进作用。 　　1.1缩短旅行时间。高铁对于游客来说极大地缩短了旅行时间，使“千里江陵一日还”成为可能。高铁的运行时间缩短使城际间交流频繁，促进了地区间经济、政治、文化的往来，对增加地区间交流有积极的贡献作用。除此之外，高铁的安全性能与普通火车相比也有了较大幅度地提高，让旅途变得更加安全。 　　1.2增加旅游景区客流量。时空距离因高铁地开通而缩短，这极大扩展了旅游客源地。“四纵四横”的铁路快速客运通道以及五个城际快速客运系统往北延伸至哈尔滨，往西延伸至甘肃、四川省，向南延伸至深圳、香港。随着中央政府实施“振兴东北”、“中部崛起”、 “西部大开发”等战略，中西部和东北地区经济得到较快发展，居民可支配收入大幅提高，对旅游的需求也逐步提高，高铁的开通对满足客源地游客需求，开拓旅游市场，促进景区客流量增加起到积极作用。 　　1.3加快地区间旅游业合作。区域间旅游资源整合对旅游地经济发展有极大推动作用，高铁对促进区域间旅游资源优势互补有极大推动作用，有效实现区域一体化，增强旅游地综合实力。高铁缩短了城市之间的空间感知距离，这意味着在一定程度上扩张了旅游资源吸引力的范围，增加了城市休闲旅游的需求基础。高铁沿线景区势必会因高铁的开通而转变独自发展的理念，通过高铁的有效串珠式连接，区域旅游资源得到更好的整合，并且可以实现优势互补，形成旅游区域发展统一体。 　　2.哈大高铁概况 　　2.1哈大高铁基本情况。哈大高铁作为国家“十一五”规划的重点工程，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分。2012年12月1日哈大高铁正式开通运营，北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，全长921公里，为双线电气化铁路，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。 　　2.2线路特色。哈大铁路客运专线基础设施按时速300公里标准建设，主要技术标准与同类客运专线基本一致。由于哈大客专纵贯东北三省，经由三个省会城市和七个地级市及所辖区县，城镇密布，人流密集。因此，它兼有路网干线和城际铁路双重功能，线路走向和车站分布充分考虑了上述特点。沿线主要城市均考虑设站，全线设24个车站，平均站间距约40公里左右。在大连、沈阳、长春、哈尔滨四大枢纽中，线路均引入既有客运站，特别是沈阳枢纽，两大客运站均在既有站基础上改扩建，采取本站过渡施工措施，降低了建设期对旅客出行造成的影响，最大程度考虑客流吸引条件和方便旅客出乘。 　　3.东三省旅游资源一体化发展条件 　　我国东三省涵盖黑龙江、吉林、辽宁等三省（区），是我国重要的粮食、装备制造、石油化工和钢铁等基地，也是我国推进东北亚开放合作的重要基地，在我国经济社会发展格局中具有重要地位。东北三省旅游资源有着以下共同特点： 　　3.1 丰富的旅游资源。东北旅游区自然地理环境完整、独特，有壮丽的白山黑水，瑰丽的火山胜景，迷人的林海雪原，奇异的北国风光。拥有森林、草原、冰雪景观，以及东北老工业区特有的工业遗产旅游资源。东北地域辽阔，生态环境优越，北、东、东南各方分别与俄罗斯＼朝鲜接壤，南北最长距离约1500公里，总面积79万平方公里。 　　3.2 优越的区位条件。东北是东北亚地区的核心，与俄罗斯、朝鲜、蒙古、韩国、日本等国毗邻，是连接东北亚与欧洲的重要通道，拥有众多边境口岸和城市，拥有巨大的跨境旅游和边境风光游及游轮游潜力。 　　3.3 鲜明的文化特色。东北地区是我国少数民族聚居区之一，共3