路基工程-高边坡施工控制方案.docx

项目名称 土建工程 单位徽章 路基工程高边坡施工控制方案 编 制： 审 核： 批 准： 单位项目名称 二0一二年三月 第一章：工程地质概况 本施工管段属黄土高原梁峁区、丘陵区地貌，地形起伏较大，冲沟发育，线路主要以挖方通过，局部半填半挖，其中DK296+755.71～DK297+295段位于某某特大桥桥头，以填方通过。段内上覆盖第四系上更新统组风积层、第四系中更新统组、第三系上新统组，新黄土、老黄土、粗圆砾土；下伏二叠系上统石千峰组，泥质砂岩、泥岩砂岩互层。分述如下： （1）新黄土（Q3eol）：褐黄色，坚硬～硬塑，具湿陷性。湿陷系数δs=0.015～0.132，湿陷性黄土厚度1.0～18.2m, σ0=150～160Kpa。 （2）老黄土（Q2pl）：褐黄色、棕黄色，坚硬～硬塑，局部夹姜石层及砾石，σ0=220Kpa。 （3）粗圆砾土、粗细角砾土（Q2pl）：褐黄色、灰黄色，稍湿～饱和，稍密～中密，砾石成分为砂岩σ0=550～650Kpa。 （4）粉质粘土（N2）：棕红色，坚硬～硬塑，σ0=230Kpa。。 （5）泥质砂岩（P2sh）：紫红夹灰黄色，强风化～弱风化，泥质胶结，薄～中厚层状构造，节理裂隙较发育，σ0=220～800Kpa。 管段内地表水主要为季节性雨水，水量季节波动，雨季水量较大。段内水文地质情况：取地表沟水分析，水质为HCO3-Mg2+Ca2+，对混凝土无侵蚀性。 地下水有覆土中的孔隙水及基岩裂隙水。覆土以黏性、粉土土为主，为相对隔水层，第四系孔隙水不发育。段内基岩以泥岩、砂岩为主，重风化～弱风化。路基在区域土壤最大季节冻土深度为0.74m。 本标段属暖温带亚湿润气候区。四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，春秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，以大陆性气团为主。 第二章：路基挖方总体施工工艺 2.1路堑施工强制性要求 2.1.1.路堑开挖应从上而下分级开挖，严禁掏底开挖。对于岩石的走向、倾斜及土石分界软弱层等不利于边坡稳定及施工安全的地段，应严格按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施，在设有锚固桩结构体系地段，应先锚固，严禁对路堑底部进行开挖；对于处于软弱地层、新黄土地段的支挡结构的开挖应采取段开挖或隔断马口开挖，并及时进行支挡结构施做，以防出现坍塌，确保施工安全。 2.1..2应对边坡高度大于30米的软弱松散岩质路堑和黄土边坡路堑，应采取“边开挖、边支护”和坡脚预加固技术措施。以确保施工安全及深路堑边坡的长期稳定性。 2.1.3路堑开挖前应做好天沟，天沟距堑顶边缘不得小于5米。 2.1.4路堑开挖后的边坡不得长时间暴露，特别是跨雨季放置，应及时进行防护处理。 2.1.5黄土高边坡分级开挖过程中，应密切监测黄土含水量特别是土石界面附近含水的变化，当观测到分级土壤明显潮湿或检测到土中含水量超过15%时，应采取分级中分段跳槽开挖的施工方案，跳槽开挖的分段长度不大于10米，跳槽间隔不小于10米，跳槽开挖后应于含水量变化部位底部和土石分界处搭设深部泄水孔（设计有支挡结构应及时施工支挡结构）并晾晒不小于1个月后方可开挖隔槽地段。 2.1.6对于30米以上松散岩质路堑和新黄土路堑边坡应设置边坡稳定位移观测桩点，定期进行观测。 2.1.7应对路堑施工的锚固桩、抗滑桩灌注质量进行无损检测，对浆砌挡墙背后排水系统反滤层进行破检。 2.1.8在岩体破碎、土质松软或有水地段施做支挡结构，宜在旱季施工，并集中力量分段施工，不应长段拉开挖基；对于重力式挡墙，当基坑开挖较深或边坡稳定性较差时，应分段、跳槽开挖和采取临时支护措施。防止边坡失稳塌滑，确保施工安全。 2.1.9支挡结构基础开挖后，应认真核对地质资料，承载力检验合格后，方可进行基础和墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填密实。 2.1.10墙身砼施工应采取大块钢模板，且宜一次立模灌注；泄水孔、背后反滤层、排水层、底部隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计，并加强检查控制。 2.1.11桩板式挡土墙的锚固桩或抗滑桩应注意隔桩或调桩开挖；在开挖施工中应核对桩孔地质情况，当地质情况特别是活动面（或软弱层）实际位置与设计出入较大时，应按规定及时进行变更设计。 2.1.12路基天沟、侧沟、排水沟、边坡平台截水沟、边坡渗沟等各类排水实施应按设计要求设置，防止雨水浸泡路基，应采用永临结合的排水方式。 2.2.1路基工程施工前，先做好临时排水设施，保证施工区段排水顺畅。优先组织软基处理，后路堑开挖等。隧道洞口段路堑提前施工，为隧道施工创造条件。路基排水沟与路基安排同步施工。路堑施工应分段分层开挖，路堑支挡结构和边坡防护与路堑土石方开挖同步施工。 2.2.2路堑开挖采用机械开挖。深路堑分层、