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基于O2O连锁经营配送网络优化研究 　　内容摘要：在连锁经营企业中，配送环节出现的问题能否得到有效解决、线上线下配送网络是否能够实现真正优化是其发展中的重中之重。本文从服务方式、配送站绩效与实体店配送三方面构建O2O连锁经营配送网络优化模型，并通过实证分析对配送网络的优化进行考察。 　　关键词：O2O 连锁经营 配送网络 优化 　　中图分类号：F724 文献标识码：A 　　当前，面对网络消费者无法直面产品难以确定网上商品质量等问题，一种新的商务模式――O2O进入消费者的视野，并引起业界的广泛讨论。作为首先将线上虚拟与线下实体经营予以结合的商业模式以及互联网技术发展的必然结果，O2O给予消费者线上购买、线下提货与退换货、要求送货上门的权利，更好的消费体验不断拉近企业与消费者的距离。 　　在连锁经营企业配送环节中，主干线配送网络存在较多问题，例如配送站独立经营增加企业配送与运输成本、消费者收取货物存在时滞性、线上配送服务负效应明显、线上货物回收便利性差等。这些问题对线上线下配送网络的整合与优化提出要求，合理的整合能够充分发挥出实体店的优势，降低企业成本，使线上线下渠道实现无缝对接，进而增强客户体验，不断提高企业竞争力。因此，本文对O2O模式下连锁经营配送的网络优化开展研究，以期对连锁企业的发展有所帮助。 　　研究综述 　　国内外学者对配送网络优化问题展开了丰富的研究，但针对连锁经营企业线上线下配送网络优化的研究比较有限。在为数不多的研究中，周登仪（2012）在便利店与网购配送的背景下，以网购与网购物流作为研究对象，从便利店的选择、流程设计以及需求分析三个层次对网购配送问题进行了研究与设计。此研究对便利店独特选址、24小时经营以及接近客户群等优势予以分析，力图拓展研究对象的服务范围，将其发展为网购配送环节中的便利店，对物流配送交接时滞性、回收困难等问题予以解决。汪旭晖等（2014）认为，线上线下的物流系统应保持协调与合作关系，通过协同发展，进行渠道间物流系统的整合，以将其联合作用充分发挥出来，形成线上线下物流共生体。 　　总之，现阶段国内外学者关于O2O连锁经营企业配送网络优化问题的研究尚不够深入，具体的整合优化尚未明确，有待于进一步的探索。 　　O2O连锁经营配送网络优化模型 　　（一）线上线下配送网络优化的总体思路 　　物流配送是企业O2O经营的重要环节，它能够将线上线下之间多环节密切衔接起来，以为消费者提供更加良好的服务（范厚明等，2015）。部分连锁经营企业在早期进行配送网络设计时，忽略了线上的物流需求。后期若重新设计整个配送网络，会为企业带来高昂的成本，针对这个问题，可以以线下实体店原有配送网络为基础进行合理优化，使线上线下的配送网络实现协同，进而满足线上与线下的物流配送总需求（汪旭晖等，2014）。 　　O2O连锁经营企业的订单来源包括?芍郑合呱瞎偻?与线下实体店，两种渠道会共用仓库与配送站，在多仓多点布局下发挥就近发货的优势。现实情况下，连锁经营企业需借助信息技术对互联网信息系统平台进行搭建，实现线上线下店铺、配送站以及服务方式的融合。本文针对渠道配送过程中存在的问题，进行O2O配送网络优化，优化过程中包括服务方式的优化。以此为基础，对配送网络中各个配送站进行绩效评价，并选取合适的配送站，规划配送网络的节点布局。现实中，消费者在完成线上购买之后，企业将订单派送到距离消费者最近的实体店，由实体店安排配送，此外，消费者还可以自行至实体店提取货物，而连锁经营企业在进行了O2O配送网络优化之后，能够降低配送成本，提高配送效率，进而有效提升用户体验。 　　（二）服务方式优化结构模型 　　在O2O配送网络优化中，客户关系管理系统对线上线下服务进行统一管理。消费者可以在线上下单进行预订，并到店内直接付款提取货物，这能够使线上网店与线下实体店进行优势互补，给予消费者最优的消费体验。超越现有实体店的购物体验突破了传统的连锁经营，除了自提货物之外，线上消费者还能够到实体店进行货物的退换，如果库存条件满足，换货可即时完成，使线上网店共享线下实体店的库存（陆玉冈，2015），如图1所示。 　　（三）配送站绩效评价模型 　　本文借助于数据包络法（Data Envelopment Analysis，简称DEA）中的C2R 模型，从配送能力、配送需求以及运营成本三方面评价各配送站的配送水平，以判断各配送站的合理性。假设：配送网络中配送站的数量为N，若将各配送站视作一个决策单元，则配送网络中共有N个决策单元。在各决策单元中，有M种输入，用以表示资源的耗费，S种输出，用以表示效用的获取。在矩阵中，Xij为j决策单元对第i种资源的耗费量，yrj为j决策单元对第r种效用的获取量，Vi与Ur分别为i与r的权重，其中，I∈（1