一-上海临港科技学校.DOCVIP

PAGE PAGE 10 上海市临港科技学校 “物流服务与管理”重点建设专业三年行动规划 （2011～2013年） 一、现状分析 （一）物流专业的社会和行业背景 1、上海物流业发展的需求 按照中央对上海发展的定位，着眼于实现“四个率先”要求和建设“四个中心”大局，着眼于经济全球化的大背景和全国发展的大环境，推进上海现代物流业发展对于率先转变经济增长方式，加快形成以服务经济为主的产业结构，提升城市综合服务功能，增强城市国际竞争力具有十分重要的意义。 目前，上海物流业已经基本形成多种所有制市场主体共同发展的格局，第三方物流企业得到了较快发展。全球10大物流企业和20大船公司的分支机构或办事处都已进入上海；中海、中远、中储等中央企业通过整体改造、整合内部物流资源，以上海为基地组建了第三方物流公司；上海本地企业也通过合资合作等资产重组方式进行流程再造，形成了一批国有控股和民营的物流企业。通过各类物流企业的专业化服务和运作，支撑相关产业和连锁商业发展的物流配送体系正在逐渐形成。 2、洋山深水港地区的发展需求 深水港物流园区依托洋山深水港区和临港产业园区，以国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工为主要内容，着力提升国际中转水平，建设具有保税港区功能优势的港口综合型物流园区。临港新城的产业发展以打造国家级现代装备制造业基地、构筑世界一流的国际物流服务基地为主要目标。跨国物流服务商马士基、全球最大装备制造商卡特彼勒公司、中远、中海等多家企业签约进驻临港新城。物流产业要发展，人才是关键。物流企业既需要物流企业高管、供应链项目经理这样的高端人才，也需要物流单证制单员、物流仓库管理员、物流运输调度员这样的物流操作人员。 （二）学校物流专业基本情况 1、专业建设区域优势 我校校址于2012年2月搬迁至临港地区，临港新城毗邻洋山港保税区，紧靠洋山港港区，洋山保税港区以洋山枢纽港为载体，兼有出口加工区、保税物流园区和保税区的叠加功能，主要承担转口贸易和国际集拼业务。随之周边国际贸易、货运代理、报关报检及国际物流企事业单位的数量将成倍增长，对于学生们的就业、创业，区域优势可谓得天独厚。 从2009年上海教育博览会获悉，上海国际航运中心人力资源总量缺口超过15万人，主要岗位是国际航运管理、国际货运与报关、航运金融保险等。我校于2003年起开设物流专业，毕业学生总数739人。通过8年来对该专业在课程设置、师资培训、教学实践、校企合作等方面的基础建设，加强专业的内涵建设，对该专业的建设积累了一定的经验，2011年被市教委立项为上海市重点建设专业。 2、专业师资队伍水平 师资队伍建设是促进学校发展的关键，也是学校发展的重点工作之一，为此，学校出台了一系列的制度《“双师型”教师培养与奖励方案》、《上海市临港科技学校优秀教师培养工程建设方案》等以激励教师进一步提高自身业务能力和技能水平，在制度上进行了保障。 目前，我校现有物流专业教师11人，外聘教师3名。其中参加国家级骨干教师培训1名，参加上海市骨干教师培训4名，上海市物流中心组成员1名，高级职称2名，中级职称5名，硕士学历2名，1名研究生在读。 专业技能证书情况：获得高级物流师1人次，物流师1人次、助理物流师5人次、仓库保管员高级工5人次、仓库保管员中级工7人次、国际商务单证员8人次、货代证2人次，报关证1人次，教师的多证率为100%。 3、课程教材建设发展 为加强教材建设，学校出台了鼓励和保障教师积极参加教材建设的制度，到目前为止，已开发完成了专业校本教材《仓储管理实务》和《国际商务单证》。由本校教师共同参与编写的物流核心课程教材《物流业务流程》已于2011年6月出版，并已向开设物流专业的各学校推广。 学校在成立专家指导委员会的基础上广泛征求意见，了解企业发展状况，结合我校实际，以上海市教学标准为依据，对教学计划定期进行修改，使教学课程始终与社会需求和企业的要求不脱节。 4、专业实训室需加大投入 校内原有实验实训室2个，总使用面积为120平方米，工位数总计100个。其中提供本专业的专用计算机房1个，主要用于单证制作、电子商务、国际物流实训；仓保实训室1个，主要满足仓库保管员中级技能训练和考核的需要。由于轨道交通建设需要，目前学校实训室已不存在，故无法满足正常的实训教学需要，因此，急需在搬至新校区后能加大实训室建设力度，满足日常的专业实训需求。 5、成果展示 在历届上海市“星光计划”职业技能比赛物流管理项目中，获全能二等奖3人、全能三等奖7人、个人单项一等奖2人，二等奖5人，三等奖5人；同时荣获了团体三等奖。 近期：2010年第一届浦东新区中职技能比赛中获得一等奖1人，二等奖1人和三等奖2人，团体二等奖； 1名青年教师在2010年上海市交通物流职教集团组织的教学比赛中获得三 等奖； 2011年第四届上海