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11章 支座和伸缩装置更换 11.1 支座更换 11.1.1 一般规定 1、更换支座装置应符合《公路桥涵施工技术规范》（JT/T 327—2000）标准的规定。支座的构造应按设计规定办理。更换安装各种支座时，定位值应通过计算确定。 2、针对支座及支座板产生的病害，应进行定期检查和保养，对不同病害提出相对的维修更换方案。不同类型的支座，采取相应的检测方法检查其病害。 3、桥梁支座出现病害时，应依据桥梁支座病害评估标准进行评估制定出相应的解决方案。当确定支座损坏且需更换时，应根据相应病害进行评级，提出可行性实施方案。 4、更换支座应注意： a. 施工前要做好全面检查，根据具体情况确定维修加固的范围，依次实施。整体更换支座施工方案，要通过准确的分析计算，配备足够的机械设备和劳动力； b. 在顶起和落梁的过程中，要由专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降。有条件时应临时封闭交通。 c. 确保施工全过程桥梁结构完整无损，人员和设备绝对安全。认真做好测量、观察记录工作。准确计算原支座和现支座的高度差，确保梁体、桥面支座更换前后标高不变。 d. 支座更换施工应根据不同支座类型的要求进行。 11.1.2 简易支座及橡胶支座的更换 1、简易支座：在梁底和墩台顶面之间设置垫层支承上部结构，垫层宜用油毛毡，石棉板或铅板等制作，以适应梁端微小的转动与伸缩变形的要求并承受支点荷载。固定的一端，加设套在铁管中的锚钉锚固。锚钉预埋在墩台帽内。为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂，宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。 2、板式橡胶支座： a. 橡胶板与梁底和墩台顶之间无须连接。在墩台顶部，应铺设一层砂浆,以保证支座放置平稳，采用橡胶支座可不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时可采用不等高的橡胶板调节各支座传递的水平力。支座下设置的支座石应注意顶表面平整，使两端支承垫石水平面尽量处于同一平面，其相对误差≤3mm。避免支座发生偏歪，不均匀受力和脱空现象。 b. 板式橡胶支座主要采用氯丁橡胶或天然橡胶。氯丁橡胶的使用温度不应低于-25℃，天然橡胶不应低于-40℃。橡胶的硬度、压缩弹性模量E、剪切弹性模量G、容许压应力[σ]、容许剪切角的正切[tanγ]等，应参考桥梁的使用级别按现行《公路桥涵施工技术规范》（JT/T 041— c. 活动支座的位移量较大时，应增加橡胶板的厚度。宜在用作活动支座的橡胶板顶面贴一层聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板与梁底间垫一块光洁度高的不锈钢薄板。 d. 支座更换前应检查新支座的产品合格证书中相关的技术性能指标，如不符合设计要求不得使用。同时应检查原支座下的支承垫石，混凝土强度，顶面标高，同一片梁两端支承垫石是否处于同一平面，支座中心线同支承垫石的中心线是否相重合。当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座更换应按设计规定处理。 e. 支座与梁板不密贴时应顶升起梁板，采取措施加垫钢板等使支座表面在允许偏差内，与梁板密贴。 3、盆式橡胶支座： a. 盆式橡胶支座更换前应检查更换的支座质量和规格是否符合设计要求，检查装箱清单及合格证。组装时其底面与顶面的钢垫板应埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮痕、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，应排除空气、保持紧密。 b. 活动支座更换安装前宜用丙酮或酒精仔细擦洗相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，保持硅脂清洁。坡道桥注硅脂应注意防滑。 c. 盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓拴接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据现浇梁浇注时的温度、预应力拉张、混凝土收缩与徐变等对梁长的影响，并设置相对于设计支承中心的预偏值。 11.1.3 钢筋混凝土支座的更换 1、钢筋混凝土摆柱式支座在梁底与支承垫石之间，上下两端为弧形钢板中间浇40~50号混凝土，柱体内一般按含筋率0.5%左右配置竖向钢筋，同时配置水平钢筋网，承受支座受竖向压力时产生的横向拉力。钢筋混凝土摆柱有损坏露筋的部位用树脂砂浆修补，再用碳铅维布粘贴。更换时对破坏的锚固钢筋植筋处理。 2、混凝土铰：混凝土铰利用颈缩部分混凝土的双向或三向应力状态而使其承压能力提高，并可沿铰竖向轴线作少量转动。混凝土铰应在铰颈上、下设置足以抵抗横向拉应力的钢筋，铰颈高度应为铰颈宽度的1/2~1/3。铰颈部分应做成顺滑的抛物线形，铰颈两旁可用玛缔脂或沥青材料填塞。 11.1.4 特殊支座的更换（减震支座，拉力支座等） 1、桥梁减震支座目前通常应用的是铅销橡胶支座及油压减震支座。减震支座的更换应按照《公路工程抗震设计规范》（JT