我国交通运输能源消耗跟节约潜力解析.pdfVIP

维普资讯 经济社会 的快速发展 ，使 表 1 铁路运输业能源消耗 客货运输 需求大幅度增长 ，交 运输工作量 总能耗 单位运输工作 运输主业单位 机车单位运输工 年份 量 综 合 能 耗 运输工作量能 作量能耗 (千克 通运输能源消耗，特别是石油 (亿换算吨公里)(万吨标准煤)(千克标煤／万 耗 (千克标煤／标煤／万换算吨 换算吨公里) 万换算吨公里)公里) 消耗大量增加 。据统计分析 ， 1990 132113 2385．12 180．54 160．6 122．90 2005年交通运输全行业 (包括 1995 16378．6 2399．28 146．49 社会车辆和船舶)成 品油消耗 2000 17858．7 1870．62 104．75 84．2 62—05 量 13360多万吨，比2000年增 2Oo5 25366．56 2247．47 88．6 76．3 57I81 长43．8％，年均增长率7．5％，其 中道路交通消耗9800多万吨， 20450万 ’吨标准煤 ，约 占国民 由于发展 内燃和 电力牵引 增 长 50．8％ ，年 均 增 长 率 经济能源消费总量的9．2％。交 代替蒸汽牵引，“八五”期 间铁 8．56％；航 空交通 消耗 878万 通运输 已经是并将继续是能源 路 客 货 运 输 周 转 量 增 长 吨，增长 77．7％，年均增长率 消耗增长最快的部 门，是国民 23．97％，而能源消耗基本没有 12．2％；水路交通 消耗 2100万 经济 中能源消费的大户。因而 增长 ；“九五”期间铁路运输周 吨 ，增长 16．8％，年均 增长 成为国民经济节能的重点领域 转量增长 9．04％，而能源消耗 3．15％。铁路交通由于电力牵引 之 一 。 不 仅 没 有增 长 ，反 而 降低 比重提高 ，内燃牵引比重下降， 22．03％；“十五”期间客货运输 一 、 铁路运输能源消耗 2005年铁路石油消耗量 587．3 周转量年均增长率 7．274％，能 及节能潜力 万吨 ，比2000年增长 16．68％， 耗年均增长率3．74％。2000年 年均增长率3．13％。铁路总能 铁路是 能源利用效率较高 之前 ，铁路节能的潜力主要来 耗 2005年为2247．47万吨标准 的运输方式。历年来铁路能源 自内燃和 电力牵引代替蒸汽牵 煤 ，比2000年增长 20．15％，年 利用效率都有所提高，单位运 引，单位运输工作量综合能耗 均增长率3．74％。2005年交通 输工作量能耗强度不断降低。 强度 由 1990年 的 180．54公斤 运 输全 行 业 能 源 消 费 总 量 见表一1。 标煤／万换算吨公里 ，下降到 ENERGYPOLICYRESEARCH 2007．5磁徭