桥式起重机箱形梁的优化设计.docVIP

桥式起重机箱形梁的优化设计 　　[摘 要]随着现代化进程的加快，各个行业获得了良好的发展空间，尤其是机械工程领域，起重机也发挥着越来越重要的作用，有利于提高工作效率、减轻体力劳动，保障生产安全。箱型梁结构作为桥式起重机的重要部分，其设计的优劣对起重机性能有着决定性作用，这就需要认真分析箱型梁主梁偏重等不利因素，优化设计箱型梁，如波形腹板结构设计等，进而减轻主梁重量，节省材料，提高起重机的性能。本文就对桥式起重机箱形梁的优化设计进行分析和探究。 　　[关键词]桥式起重机；箱形梁；优化设计 　　中图分类号：S995 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0181-01 　　当前桥式起重机被广泛应用在各领域，但传统的桥式起重机在设计制造中过于注重安全问题，加上一些条件的约束，导致起重机的运行效率低，结构合理性差，安全系数过大，增加材料消耗、基建费用、制造成本。随着科技的快速发展，桥式起重机运作过程中出现越来越多的问题，因此以提高效率、减轻机重、增加技术含量等为主，优化起重机箱形梁结构设计，提高起重机的性能和工作效率势在必行。 　　一、桥式起重机概述 　　桥式起重机是起重机中的一种类型，被广泛应用在室内起重作业中，尤其是高空作业、厂房、生产车间等。对于桥式起重机而言，其得名于桥梁式结构，能沿固定轨道滑行的方式运载重物，可以根据不同的应用场合给予调整，包括单主梁桥式起重机、电葫芦双粱桥式起重机、电动单粱桥式起重机、电动双粱桥式起重机等类型。桥架是所有桥式起重机中的主要金属结构，负重较大，运行轨道为车间两边吊车梁；当前国内起重行业中，桥式起重机桥梁多为腹式箱型梁，利用科学与合适的桥架，优化设计箱型梁，从而降低基建费用和制造成本，节省材料。当然在桥式起重机箱型梁的优化设计中，必须要以箱型梁自身重量的减轻为基础，以起重机性能的提高为原则，设计出包括波形腹板、空腹桥架、单主梁桥架等结构的新型桥架结构。 　　二、桥式起重机主梁结构的设计和研究 　　通常情况下，桥式起重机的分类方式多种多样，根据主梁的数量可分为双粱桥架、单粱桥架；根据结构设计可分为精架式桥架、型钢粱式桥架、箱式结构桥架。每种结构形式的桥架都有自身功能特点，如箱型结构桥架工艺简洁、生产简单，适应多种工作需要，但其水平强度低、重量较大，内部焊接时相对麻烦，有些焊接位置易开裂，使用寿命不长，影响工作效率。另一种结构主梁是型钢粱，利用工字钢材料进行制作，机器质量小且设计简单，而随着设计方法和工艺的更新，型钢粱的缺陷逐步得到改善。所以在桥式起重机的桥架结构设计过程中，需要注意下列几点：①主梁的硬度和强度要足够高，达到生产安全和正常运行的目的；②桥架要与大小车密切配合，使机器能有序运行；③尽量降低桥架自身重量，以便控制成本，保证应用效果。 　　要想优化设计桥式起重机主梁结构，应该从轻量化方面进行改造，对主梁箱型截面的尺寸进行改善，探索计算机出相关的参数，以此实现主梁的轻量化，提高起重机的安全系数和整体性能。以某厂家生产的通用型桥式起重机为例，其主梁结构设计为半偏轨式结构，与传统设计相比更为简单，便于维护和生产，使机器性能得到明显改善。由于主梁是由隔板、端板、下盖板、盖板、腹板焊接形成，属于封闭的箱型结构，优化设计过程中需要统计分析主梁参数。主梁各部分之间依赖刚性连接，对单元网络进行划分时，应该兼顾实际性、经济性、精密度等因素进行准确计算，但考虑经济和时间的成本，实际应用中不需精细划分单位网络。 　　将箱型梁主梁作?榧蛑Ъ芙?行研究，固定左端、简支右端，通过研究小车满载于主梁中央时，发现此时驻留承受了最大的压力，极易发生事故。因此满载的小车滑行于主梁轨道上，必须要综合分析主梁的自重和制动产生的惯性力，设计出科学的单元模型对主梁结构进行模拟，静力分析主梁结构，找出最大负荷下的最大形变和最大应力，利用获得数据检测刚度和强度，优化设计方案。除了上述问题外，完成桥式起重机箱型梁主梁优化设计时，还要恰当设置输出输入参数，灵活运用模型再现，从而获得准确科学的设计结果。 　　三、桥式起重机箱形梁腹板的优化设计 　　（一）实例分析 　　本文选择市场上销售较好的50t桥式起重机，对波形腹板和平直腹板的有限元进行分析比较。该起重机的相关参数包括起重机荷载、主梁尺寸和结构，其中起重机荷载涉及主梁受压1.88×105N、小车自重15200kg、起升荷载50t等；主梁跨度达22.5，下盖板和上盖板分别为23.28m和23.06m，腹板为21.9m。在实际应用中，分析两种腹板的有限元发现，箱型梁主梁的腹板受剪力、弯矩、平面力的影响；对两种腹板的属性单元和壳单元进行分析，发现盖板和腹板的属性单位不同，而壳单元较为符合。在具体设计过程中，副腹板和主腹板的厚度分别为4mm和8m