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基于CADCAM箱体类零件设计和加工技术研究 　　摘 要：箱体类零件的结构一般比较复杂，加工精度要求较高，产品设计加工周期较长，基于这种情况，Pro/E的CAD/CAM技术，对齿轮箱体平面和壳体孔的设计、制造、改型等进行了新的分析和研究，用特征化参数法实现了零件的三维实体造型，建立了切削刀具库，实现了刀具参数的自动输入。 　　关键词：设计 加工 箱体类零件 加工精度 CAD/CAM 　　生产周期的长短，会直接影响企业的效益，质量更是产品的生命。在制造业高速发展新时期，具有竞争力的产品质量概念是指“对顾客需求的满足程度”。产品要具有高质量和低成本，还要具有竞争力的时间，即产品开发的周期要短，除此之外，还要保证产品的设计制造质量和产品的售后服务质量。 　　1、箱体的主要功能 　　（1）支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 　　（2）安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 　　（3）使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 　　（4）改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 　　2、箱体类零件设计 　　2.1 箱体类零件图设计特点 　　箱体类零件是连接、支承、包容件，一般为部件的外壳，如各种变速器箱体或齿轮泵泵体等。主要起到支承和包容其它零件的作用。 　　基本构成：零件结构较为复杂。 　　材料：一般为铸件。 　　加工：其加工位置较多。 　　常见结构：箱体类零件的结构按其不同的作用常分为下列四个部分： 　　（1）支承部分 　　该部分结构形状比较复杂，下部通常做成带有加强筋的空腔，壁上设有支装轴承用的轴承孔。 　　（2）润滑部分 　　为了使运动件得到良好的润滑，箱体类零件常设有储油池、注油孔、排油孔、油标孔以及各种油槽。 　　（3）安装部分 　　为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏，常在箱体零件上装上顶盖、侧盖以及轴承盖。因此在连接处要加工出连接配合孔，螺钉孔及安装平面。 　　（4）加强部分 　　箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度，如箱体的轴承孔除安装轴承外还要安装轴承盖，因此对于较长的轴承孔，可在轴承孔外部设置加强筋，以增加其强度。 　　2.2 箱体零件CAD/CAM集成系统 　　Pro/E可支持面向对象的技术，而其自身具有全相关性的尺寸驱动功能。为了与Pro/E紧密结合，最大限度地利用Pro/E内部的强大内核，本系统采用了面向对象的设计方法，使用类和对象来定义特征，并利用对象的封装性实现对特征的封装，只要指定几个特征参数就可以完全确定特征的形状。特征作为几何信息和非几何信息的载体，在本系统中是用一组私有变量来定义的，系统提取的零件信息就储存在这些变量当中。 　　在零件的产品建模过程中，形状特征是产品定义模型中最主要的内容，设计人员主要是从满足功能要求、装配要求、制造工艺要求等几个方面来构造零件，所以不同的形状特征对于构造零件的形状所起的作用是不同的。本系统将特征划分为主形状特征和辅助形状特征。主形状特征用于构造零件的主体形状结构，辅助形状特征用于对形状结构进行局部修饰，它附加于主形状特征之上。箱体零件无论为何种类型，其形体一般是由包容其他组件的空腔、轴承孔、安装板、筋板等组成，因此可以把箱体基体作为主特征，而把其他的所有结构作为辅特征。 　　3、加工分析 　　机械加工的工艺设计涉及加工机床、刀具、夹具和工件，工艺系统的稳定对于保证零件的正常加工有着重要作用。在机床、工件固定的前提下，刀具和夹具以及选择的切削方式决定了工艺系统的整体性能。 　　3.1 夹具 　　由于箱体类零件的外形不规则，在铣大面和镗孔需要用专用夹具。夹具要既能保证工件装夹可靠、定位精确，又能保证加工安全。减少切削力F的值有两种途径。传统方法是减少切削深度，降低主轴转速，但会引起刀具磨损加剧、切削温度上升、表面粗糙度降低。先进的方法是采用高速切削加工。 　　3.2 高速切削 　　根据高速切削理论，高速切削应为切削温度不再随切削速度的加快而上升，且以高切削速度、高切削精度、高进给速度为主要特征的切削加工。高速切削加工和常规切削加工相比具有切削力低、减少热变形、加工表面质量高、增加机床结构的稳定性等显著的特点。 　　3.3 刀具 　　刀具的选择主要取决于工序所采用的加工方法，加工表面的尺寸、工件的材料、加工精度和表面粗糙度要求，生产率和经济性等，一般应尽可能采用标准刀具，必要时采用高生产率的复合刀具及其他专用刀具。箱体零件的材料有铸铁和铝合金两种，经过对多种刀具材料的加工试验和综合