武汉地铁四号线二期钟家村站地质条件分析.docVIP

武汉地铁四号线二期钟家村站地质条件分析 　　摘要：武汉市地铁四号线二期工程钟家村站为四号线和六号线的换乘站，其所在位置地质条件复杂，岩溶较发育，基坑最大开挖深度约28.4m，本文主要针钟家村站地质条件进行分析，评价其对工程施工的影响。 　　关键词：武汉地铁；地质条件；岩溶；影响 　　Abstract: Wuhan metro line 4 second phase clock home village station for line 4 and line 6 in the transfer station, the location of its geological condition is complex and karst development, foundation pit excavation depth is about 28.4 m, the largest in this paper, the needle is home village stands geological conditions were analyzed, and the evaluation of its impact on engineering construction. 　　Key words: Wuhan metro; Geological conditions; Karst; impact. 　　 　　中图分类号：U231+.1 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1、工程概况 　　四号线二期工程钟家村站位于武汉市汉阳区钟家村，起于汉阳大道与鹦鹉大道交汇处的新世界百货，止于西大街附近。车站总长度为325.0m，标准段宽24.0m，局部宽约82.0m。拟建车站设六个客流出入口及一个紧急疏散出入口。 　　拟建钟家村站现地面标高在24.46～26.87m之间，车站顶部最小埋深在标高26.05m，地下三层轨面标高为2.35～1.76m，基坑底板底标高0.596～-2.644m，基坑最大开挖深度约28.4m。拟建车站为武汉市轨道交通四号线与轨道交通六号线换乘站，拟采用盖挖法施工，围护结构拟选用地下连续墙或钻孔灌注桩桩排[1]。 　　2、场地工程地质条件 　　本场地位于汉阳钟家村汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口处，场地地层分布情况如表1。 　　各土层的分布埋藏及主要特征一览表[1] 　　表1 　　 　　 　　注：地层编号采用武汉市轨道交通工程统一的地层编号。 　　由上表可看出，本场地地层分布极为复杂，基岩种类较多，层面起伏较大，查阅武汉市区地质图，本场地断层和褶皱构造较发育，场地主要位于大桥向斜北翼至近核部地段，岩层倾角较抖，分布有走向NNE向的F1断层[2]，这是地层复杂的主因。 　　3、场地水文地质条件 　　拟建场地地下水类型主要可分为上层滞水、碎屑岩裂隙水和岩溶裂隙水三种类型：第一，上层滞水主要赋存于（1）层填土层中，接受大气降水垂直下渗补给，无统一自由水面，水位及水量随大气降水大小而波动，场地上层滞水初见水位埋深1.1～6.3m之间，静止水位埋深1.2～5.8m。第二，碎屑岩裂隙水主要赋存于志留系～二叠系的粉砂质泥岩、岩体较破碎的硅质岩等中风化岩层及构造裂隙中，总体来说水量贫乏。第三，岩溶裂隙水主要赋存于石炭系灰岩中，溶蚀现象较发育，场地内发现两处溶槽，其宽度在18.0~50.0m间，深度约20.0~26.0m。钻探过程中在部分钻孔地段严重漏浆，其他地段未见掉钻或漏浆现象，说明拟建场地岩溶裂隙局部地段有一定连通性，局部地段有一定水量。 　　4、不良地质工程问题 　　4.1地下水 　　填土层中的上层滞水，可能会给明挖段基坑边坡稳定性构成危害，施工时应采取有效防排水措施。另据现场钻探显示，场地局部地段钻孔存在严重漏浆现象，岩溶裂隙连通性较好，根据岩溶专项勘察表明，岩溶裂隙水有一定水量，对地铁施工有一定影响。 　　4.2软土 　　拟建场地上部沿线分布有厚度不一的填土、淤泥及淤泥质黏性土，其中（1-1）层杂填土、（1-2）层素填土、（1-3）层淤泥层属软土范畴，强度低、自稳性能差，车站明挖段应加强对其支护。 　　4.3老黏性土胀缩性 　　拟建场地沿线地貌单元属剥蚀堆积垄岗区（长江Ⅲ级阶地），该阶地的老黏性土局部地段自由膨胀率大于40%，呈零星状、鸡窝状分布，老黏性土吸水膨胀后土体强度将急剧下降。地铁施工时应针对不同土体特性采取不同处理措施，以防止工程事故的发生。 　　4.4岩溶 　　钟家村站大部分位于可溶岩分布区，溶洞、溶槽较发育，揭露的溶洞高度为0.8～7.7m,溶洞、溶槽内被可～硬塑状的黏土混碎石充填，部分地段钻孔过程中严重漏浆。地下水承压水位较高，