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基于DEH系统控制汽轮机调门故障分析 　　摘 要：汽轮机调门控制不稳定，给生产带来巨大隐患，通过对其回路的详细研究，分析其工作原理和故障原因，从软件和硬件方面着手，逐个排除了故障，有利的保证了生产的安稳运行。 　　关键词：汽轮机；调门；故障 　　1 概述 　　广州石化自备热电厂装置建有2台容量为100MW带两级工业抽汽的汽轮机，与2台420t/h的循环流化床锅炉配套，是与广州石化千万吨炼油改扩建及后续工程相配套的资源综合利用工程的重要组成部分，主要任务是就地处理公司的炼油副产品――高硫石油焦，通过发电和抽汽保证炼油、化工区对电力和蒸汽的需求。 　　2 存在问题 　　机组采用纯电调控制，控制油采用抗燃油，简称“DEH”系统。DEH系统通过九台电液转换器分别控制高、中、低压阀门，从而达到控制机组转速、功率、抽汽的目的。每一台汽机配置有高压调门（GV）四个，中压调汽（IV）四个，低压调门（LV）。从2011年起两套机组的调门出现不同情况的波动，甚至有时几乎造成停机，严重影响到安全生产。 　　3 控制原理 　　广州石化汽机DEH采用美国TRICON数字控制系统组成的。DEH系统内部设有解藕运算逻辑，用于热、电联调时的静态牵联自整，其输入为负荷调节信号、高低压抽汽调节信号。高、低阀门的控制指令经过三阀解藕算法后，再分配给高中低三个阀，使其达到热电联调及静态自整。 　　DEH系统发出指令后，通过AO卡传送到伺服卡，伺服卡发指令给伺服阀，伺服阀控制油动机油路的大小，从而控制调门开度。调门有反馈杆，反馈杆上安装有两个LVDT油动机传感器，LVDT把调门的开度反馈给伺服模块，伺服模块再反馈给DEH系统AI卡，由此形成了一个闭环控制回路。 　　VC是专门为DEH系统设计的智能型伺服、功放卡，它接受控制器的控制指令经功放后直接驱动伺服阀，同时具有手操及故障诊断功能，并能够对输出进行偏置和增益调整。 　　MOOG电液伺服阀是实现电、液信号的转换和放大并对液压执行机构进行控制的装置，它是电液伺服控制中的关键元件，它接受模拟电信号相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。 　　4 典型故障分析 　　4.1 VC内部异常 　　2012年11月12， #2汽机的3#高调门出现波动导致中抽流量出现50吨左右的波动。先用RS232通讯电缆两端分别与PC机和VC模块接好，启动Windows XP系统的超级终端，D命令后，显示原始实时数据及状态。显示发现，VC卡的内部参数原本是固定的，但是每次运行D命令都有所不同。同时比对DEH系统的历史记录的分析，VC卡存在误动、误判的重大嫌疑。后经过更换VC卡后恢复正常。 　　4.2 接线松动 　　2013年7月20白天#1汽机#4中调在42%开度时，反馈出现大幅度波动，21点左右将开度强制到100%后，未出现波动。初步检查VC卡、线路没有发现问题，由于当时#2汽机正在检修，工艺需要力保#1汽机的运行，没有彻查。第二天该调门突然间出现大幅度波动，几乎导致停机。检查发现中抽流量曾波动过多次（幅度≤20吨），几乎每次中抽流量波动时#4中调阀位都有与指令不对应的波动（最大偏差为-10%），而其他调门阀位正常。将中调强制到全关位置来检查回路，发现伺服阀的控制回路一路电阻为8M欧左右，另一路为无穷大，正常情况下两路电阻应为83欧左右，到现场发现伺服阀的航空接头爆裂，更换接头后正常。 　　4.3 回路干扰 　　VC卡接线共有10根信号线，由于汽机平台下面有从多机泵，前期施工线槽布置的不够好，导致回路存在干扰。2012年4月23日，#2汽#2高调阀门给定为30%到33%之间波动，反馈上下正负10%波动。强制#2高调阀位至零，分别拆开两组LVDT反馈检查，发现第一组1，2，3号线的1号线干扰较大。一般的电压干扰不超过100mVAC，1号线的电压达到385mVAC，更换备用电缆后复位正常。对比#1和2#汽机发现，#2汽机所有回路的干扰电压都偏高，最终解决办法是将线槽和电缆全部更换。 　　4.4 人为因素 　　2013年4月13日#1汽机中抽流量出现波动，仪表专业检查发现中抽流量在有三分钟流量为0，汽机的高调门和中调门在同一时间出现波动。经过分析后认为当时工艺人员进行了操作，增加了汽机功率，自动调节引起中抽流量变化和汽机调门变化。 　　4.5 VC卡隐患 　　2013年5月5日，#2汽机#2高调门发生振荡波动，波动幅度最大约15%，检查发现#2LVDT回讯器回讯异常，判断该回讯器故障，将调门强制为100%。强制后2个LVDT反馈到100%不变，拆检#2LVDT发现TRICON系统内显示拆卸的是#1LVDT，此时VC卡高选输出和#2LVDT仍指示100%。但工艺迅即反映#2高调门关闭，仪表专业恢复接线配合工艺