2010桥梁试题初选校.docx

2010年高工桥梁试题初选校 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页 一、判断题70题 高速公路是全部控制出入的公路，一级公路是部分控制出入的公路。（√） 在同一桩基中可以根据需要同时采用不同直径、不同材料的桩。（×） 在同一桩基中，不可以同时采用摩擦桩和柱桩。（× ） 梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。对于连续梁而言，应在每联一个桥墩上设置固定支座，而在其余的墩台上均设置活动支座。（√） 预应力混凝土分为全预应力和部分预应力两种，公路桥梁建设中广泛采用全预应力混凝土。（×） 单孔跨径小于5m的桥涵式构造物称为涵洞（　√　） 各级公路的高路堤、桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段均应设置护栏。（√） 公路应设置必要的警告、禁令、指示及指路等交通标志。（√） 《公路桥梁养护技术规范》（JTG H11－2004）把公路桥梁技术状况分为四类。（　×　） 《公路桥梁养护技术规范》（JTG H11－2004）规定，公路桥梁总体技术状况等级评定，宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。亦可按重要部件最差的缺损状况评定，或对照桥梁技术状况评定标准进行评定。（　√　） 混凝土的最大水泥用量（包括替代部分水泥的混合材料）不宜超过500kg/m3，大体积混凝土不宜超过350kg/m3。（　√　） 拱式桥和梁式桥在竖向荷载作用下墩台支承处均不产生水平反力。（ × ） 环保标准属于强制性标准, 只能由国家环保总局制定。（×） 后张法预应力张拉作业只有在混凝土强度达到设计要求后方能进行。（ × ） 在钻孔灌注桩施工中设置泥浆的作用主要是护壁和悬浮钻渣。（ √ ） 钻孔桩清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.0m～1.5m，以防止钻孔的塌陷。（×） 梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。（ × ） 预拱度通常取全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度值。（×） 建设工程未经验收或验收不合格的，不得交付使用，发包人强行使用的，应承担全部责任。（√） 设计洪水位是指在进行桥涵设计时，按照一定的设计洪水频率所计算出的水位。（ √ ） 先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（ × ） 公路隧道长度系指进出口洞门端墙墙面之间的距离，即两端墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。（ √ ） 公路隧道的排水设施包括洞内和洞外两部分。（ √ ） 工程招标、投标是要约，定标是承诺。（×） 在工程施工中，无论何种原因造成的工程事故，监理工程师都有不可推卸的责任。（ × ） 圆管涵和箱涵，不论其管径或跨径的大小、孔数的多少，均称为涵洞。（ √ ） 无桥台的桥梁全长指桥面系行车道的长度。（ √ ） 河岸处钻孔灌注桩均应按水中桩计量。（ × ） 不同的钻孔方法对泥浆性能指标的要求是不同的。（ √ ） 预应力连续梁桥的施工方法，一般采用预制安装和转体施工较多。（ × ） 预应力T形刚构桥全桥所有的墩上都应设置支座，一般跨中设有简支的挂梁且不设置任何形式的支座。（ × ） 桥面铺装的作用是保护梁的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨损，并防止雨水的侵蚀，同时，可使车辆轮重的集中荷载起到一定的分布作用。（ √ ） 钢筋混凝土及预应力构件如发现露筋，剥落等现象，维修处理时应将钢筋的锈迹清除并把松动的保护层凿去，如损坏面积较大，可用环氧砂浆修补；如损坏面积过大，可喷注高标号水泥砂浆。（ √ ） T梁中横隔梁刚度越大，梁的整体性越好。（ √ ） 先张拉钢筋后浇筑混凝土的预加力的方法，称为先张法。（ √ ） 桩基础是公路桥梁常用的一种深基础。（ √ ） 拱桥的主要优点是自重较大、多采用钢筋混凝土。（×） 重力式墩比较适合于修建在地基承载力高、覆盖层较薄的地基上。（ √ ） 上部结构是指桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架底线以上）跨越桥孔部分的总称。（ √ ） 受拉钢筋总是布置在梁的下缘。（×） 桥面系是指上部结构中直接承受车辆、人群荷载并将其传递到主梁（或主拱、主索）的整个桥面构造系统，包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁及人行道等。（ √ ） 预制安装跨径20m以上的简支T梁时，梁与梁之间的翼缘板做得窄一点，其主要目的是为了减轻主梁的安装重量。（ × ） 《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）规定，桥梁加固坚持动态施工原则。（ √ ） 为减少水泥混凝土路面早期裂缝，切缝时间越早越好。（ × ） 整体式梁桥施工进度通常比装配式的快。（ × ） 隧道土建结构检查结果分为三类判定情况：情况正常、存在异常情况、异常情况显著。（ √ ） 隧道定期检查的周期宜1次/年，其中高速公路隧道应不少于1次/年。（ √ ） 容许发生较大挠曲变形的基础称为刚性基础。（ × ） 当设置二层或多层钢筋时，水泥混凝土粗集料最大粒径不得超