汽缸垫烧蚀成因及检测维修技术应用初探.docVIP

汽缸垫烧蚀成因及检测维修技术应用初探 　　【摘 要】汽缸垫安装在缸体与缸盖之间，将缸盖螺栓上紧之后在一定程度上可以保证气缸的密封性，有效防止了冷却水、燃气以及润滑油的窜漏，当然这是在汽缸垫完好无损的基础上实现的，目前汽缸垫在使用过程中常出现烧蚀故障，烧蚀故障的产生会导致发动机动力下降及汽缸压力不足等问题，基于汽缸垫烧蚀故障的危害性，本文对汽缸垫烧蚀成因进行了分析，并对汽缸垫烧蚀检测维修技术应用展开了研究。 　　【关键词】汽缸垫；烧蚀；成因；检测维修技术方法 　　随着发动机、内燃机等机械设备的不断强化，机械负荷与热负荷也在不断增加，在这一形势下汽缸垫的密封性也变得越发重要，然而就当前汽缸垫的应用现状来看，汽缸垫烧蚀故障是现今亟待解决的问题，它影响了汽缸垫本身的功能发挥，因此针对汽缸垫烧蚀进行相应的检测维修刻不容缓，对保证发动机的稳定运行具有重要意义。 　　1 汽缸垫烧蚀故障概述及成因分析 　　1.1 汽缸垫烧蚀故障概述 　　汽缸垫在汽缸缸体与缸盖之间起着连接性作用，利用其可以实现汽缸良好的密封效果，对预防冷却水、燃气以及润滑油等物质泄露具有良好效果。在应用汽缸垫时必须将汽缸内部所产生的高温高压气体与贯穿汽缸垫的压力流速冷却水及机油等密封起来，这样汽缸垫可以最大限度的经受水、气、油的腐蚀。汽缸垫烧蚀是汽缸垫在使用中的常见故障，汽缸垫发生烧蚀故障时会造成包口、石棉板以及护圈烧坏，造成汽缸内部物质泄露，严重的话会导致化油器回火及排气管放炮等现象，在这种情况下应及时派遣检修人员更换汽缸垫。 　　1.2 汽缸垫烧蚀故障的成因分析 　　汽缸垫在使用中发生烧蚀故障具有一定的危险性，必须从根本上了解汽缸垫烧蚀原因，才能有针对性的采取相应的检修措施。造成汽缸垫烧蚀故障的原因可以从六个方面来说： 　　第一，发动机长期处于大负荷工作状态下，易产生爆烧爆震等现象，从而造成汽缸垫局部高压高温，进而发生汽缸垫烧蚀故障。第二，在汽缸盖螺栓拧紧操作中，若不严格按照相关规定进行上紧操作，例如转角与相关规定不符、扭矩与相关标准不符、扭力不均等等，这些因素都有可能导致汽缸垫出现烧蚀故障。第三，汽缸垫本身的质量问题。若发电机中若运用的汽缸垫质量较差也会诱发汽缸垫烧蚀，比如说汽缸垫内部石棉层薄厚不一致，包口内有缺损，石棉铺设不均匀等质量问题。第四，汽缸盖在使用中发生翘曲变形，致使汽缸盖平整度较差，这样会造成汽缸垫密封不严，进而引发汽缸垫烧蚀。第五，驾驶人员操作不当间接引发汽缸垫烧蚀，例如驾驶人员若经常性大油门急加速或者使发动机长期处于大负荷高速行驶，这样会加剧汽缸内部压力致使汽缸垫烧蚀。第六，若汽缸垫使用不当，可能会导致杂质进入到汽缸中，为了保证汽缸垫内部清洁，需要对其缸盖、缸体以及压紧螺栓孔进行清洁操作，然而若清洁操作不彻底，会导致发电机温度过高及缸盖不平整，从而造成汽缸垫发生烧蚀故障。总的来说，汽缸垫发生烧蚀故障有多种影响因素，在真实了解故障原因后方可进行一系列检修措施。 　　2 汽缸垫烧蚀故障诊断研究 　　对于汽缸垫烧蚀故障而言，只有清楚的判断烧蚀故障发生的原因及故障位置才能有效开展汽缸垫烧蚀故障件检修工作。首先在汽缸垫烧蚀故障诊断过程中若是两汽缸之间的缸垫出现烧蚀，这种情况多半是由于发动机动力不足致使汽车行驶无力，汽车加速性较差造成的，此时需要对两缸喷油器进行检查，主要检查其供油是否正常。其次，若油道和燃烧室之间发生汽缸垫烧蚀故障，会导致机油窜入汽缸内部燃烧，从而导致排气管冒蓝烟，严重的话其内部的机油会在短时间内全部烧尽，进而引发更大的故障事故，在故障过程中若增压器油封被损坏，那么则会导致发动机抱轴以及飞车等严重情况。再者，若水套与燃烧室之间出现汽缸垫烧蚀故障，会致使燃烧室和水套孔相通，那么水箱将会出现气泡、发动机开锅、机油混浊以及排气管冒白烟等情况。在汽缸垫烧蚀故障诊断检测过程中除了对以上几点进行检查以外，还要在发动机工作时用手沿着汽缸垫的四周移动，此举主要是为了检查汽缸垫内部是否有气体冲手，若有气体冲手，则说明汽缸垫已出现漏气情况。 　　3 汽缸垫烧蚀故障检测维修措施研究 　　3.1 更换汽缸垫装置 　　汽缸垫出现烧蚀故障损坏后，需要将汽缸垫的螺栓拆卸掉，而后进行汽缸垫更换工作，汽缸垫更换应在发动机完全冷却以后进行操作，因为若发动机未完全冷却就进行汽缸垫更换易造成汽缸盖翘曲变形，发动机冷却之后再进行更换可以有效避免汽缸盖变形。 　　3.2 汽缸垫质量检查 　　在进行汽缸垫更换前，为了保证汽缸垫质量符合相关规范标准，应对新的汽缸垫进行全面检查，首先应检查汽缸垫的表面是否存在凹陷、破损、凸起等质量问题，还要检查汽缸体与汽缸盖的平面度是否符合相关要求，检查汽缸垫质量合格后需要用汽油将汽缸体与汽缸盖以及汽缸体上螺栓孔中存在的杂质清理