基于WSRF港口信息服务平台.docVIP

基于WSRF港口信息服务平台 　　摘要：为实现港口信息服务平台的信息共享、在线联合办公和港口信息的“一站式”服务，在分析目前我国港口信息服务平台现状的基础上，通过比对港口服务平台与信息网格的特征，提出将信息网格应用于港口信息服务平台，建立基于WSRF规范的港口信息服务平台网格模型，该平台将港口平台数据资源进行统一描述，能够增强以港口为核心的供应链竞争能力，推进港口信息化建设， 　　关键词：WSRF；港口信息服务平台；信息网格 　　中图分类号：N941.5；U697.1；C934；U666.158 文献标志码：A 　　 　　引言 　　 　　港口是国家经济发展的关键结点，是全球供应链的重要环节，在信息技术高度发展的今天，港口信息平台不再是单纯的技术问题，而是关系港口发展的战略问题，只有全面加强港口信息化建设，构筑以综合信息平台为基础的全面信息化的现代化港口，才能拓展港口新兴服务，改造传统单一的装卸功能，发展现代港口物流，港口信息服务平台在经历网络基础设施建设、信息处理技术和信息化领域提升阶段后，目前正向分散、异构的信息资源体系的无缝整合阶段迈进，实现口岸多部门在线联合办公和港口信息“一站式”服务，需要依靠新技术来提供支持参考。 　　 　　1　我国港口信息服务平台 　　 　　航道、泊位和现代化机械等硬件是港口运营发展的必要条件，一流的硬件设施可以加快货物装卸速度，但仅仅依靠硬件很难提高港口的管理效率和服务水平，要向客户提供其他港口服务，还要致力于软环境的建设，其中最重要的就是港口信息服务平台的建设。 　　 　　 　　1.1我国港口信息服务平台现状 　　我国港口信息服务平台的建设已经取得不俗的成绩，如港口与航运公司建成互联的EDI服务中心，舱单的传递无需手工输入；沿海大港建成集装箱码头可视化控制管理平台；某些港口建成综合物流信息服务平台，初步实现港口与口岸单位的信息交流、货况跟踪以及电子商务等功能，目前，港口信息服务平台已完成网络基础设施建设，从局域网互联升级至互联网互联，从简单的字处理、过程处理转为企业数据处理，并逐步走向信息服务，实现对异构、分散的信息资源体系进行无缝整合。 　　 　　1.2我国港口信息服务平台的不足之处 　　(1)“一站式”服务范围不广、深度不够，目前口岸单位利用Web技术将数据、信息和文档置于Web数据库和服务器上，建立对外信息发布窗口，随着港口信息的快速增长，大量信息隔离在各个单位的数据库里，不能按照用户请求进行协作式的加工处理，用户只能逐一登录各单位的信息系统获取服务及信息，因此，迫切需要港口信息服务平台提供真正的“一站式”业务处理及相关服务，此外，用户采用EDI系统后，办理货物出口手续的流程也未有太大改变，仍须登录应用子系统处理相关业务，信息共享和交换深度不够，很多环节仍须EDI传输与纸张作业并存才能完成，因此，港口信息服务平台建设应增强各方信息的共享与集成，实现“一站式”服务和全面信息化业务处理。 　　 　　(2)港口信息服务平台尚未实现与口岸单位和企业内部信息系统的集成，随着信息技术的发展，口岸单位内部实施较为完善的信息系统，如海关的在线业务系统、海事局的网上申报管理系统以及检验检疫局的在线业务系统等，同时，企业内部的业务信息系统也发展得十分完善，但港口信息服务平台没有将相关单位的信息系统集成在同一系统平台上，无法实现信息交互和共享，这样，无论内部信息系统如何完善，也无法发挥乘数效应，企业希望实现业务信息系统与港口信息服务平台的无缝连接，在保留内部业务操作流程的同时，极大地提高办事效率，降低成本，增强港口与企业所在供应链的竞争力，但就目前我国港口信息服务平台的发展状况看，尚未实现无缝连接。 　　 　　2　信息网格及其应用 　　 　　对互联网上异构、分散的信息资源进行集成、共享并提供用户统一访问接口，实现透明服务，消除冗余信息，这就是架构于操作系统和Web之上的基于因特网的新一代信息平台和软件基础设施需要实现的目标，在这个平台上，信息的处理是分布式、协作和智能化的，用户可以通过单一接口访问所有异构、分散的文件、数据库和存储系统，实现数据共享，获取透明服务，实施大规模的处理协作，目前，信息网格已经得到许多政府部门和企业的重视，并投入应用，如上海市人民政府与IBM中国公司签署网格计算合作谅解备忘录，旨在利用网格技术解决部门之间的信息化资源分散、跨部门协作缺乏标准以及部门间资源共享与协作困难等问题，通过资源整合提高信息化建设的整体效率。 　　2002年，全球网格论坛提出开放式网格服务架构(Open Grid Services Architecture，OGSA)是标准的网格体系结构，见图1，在异构平台上构建与平台无关的信息和服务交换设施，实现不同类型资源系统