新员工货运险基础知识培训讲义.ppt

谢谢大家！ 被保险人义务 被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。 索赔期限 水路陆路、铁路、公路、水运、航空条款 被保险人从获悉遭受损失的次日起，如果经过二年不向保险人申请赔偿，不提供必要的单证，或者不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。 海洋条款 本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。 索赔期限 海商法中规定： 第264条 根据海上保险合同向保险人要求赔偿的请求权，时效期间为二年，自保险事故发生之日起计算。 进出口货运险协会条款 伦敦保险协会ABC条款，82年1月1日完成， 09年做了修订，目前国际上的主流通用条款。 主险 协会ABC条款 协会散装油、冷藏食品、冷藏肉类条款 附加险、责任限制条款 协会船级社条款 协会核辐射除外条款 经纪人条款 隐蔽损失条款 取消条款 扩展仓储条款等 协会条款规定，出现纠纷按照英国法律和惯例来调整 协会ABC条款保险责任 风险条款 A除外责任以外所有责任 B列明风险11种 C列明风险7种 共同海损条款 互有过失碰撞条款（运输合同中船舶互有过失碰撞责任） 协会ABC条款除外责任 A规定因被保险人的故意不法行为造成的货物损失费用为除外责任，但其他人的故意不法行为属保险责任。 BC+恶意损害险 船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产不履行债务造成货物损失、费用。（谨慎选择承运人） 由于捕获、拘留、扣押等（海盗除外）所造成的损失、费用。海盗行为A负责，B、C不负责。 船舶不适航、不适货。 ICC条款与CIC条款对比 平安险——C 水渍险——B 一切险——A 课程目录 一、货物在运输途中存在的主要风险 二、货物运输保险概述 三、货物运输保险产品介绍 四、货物运输保险的承保 货物运输保险的承保 承保是货物运输保险业务的基础，它包括 1、展业 2、风险评估 3、接受投保 4、选择条款 5、确定费率 6、出立保单 7、批改 8、安排分保 货运险承保流程之风险评估 风险评估，是保险活动中的关键一环，是保险公司对投保标的承保选择和风险控制。要在风险评估的基础上确定是否承保、承保份额，并准确合理地选择条款，核定费率和免赔条件。 较复杂的业务，需要形成风险评估报告。 风险评估之业务分类 根据红黄蓝三类分类，确定不属于禁止开展业务（黑灰名单） 风险评估因素 货物相关 货物种类（危险货物、高亏货物、特控货物） 货物包装 新旧程度 通常损失率 危险状况 易盗抢性 价格估算 残损可修复状况（可修复性、修复难度） 风险评估之危险货物 《国际海上危险货物运输规则》 九类危险货物 1.炸药 2.气体－压缩气体、液化气体以及压缩溶解的气体 3.易燃液体 4.易燃固体或物质 5.氧化物（氧化剂）和有机过氧化物 6.有毒(毒性) 物质和传染性物质 7.放射性材料 8.腐蚀物 9.未列入以上各类危险货物的杂类危险物质和杀虫剂，以及对环境有污染的危险物质 风险评估之高亏货物 《涉外货运险高亏商品承保暂行规定》，将高亏商品定为一级和二级两个级别。 一级高亏商品是指易受货物特性、运输工具、气候因素、运输时间等多重因素影响，平均赔付率在100% －1000%之间波动的货物，主要指鱼粉、豆粕、大豆、花生仁、粮食、大蒜等 。 二级高亏商品是指风险主要来自于承运船舶的事故及短损风险，各分公司的赔付率差异较大的货物，主要指进口原油、钢材、原木、矿砂、食用油等。 风险评估之特殊\特控风险货物 特殊风险货物： 粮食类（包括大米、小麦、玉米、大豆等）、经济作物类、饲料类（包括鱼粉、豆粕、菜粕等）、油料（包括石油、食用或工业用油）、矿砂、化肥、钢材、木材、基础建筑材料、精密设备、新鲜果蔬、鲜活货等大宗、易碎品、危险品等。 特控风险货物 散装货物、鲜活货物、危险货物、特殊价值货物、拖驳运输、加长加重货物、舱面运输的大型设备、二手设备、电子产品、国内运输船舶船龄超过25年，进出口运输船舶船龄超过20年。 风险评估之货物包装 常见的几种包装 集装箱 把零散件货物装在具有一定规格的大容器内进行运输称为集装箱运输, 是目前陆、海、空各种运输方式联运的较理想的一种包装形式，检验集装箱时可采取“透光检查”的方法。 箱装 用纸板、塑料