东航工程技术公司工程技术系统培训.ppt

课件名称 工程技术系统介绍 课程分类 编写 蔡钧凯 课件编号 Y0011 审核 戴竹华 规定学时 2学时 批准 孙春魁 考核 笔试 日期 2013-6-20 课程目标 学员经培训后能对工程技术公司主要系统和部门职能、组织机构和工作流程有初步了解 适用学员 新员工 参考资料 序 言 工程技术体系是依据CCAR121对运行的要求而设置的。 东航的工程技术体系主要工作是工程立法，制订整个东航飞机维修的依据性文件。 其职能部门是工程技术公司的工程技术部。 CCAR121对营运人维修系统的要求 合格证持有人应当建立一个维修系统来保证其飞机持续符合型号设计要求及有关中国民用航空规章中的维修要求。 维修系统包括工程技术、质量系统、生产系统以及保障系统等相对独立的系统，才能完成维修工作，以保证航空器及其部件的持续适航，这些系统相互协作才能解决规章要求的各类问题（如工程技术类、维修管理类等）。 说 明 工程技术类不仅是工程技术部的工作，而且是所有与维修活动有关部门的工作，每个部门是处理工程技术类过程中的一个环节。 与此相对应，其他问题也与工程技术部有关。 引 述 CCAR121对工程技术体系的要求： -编制维修方案和最低设备清单相关部分、制定具体维修技术要求和改装方案要求及程序说明。 -维修方案是航空器及其部件的维修标准。 -最低设备清单是航空器的放行标准。 -维修技术要求和改装方案是操作方案。 以上工作如能按期保质的完成，即可使航空器及其部件处于持续适航状态。 说 明 说明： -飞机维修方案和最低设备清单（放行标准），都是针对单架飞机的，而不是机队。 -飞机维修方案、最低设备清单、飞机改装/修理方案等技术类文件可能涉及超出持续适航文件的规范，所以要报局方批准。 工程技术体系编写的工程立法文件 a) 飞机维修方案(CMP)； b) 飞机最低设备清单(MEL，维修部分)； c) 工程指令（EO）； d) 附加工作指令（TO）； e) 工程通告（EB）； f) 工艺规程； g) 工程图纸； h) 飞机修理、改装方案等 说 明 工程技术体系必须要保证所有与维修有关手册的有效性。 -维修工程管理手册中的04章共14节。（参维修工程手册） -维修工作程序中的02章共28个程序。 工程技术体系的职能部门 主要职能部门：工程技术部。 说明：工程技术体系不仅仅包括工程技术部，还应包括与飞机维修有关的所有部门（如维修管理部、质量管理部和其他生产部门）。 维修工程手册中工程技术类程序 第4.1节 适航性资料管理 第4.2节 维修方案 第4.3节 最低设备清单 第4.4节 适航指令处理 第4.5节 服务通告和服务信函 第4.6节 工程技术文件 第4.7节 维修工作单卡 第4.8节 超出适航性资料的修理和改装 维修工程手册中工程技术类程序 第4.9节 与OEM的联络 第4.10节 技术支援 第4.11节 技术调查 第4.12节 特殊维修规定 第4.13节 工程加改装 第4.14节 飞机结构持续完整性的保持 工程手册的操作和支持程序 02-001技术调查的管理 02-002飞机维修方案的管理 02-003最低设备清单的管理 02-004飞机重量与平衡管理 02-005适航指令管理 02-006服务通告信函管理 02-007工程指令管理 02-008工程技术文件（EB、EI）的管理 02-009技术指令的管理 工程手册的操作和支持程序 02-010PMA件的管理 02-011自制件的管理 02-012发动机送修、验收管理 02-013ETOPS运行管理 02-014超出持续适航性文件修理的管理 02-015改装项目的管理 02-016飞机RVSM运行管理 02-017FAA DER EASA DOA批准修理方法的使用 02-018飞机腐蚀预防与控制的管理 02-019发动机性能控制程序 工程手册的操作和支持程序 02-020维修实施依据文件的管理 02-021RNP运行管理 02-022高原机场运行管理 02-023未超持续性适航文件修理的管理 02-024超出持续适航文件的放行 02-025厂家技术手册修改和东航修改插页管理 02-026代用品的评估与管理 02-027老龄飞机结构修理的评估 02-028II类运行管理程序 工程技术类基本概念 维修方案(CMP)：是东航自行编制的经适航当局批准的飞机维修法规性文件，是东航运营的各机型飞机维修活动的主要依据和标准。为确保飞机的持续适航性、运行安全性和可靠性，在飞机维修活动中应严格执行维修方案。 工程技术类基本概念 最低设备清单（MEL）：是以其主最低设备清单（MMEL）及其支持性文件为基础，结合公司飞机构型而制定的在特定条件和限制下允