04监理细则第六七八九章路基桥涵隧道轨道.docx

新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则 PAGE PAGE 43 华铁工程咨询公司（联合体） 第六章 路基工程监理实施细则 对粉喷桩和碎石桩的施工，应检查桩位和桩距，必须准确无误。粉喷桩施工前，应进行加固土的配比试验，以确定水泥掺量，并能保证无侧限抗压强度达到设计要求。粉喷过程中，应准确控制水泥的送入量，并进行流动性数据的测定，以确保粉喷质量。对碎石桩施工，应先行试桩，取得必要的施工参数，确定每延米填石数量及提管速度，以便指导施工，碎石桩的填充率应满足设计要求，桩顶堆高宜大于0.5m。 碎石桩及粉喷桩成桩后，应采用静载试验的方法，测定复合地基承载力，并满足设计要求。 当水塘内淤泥较薄，没有进行特殊设计的地段，应采取排水疏干、换填等处理措施。 当淤泥或软土较厚时，应按设计要求进行处理。 采取排水固结法措施加固地基应及早安排施工。 在填筑施工过程中，应设置路基面和地面沉降、边桩水平位移观测点，以控制填筑速度和推算工后沉降量。 采用抛填片石施工时，宜使用不易风化的片石，且最大尺寸不宜大于0.15 特殊路基工程控制措施 4.1深路堑 在路堑施工前应先做好堑顶截、排水工程，并经常检查，以免地表水下渗导致坍方及工程滑坡。 边坡为软弱、松散岩质路堑，或设计图中有施工要求的，宜采取分级开挖、分级支控、分级防护和坡脚预加固措施。 正确标出边桩连接线。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。 岩质边坡应做好光面爆破的预控监理工作。 基床为软质岩或风化层时，应做好换填处理。 4.2高路堤 高路堤的质量控制重点除以上一般路堤的要求外，重点做好：基底处理、填料选择及抽检频率，压实密度检测及铺设土工材料的质量复查，且施工应先行安排，并按设计预留沉降加宽值及沉降值。 4.3陡坡路堤 陡坡路堤除按路堤要求认真施工和监理外，一定要确保台阶的高度、宽度符合设计要求。有地下水出露分布时，监理与施工单位要及时向设计反映，对地下水的排泄和处理要彻底。 对基底出现的岩溶水、上升泉水，应通过变更设计处理；不得任意堵塞其出口。 4.4软土地区路基 详见上述内容 4.5膨胀土（岩）路基 路基边坡坡率，边坡平台及路堤预留沉落加宽量应符合设计和规范要求。 基底处理换填及边坡面防护紧随开挖完成，严格控制开挖面的暴露时间， 对暴露时间控制困难地段应采取预留保护层的施工措施。 预先对膨胀土填筑采用的碾压机械，铺土厚度等进行施工工艺试验，施工中严格按确定的施工工艺指标和要求进行控制和检查。 4.6岩溶地段路基 (1)岩溶路基整治措施主要有：岩溶注浆、灌砂、回填片石、嵌补等，压力注浆孔距一般为5~7米，注浆厚度一般为5~8 (2)对堑顶或基底出现的岩溶水、上升泉水，应通过变更设计处理；不得任意堵塞其出口。 (3)对稳定有影响的溶洞，必须按照设计进行处理，采用回填时，溶洞顶板挑开后，监理应核实溶洞是否与设计相符，且按设计要求监督施工，采用注浆处理的溶洞和小煤窑，监理站按设计技术交底资料详细编写《岩溶注浆监理细则》、《小煤窑采空注浆监理细则》并实施监理。 4.7河滩和滨河地区路基 基础开挖应核对其地质情况、落实基础高程。 坡面铺砌及反滤层应符合有关规定。 护坡上下游两端及顶部与边坡或坡岸应作到牢固、平顺、密贴,避免水流入护坡背面。 4.8顺层地段路基 由硬质岩与软质岩、软硬岩互层等具软弱结构面构成的路堑，当岩层走向与线路方向夹角较小，岩层倾向线路一侧时，开挖堑坡切断岩层后，易产生顺软弱结构面的顺层滑坡，可用预应力锚索加固，也可用抗滑桩阻止滑动 对现场开挖后的岩层倾向进行复核，当岩层倾角大于35。时，岩层倾向线路一侧上采用顺层清方。 当岩层倾角在10。～35。之间，采用抗滑桩、锚索桩及锚索板等方案综合处理。 抗滑桩按设计工点图施工，人工挖孔时应按设计灌注混凝土护壁，跳桩施工，灌注桩身时应检查断面净空，凿毛护壁，钢筋笼若在桩孔内搭接，搭接头不宜设在土石分界处和滑动面处。 预应力锚索 钢绞线的品种、规格及性能按设计要求检查且抽样检查合格； 钻孔的位置、孔径、孔深、方向及倾角等符合设计要求及允许偏差要求； 锚索束制作应符合符合有关规定且顺直地安放在钻孔中心； 灌浆应浆液饱满、密实，且终孔压力符合设计要求；做好锚索束的事前设计检测，事后抽查工作 4.9滑坡路基 治理滑坡常用办法是用抗滑桩，抗滑桩有悬臂式，有桩顶加预应力锚索式，开挖过程中要核对滑面位置；砼浇注要连续，不得形成断桩。滑体内要加强排水。 4.10坡面防护和挡土、加固工程的施工，应分别符合铁路路基施工规范第四章和第八章的有关规定。施工安排和防排水工作可参照滑坡地段有关规定办理。明峒、棚洞等遮挡建筑物应按铁道部现行的《铁路隧道施工规范》有关规定进行。 12检查路基能否满足无碴轨道条件 客运专线的路基的工后沉降达不到设计标