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基于GPSGIS警用智能交通系统研究 　　摘要：―本文设计一种基于GPS、GIS的警用智能交通系统，对其结构和功能进行研究设计。通过GPS和GIS技术的结合，实现交警部门的定位和追踪，加强对交警日常工作的监管、并提供技术上的支持；通过与电信运营商合作，将电话网络和交通地图相叠加，研发出122报警系统。实现系统中的实时性刷新等关键技术，保障系统的有效性，以改进交警部门管理城市交通的方式，提高交警部门的工作效率。 　　关键词：智能交通 警用 GIS GPS 　　中图分类号：TP311.13文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2011）05-0126-02 　　 　　1、引言 　　城市化的快速发展使城市交通的承载量也随之扩大，交通系统的压力逐渐上升，交警部门对交通的管理成为一个突出的问题，现有的管理方式已经不能满足交通管理中的需求。因此，警用智能交通系统的研究和应用成为新的发展途径。 　　目前，交警部门的管理已经采取了一些信息化技术，但主要是针对城市地图的路网管理，功能还比较简单，对于交警部门自身、以及交通警察上岗执勤过程中的管理方式还落后于技术的发展。执勤交警和巡逻车辆与指挥中心之间没有建立高效的、直观的交互机制，仍以对讲机为主要的交通信息通报方式。指挥中心监控不到巡逻车辆和执勤交警的实时位置和行进轨迹，同时，外勤交警对自身巡逻区域和城市整体交管网络的实时信息也不了解。对于交通事故122报警还没有直接监测的技术。 　　本文提出一种利用GPS、GIS技术对执勤交警和巡逻车辆进行实时监测的系统，实现指挥中心与外勤终端之间的实时交互，并与电信运营商合作，加强对122报警的管理。以便提高交警的出勤、巡逻作业的效率，快速定位报案地点，更好的提供服务。 　　2、系统结构设计 　　本文提出一种面向交警部门的实时交通信息服务新系统，通过基站传输、无线传输方式，实现执勤交警和巡逻警车向指挥中心发送实时位置信息，结合电子地图，实现交警部门对所署警力在整个城市中的监测和追踪。通过移动PDA终端，使执勤交警明确所负责的区域，并对自己的行进路线得以掌握。系统结构如图所示。 　　交警巡逻车上安装GPS定位终端，在巡逻路线上布设GPS信号基站和无线网络信号终端，GPS和PDA通过基站和无线网络将数据传回到指挥中心，经过格式转换存入数据库中。服务器上装载电子地图以及相关GIS软件系统，将数据从数据库中提取后在服务器上进行处理，将执勤交警和巡逻车辆实时显示在电子地图上。 　　接到122报警电话时，服务器通过接口程序将报警电话号码发送给电信运营商，运营商返回该报警电话所在位置，在指挥中心的电子地图上高亮显示。并将报警电话和事出地点存入数据库中。 　　3、系统功能设计 　　基于GPS、GIS的警用智能交通系统包含电子地图基本功能、交警GPS定位与追踪功能、警用PDA功能、122接警等功能。 　　3.1电子地图基本功能 　　系统采用B/S、C/S模式相结合的形式，在指挥中心，以GIS服务器提供B/S模式服务进行管理。整个系统界面以电子地图形式给出，提供基本电子地图功能。包括：无级缩放、左下角动态实时显示比例尺、移动（不能移除可视区）、复位、全屏显示、右下角显示电子鹰眼（可以用按钮控制是否需要显示电子鹰眼）等功能。 　　3.2基本空间管理功能 　　包括测距、图层管理和查询定位三方面。 　　测距：可以在地图上测量两点或连续多点之间的实际距离（根据距离自动选择长度单位米和公里）。 　　图层管理：对地图数据按照类型进行分层管理，通过把相关的数据组织在同一图层可方便用户根据需要设定显示/隐藏、标注与否的图层，从而更清楚地得到用户关心的数据。代码中具有可方便调用的图层显示/隐藏接口。 　　查询定位：通过GPS采集数据，然后在GIS系统中进行存储管理，在电子地图上可以查询相关警用车辆以及警员所在位置、行进路径等空间信息。 　　3.3交警GPS定位与追踪功能 　　在GIS地图左侧显示所有警车列表，警车上安装GPS机，GPS定位的经纬度数据每五秒钟上传一次，在GIS地图上显示警车位置，实现GPS实时定位；上传的数据入库存储，通过查询警车的车牌号，调出警车行驶的历史轨迹，实现GPS追踪。 　　3.4警用PDA功能 　　交警随身配备PDA手持机，通过PDA的定位功能、蓝牙及无线通信技术，将值勤交警所在位置的经纬度传回指挥中心。自主开发软件接口，将传回数据进行格式转换后入库存储，同时，在GIS电子地图上实时显示交警执勤位置。通过查询数据库，可以在GIS电子地图上显示交警行动路线；交警也可以通过PDA手持机看到自己所处的位置和行动路线。 　　3.5 122接警分析功能 　　预存固定电话安装位置的经纬度坐标，在地图上标注，当有电话打