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基于交通发生规律港口物流园区交通组织研究 　　摘要：交通作为物流园区的基础，其组织是否合理、科学直接影响园区的物流运作效率，并在一定程度上影响城市交通。文章基于圆分布法分析港口物流园区港口到园区的交通量发生规律，根据该交通量与城市交通量高峰时段的分布特征，提出合理的交通组织方法，以期达到园区交通的优化及城市交通拥堵问题的有效缓解。 　　关键词：圆分布法；交通组织；港口物流园区 　　中图分类号：FU691文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2008)10-0028-03 　　Abstract: Traffic is the basis of logistics park, scientific and reasonable traffic organization impacts the efficiency of the park directly. Some extent, it also impacts the urban traffic. This paper analyzes the occurrence law of the traffic flow between the port and logistics park, using the method of circular distribution. According to the features of the peak periods of this and urban traffic flow, this paper proposes some scientific and reasonable methods of traffic organization, in order to optimize the traffic of the park and solve the problem of urban traffic jam. 　　Key words: circular distribution; traffic organization; port logistics park 　　 　　1物流园区交通组织研究意义 　　 　　物流园区的规划建设，在一定程度是为了实现理顺城市客货运输、实现合理配载、减轻城市交通拥堵的要求。而对物流园区来说，其物流功能能否顺利实现，其物流流程是否顺畅和富有效率，很大程度取决于物流园区内部的交通组织是否科学、合理。 　　交通作为园区运行的基础，其有效组织是物流园区的支撑和保障。在园区的规划中，充分考虑园区及城市交通的特点，分析其相互影响关系，进而寻求合理的交通组织方法，将有利于提高路网的畅通度，提高园区的物流运营效率；有利于降低物流运营成本，提高园区内货物流动的安全性；有利于缓解周边区域交通问题，促进城市交通局部优化，提高物流园区的经济效益和社会效益。 　　 　　2港口物流园区交通与城市交通的特性分析 　　 　　港口型物流园区交通与城市交通具有各自不同的特点和发生规律，然而这两类交通同时发生在一定区域内将会共同占用有限的道路资源，研究它们各自的特点及规律，寻找其相互关系，将有利于合理地利用有限的道路资源，进而达到系统的优化。 　　2.1城市交通的特点 　　 城市交通的发生具有明显的时间分布特点，有其明显的时间性和空间性。其流量随着人们上下班时间而产生相应的早、中、晚高峰，在道路资源一定的情况下，如果此时交通需求超过了交通供给的能力，这种供需的失衡就将导致交通拥堵。因此，必须减小这种高峰时段的交通流量，缓解交通需求与供给之间的矛盾。 　　2.2港口物流园区交通的特点 　　港口型物流园区交通量的分布较常规的交通量分布具有明显的特殊性。港口型物流园区交通量分布的流量峰值与船舶到港密切相关，其中各类货物的货流交通起终点也具有明显的特点，即严格的由港口堆场到达园区内各类货物相应的堆场。因此，港口型物流园区中，园区的货流交通量的产生具有明显的随船舶到港时间发生规律分布的特点。 　　港口型物流园区交通和城市交通的时段性高峰在一定的时间区间内将产生重合，形成流量峰值的叠加（如图1所示），在部分时段流量超出了道路的实际通行能力，就将产生交通拥堵。因此，本文通过研究园区交通量的发生规律，以期采用交通组织手段力求避免这类重合，缓解城市道路高峰时段的交通压力。 　　 　　3圆分布法 　　 　　本文采用圆分布法分析港口的船舶交通流量规律，从而分析港口货轮到港的规律，进而分析货物到港的发生规律，以此可以分析港口物流园区内部交通量的发生规律。 　　圆分布统计方法传统上适用于真正属于圆周上的位置数据，除此之外，它还可以处理一些周而复始的现象。它对相对于时间分布为一天或一年的原始数据