(最新整理)小桥施工方案5104690083.docxVIP

PAGE 1 小桥工程施工方案 第一章 编 制 说 明 一、本施工组织设计的编制以我公司施工技术力量和多年来桥梁施工的经验作为基点，以三座小桥在2011年10月底全部完工作为控制进度目标，统筹考虑全标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工图设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94） 4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94） 5、《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） 三、编制范围 K5+541小桥。 第二章 工程概况 1、设计概况简述 K5+541小桥有ф1.0m钻孔灌注桩12根，桩长10.5m，均为嵌岩桩，要求入岩深度不少于2m;采用C25#水下砼；两桥台承台为分离式基础，几何尺寸为：18.27*1.2*1.3m；桥台设计为薄壁式桥台，设计宽度为：60cm；承台、墙身与台帽均设计C25#钢筋砼；桥面设计为41cm厚C25#钢筋砼R.C空心矩形板，桥面铺装层厚度1 2、地质情况 2.1、桥址处工程地质条件 根据设计院提供的工程地质条件概要如下： 2.1.1、地形地貌 小桥所处位置均为排坡村当地机耕路，地形较为平坦。 2.1.2、桥址处地层、岩层情况 2.1.3、桥址处水文地质情况 3、水文、气象 沿线属于亚热带海洋性气候，温湿多雨，年平均气温22.0～23.7摄氏度，平均降雨量一般为1556.7毫米，每年7-9月常有台风袭击，平均每年2-7次，风力8级左右，最大达14级，地面标高一般为0.2～25m。 第三章 施工方案 1.1施工方案的选择 桩基全部采用冲击钻成孔,当桥台桩基完成后进入承台施工,承台基坑采用反开挖方式,当挖至深度不低于承台底标高30cm后,进行基础换填,以此作为承台底模,承台施工完成后进入桥台墙身和台帽施工,待桥台完成后,进入矩形空心板砼吊装,矩形桥面板施工完成后进行台背回填和桥面铺装施工。 1.2钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩施工工艺框图 平整场地、桩基放样定位报验埋 设 钢 护 筒钻 机 就 位开孔、试钻 平整场地、桩基放样定位报验 埋 设 钢 护 筒 钻 机 就 位 开孔、试钻 正 常 钻 进 入岩报验 监理工程师确认 钢护筒制作 设立泥浆循环系统 清孔 清孔 钢筋笼制作下钢筋笼、下导管 钢筋笼制作 下钢筋笼、下导管 二次清孔 二次清孔 灌注桩基砼 灌注桩基砼 1.2.1 场地准备工作 因场地为旱地，应平整场地，清除杂物，换填软土，碾压密实，保证钻机不下沉。由于小桥位于机耕路上，为了不影响当地车辆出入，在小桥位置小里程方向10米处修一条临时便道，便道修筑前先将地表土及软基处理完成后，用砂分层回填至地下水位以上30CM，再在上面铺一层50CM厚的片石渣，以保证在雨天也不影响行车，原旧路用安全设施围挡，防止行人误入施工现场，设立标准安全警示标志。 1.2.2 桩基放样 桩位应按施工图桩基坐标表放设，按设计桩位与墩台中心十字线相对位置校核。在旱地施工时，用坐标法直接测定桩位，自检合格后报监理测量工程师复核。 1.2.3钢护筒加工及埋设 小桥桩基直径全为φ1.0m，故需加工的钢护筒相应直径以不小于φ1.2m为宜，按护筒壁厚δ=8～10mm，长2～4m大小制备三套。 钢护筒拟在施工驻地设置的加工场内加工，卷板机卷板，在胎架上成型，接缝焊接均采用手工电弧焊，采用双面满焊。根据各种桩径的桩基总数及投入的钻机数量，加工相应数量的钢护筒，以满足工程需要。护筒运输通过汽车运到施工桩位附近存放待用。 施工场地完全满足要求后，然后进行测量放样。测量人员根据复核过的导线点，采用全站仪进行桩位中心点的精确定位，同时在中心桩周围埋设4个护桩。埋设护筒前根据测量放样点，使护筒的中心与钻孔中心位置重合，并保持护筒垂直，护筒周围均匀填入粘土夯实，以确保施工过程中不渗水和成桩后能拔出为目的；护筒顶宜高出地面0.3m。护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设时，护筒中轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保持护筒的竖直位置，倾斜度不得大于1％。护筒埋设完毕后，用全站仪检查，发现不符合规范要求重新埋设。 1.2.4 泥浆池、沉淀池设置 开钻前在墩与墩的空间内设置专门的钢板箱泥浆池及沉淀池。泥浆池内调制足够数量的泥浆，掏取的钻渣经沉淀池沉淀后，再流入孔中循环使用。 1.