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基于IOWHA法物流需求组合改善与预测模型构建 　　内容摘要：物流供应量和需求量的匹配直接影响了经济的发展速度。本文以物流需求量的影响因素为基本指标，利用IOWHA方法构建了物流需求量的预测模型，并深入分析模型的应用。并针对此，提出合理化建议。 　　关键词：IOWHA 物流需求 预测模型 改善 　　引言 　　随着市场化经济与信息化经济的不断发展，物流产业已经对经济产生重要影响，对其他产业的发展产生引导和促进作用，甚至是其他产业发展的先导产业。现代物流业，以IT信息技术为支撑，以运输业为核心，是集系统化、信息化和仓储现代化为一体的综合性产业。物流产业的发展对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用（何国华，2008）。近年来，政府层面的高度关注，政策上的支持，各类物流企业涌现及物流相关基础建设的不断完善等良好的外部环境为我国物流产业的迅速发展提供契机。不少地方已将促进物流产业的发展纳入“十三五规划”。可预见，21世纪物流产业将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。物流产业的发展和壮大，对我国经济的可持续发展、提高经济运行质量、优化资源配置、促进改革和发展有着十分重要的意义（黄虎，2008）。本文利用IOWHA方法，深入分析物流需求的影响因素，并构建物流需求的改善与预测模型，以实现对物流需求的科学预测。 　　物流需求的影响因素分析 　　物流需求是指在一定时期内社会经济活动中对有关物品等进行配送和流通而产生的对空间、时间和费用的需求。由于物流需求贯穿于整个社会经济活动之中，与社会经济发展的状态和速度存在着密切关系，是社会经济活动的重要组成部分，因此社会经济发展的状态和速度是影响物流需求的主因，进而影响社会经济发展状态和速度的因素必然会影响到物流产业的发展以及物流的需求。具体影响因素如下： 　　第一，经济发展水平。经济发展水平决定了产出和消费的水平，即区域的经济总量。在短期内，是物流需求量的决定因素，是物流需求的基本动力，这是因为物流的客体总是区域经济的基本产出和消费。若区域产出和消费水平高，经济总量大，其物流的需求量必然大（罗永泰等，2011；万励等，2011）。因此，地区经济发展水平较高，其物流需求量也高，例如我国中西部和东部地区比较，中西部相对人均物流量较低而东部的人均物流量较高。 　　第二，产业结构。不同产业结构对物流需求功能、物流层次和物流需求结构等方面产生重大影响。第一产业中的农林牧业对物流的需求属于粗放型，需求量大但价值低；第二产业中的制造业、采掘业等提供的都是实物形态的产品，从生产到消费都离不开物流，因而对物流的需求较大；而第三产业以服务业为主，对物流活动依赖度较小，更多需要基于信息技术的现代物流服务（耿勇等，2007）。可见，不同产业对物流的需求程度有明显的差异。在区域产业结构中，若第一、第二产业的比重较高，那么在其他条件一定的情况下，其物流需求量高，而如果第三产业的比重较高，那么其物流需求量就低。 　　第三，宏观经济政策和管理体制。由于物流需求的派生性，宏观经济政策直接影响着物流量。首先政策如果能够促进经济发展，那么相当于经济总量提高，就会促进物流产业的发展，提高物流的需求量。如果宏观政策不适应区域经济的发展需求，导致经济稳步不前或者经济不能复苏，那么就会影响到物流需求量的提高（黄敏珍等，2009）。其次物流服务严格依赖基础设施，而管理体制对物流基础设施建设产生直接影响，如果各级政府对物流产业的投入增加，则为物流产业快速发展创造了良好条件。铁路、公路、水路的投资规模直接影响交通运输网络的密度和等级，进而对物流需求产生相应影响。 　　第四，消费水平和消费理念。流通最终的目的是为了消费，因此消费水平和经济总量一样，能够反映区域的物流需求量。若区域消费水平提高，那么其对物品的需求量高，即使本地产品不能满足消费量，也会有外来产品通过物流进入区域。消费理念也会影响产品的需求组合（刘秉镰，2004）。不同产品的流通对物流的需求量不一样，这是因为其重量、体积或者对物流的基本条件不一样，而这些都是影响物流需求量的重要因素。实际上，消费理念将直接影响企业的经营决策和生产销售行为，进而影响物流规模，新产品和新服务往往需要高水平物流服务提供支持。 　　第五，其他因素。影响物流需求的因素还包括市场环境、技术进步等。物流活动服务于生产和生活，市场环境的变化会影响区域经济的发展速度，影响居民的消费预期，因此会影响区域的物流量（刘智琦等，2012）。同时，不同区域的宏观环境状况对区域经济的影响不一样，其也将影响物流的物质流向、服务方式以及服务质量和数量，包含物流技术在内的技术进步也会影响需求量，比如互联网技术等会提高物流需求量。 　　物流需求预测模型的构建与应用 　　（一）IOWHA物