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浅析公路工程路面施工与质量管理 　　【摘 要】我国公路建设质量还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜以信誉占市场，已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场站稳脚跟。 　　【关键词】公路工程；路面施工；质量控制 　　一、公路路基路面工程施工中存在的质量问题 　　1、路面不平 　　（1）对基层平整度的控制要严格。现在有一些施工单位存在着控制力不足的情况，甚至出现波浪式起伏。 　　（2）基准线失控造成的路面不平与压实度不够造成的路面不平。 　　（3）基层人员的素质不高。摊铺机及压路机的操作人员水平较低，致使公路质量不高。 　　2、沥青路面的早期破损 　　（1）有的工程片面的把平整度作为重点，而忽视了压实度的要求。 　　（2）材料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压。 　　（3）材料的配合比不符合公路的要求，基质沥青未达标。路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。 　　（4）路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，也会引起早期破损，降低公路的使用寿命。 　　（5）在特殊潮湿、寒冷、高温地区未使用新型沥青混合料。 　　3、高填土下沉 　　（1）施工上面的因素 　　压实度的控制不到位，表现为一级公路路面底面以下80―150CM部分的上路堤其压实度必须≥95%，对路堤基底的压实度不宜小于93%。有的公路在施工时分层过厚也会影响公路的施工质量；在进行压实时要采用大吨位的压路机，在一些边角部分，大吨位的压路机施工困难时可以采用小吨位的压路机。 　　（2）材料因素 　　如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，其中在路基填料时，规范规定了对路基填料应有条件的选用。 　　4、水泥路面断板、开裂 　　水泥路面断板、开裂的原因是由于对路面的基层不够重视、土基强度不够、土基强度不均匀、施工期间温差较大等，都有可能引发上述问题。在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。 　　二、公路路面工程施工质量控制的措施 　　1、路面工程质量控制 　　（ 1） 基层平整度的控制 　　在施工的时候，要严格控制好路面的平整度，要根据实际的施工情况，对不同的基层进行区别对待，对于石灰来说，其稳定土要作为底基层的平整度进行有效的控制，可以使用平地机进行刮平，从而保证合格的平整度。由于石灰土是作为底基层的，因此，在平整度的要求上比其他的标准要求较低，但是对于水泥来说。碎石较为不同，并且在平整度上的控制也比石灰土难很多，要求也较高。选择水泥类的稳定材料，在终压时间上要进行较好的控制，如果一旦控制不好，就会使整个路面的强度产生变化，从而影响路面的平整度。因此，可以选择缓凝减水剂压实的时候采用振动的方式进行压实，并且被压的结构层处于受力状态的时间要长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，这样才可以使整个路面的压实效果较好。 　　（ 2） 沥青混凝土两层平整度的控制 　　由于影响沥青混凝土的因素较多，有温度、施工接缝和基层的平整度等。基层平整度对面层有着较大的影响，这主要是因为面层的松铺的厚度不同，在压实以后会出现压实度不一的情况，在路面进行一段时间的行车以后，整个平整度就会出现明显的变化，出现路面下降的情况。因此，只有全面控制好基层的平整度，在沥青混凝土的碾压中.要对温度进行良好的控制，如温度过高就会造成路面产生裂缝，甚至推移的现象，这样会严重影响整个路面的使用寿命和平整度，但是如果温度较低的话，那么混合料的压实就不能做到充实，由此可见，要对路面进行有效的压实，就必须在特定的温度下和选择合适的压实方法才可以进行，这样才可以取得良好的压实效果。 　　（ 3） 水破坏的控制 　　由于水对整个公路的使用性能有着较大的影响，它不但降低了路面的整体强度，并且如果水温较高的话，还可以能造成整个沥青出现剥落的情况，这也是公路中较为严重的情况。公路由于其在设计中对路堤的要求过高，并且有较多的硬路肩，路面内的水害不严重，因此，要有效的防止路面出现水下渗的情况，这就会引起路面结构受到严重的破坏。由此可见，在对路面进行施工的时候，必须采用结合力较强的沥青和碱性石料，还必须考虑到耐磨性，可以采用矿粉添加到沥青混合料中.增加沥青的粘合力。 　　2、硬化路面的质量控制 　　针对公路路面在施工过程中以及在竣工以后的正常运行的情况下常常会出现路面的硬化现象。其主要的原因是因为混凝土与沥青的不合理配比所造成的一种问题，混凝土的用量超过了正常与沥青的配比量。为了避免此问题对施工质量造成影响，因