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基于碳金融视角商业银行中间业务创新研究 　　[摘要]商业银行要全面提升综合竞争力，必须改变以传统存贷业务为主的发展模式，积极探索中间业务创新，而碳金融市场蕴含的巨大潜力为商业银行中间业务创新提供了良好契机。文章针对商业银行碳金融中间业务创新发展中面临的诸多阻碍因素，提出了要加快金融体制改革、改善金融生态环境、完善银行业自身建设的解决对策。 　　[关键词]碳金融；商业银行；中间业务 　　[中图分类号]F832.2　[交献标识码]A　[文章编号]1002-736X(2011)05-0063-02 　　 　　 　　一、“碳金融”与商业银行中间业务创新的必然性分析 　　 　　　随着哥本哈根会议的结束，碳金融成为我国金融界关注的焦点。碳金融(carbon finance)是指与碳，特别是与限制温室气体排放有关的金融活动，包括银行贷款、直接投融资和碳指标交易等(初昌雄、周丕娟，2010)。银行业作为我国金融业的主体，碳金融业务的创新发展有利于其自身经营战略转型和综合竞争力的提升。而“碳金融”中间业务的创新发展将成为推动商业银行全面发展的有力“助推器”，商业银行应积极进行“碳金融”中间业务的创新。 　　 　　(一)　碳金融市场蕴含巨大潜力 　　目前，国内金融机构对“碳金融”的价值、操作模式、项目开发、交易规则等尚不熟悉，但不可否认，碳金融市场所蕴含的潜力不可限量。2010年，全世界碳交易市场量达到1500亿美元，相当于世界石油市场的总量，而中国则有望在其中占据三成以上的份额(朱振，2010)。当中国政府承诺2020年单位GDP碳排放将比2005年减少40％到45％的时候，中国立即成为了蕴涵巨大商机的市场，以此为依托的碳金融市场也将有非常广阔的发展空间。商业银行应该牢牢抓住机遇，以碳金融中间业务的创新发展为契机，大力进行经营战略转型，提升自身的综合竞争力。 　　 　　(二)　有利于商业银行应对利率市场化改革 　　从2000年利率市场化改革迈出的第一步开始，国家相关部门结合我国国情提出了一系列改革措施。2010年8月，中国人民银行发布的《20lO年第二季度中国货币政策执行报告》中明确指出要继续稳步推进利率市场化改革。在利率市场化逐步推进的背景下，利差将会经常波动甚至进一步收窄，这无疑将使以存贷利差为主要收入的商业银行面临更大的利率风险。因此，商业银行应大力创新发展中间业务，积极改善收入结构以应对利率市场化改革，使“碳金融”中间业务成为业务发展创新中的新亮点。 　　 　　 　　(三)　应对国内外银行业激烈竞争的需要 　　随着金融业的不断开放，我国商业银行面临着来自国内外同行业的竞争压力。不仅如此，我国商业银行更应该加快国际化经营的步伐，参与到国际金融领域开展业务。因此，我国商业银行必须要改变经营战略。尽快提升国际竞争力，而积极拓展“碳金融”中间业务将成为未来商业银行应对激烈竞争压力的突破口。 　　 　　二、商业银行“碳金融”中间业务创新发展的障碍 　　 　　我国商业银行在“碳金融”中间业务的创新发展有了一定的尝试。首先，开发了与碳排放交易挂钩的理财产品业务。深圳发展银行和中国银行在2007年8月推出了“二氧化碳挂钩型”人民币／美元理财产品，挂钩标的是欧洲气候交易所(ECX)上市、欧盟第二阶段的“欧盟排碳配额”(EUA)期货合约。该理财产品收益较高，深受市场欢迎(刘佳，2010)。其次，开发低碳信用卡。2010年1月28日，兴业银行联合北京环境交易所在京推出的中国低碳信用卡是国内首张低碳主题的信用卡。该卡具备信用卡的基本功能，同时持卡人还可购买相应的碳排减量。尽管如此，我国商业银行“碳金融”中间业务创新总体而言涉及较少，一系列因素阻碍了其创新发展。 　　 　　(一)　缺乏人力资源和技术基础 　　“碳金融”中间业务创新要求商业银行储备大量具有金融、法律等多种专业知识的综合性人才。国外商业银行拥有大量具备综合性专业知识的人才，开发了一系列科技含量高、附加值大的金融产品。与此相反，目前我国商业银行综合性人才的储备和积累还不到位，再加上巾间业务手段落后、科技化程度低，开发的碳金融中间业务产品相对单一，主要集中在与碳交易相关的结构性理财产品的开发、信用卡的发行等，咨询类、承诺类等新兴的高附加值中间业务品种较少。这直接导致中间业务产品差异化程度低，同质化严重，不能满足市场的多样性需求，制约了商业银行中间业务的利润增长，降低了商业银行进行巾间业务创新的积极性。 　　 　　　(二)　完善的风险规避机制尚未建立 　　首先，商业银行进行“碳金融”中间业务创新面临着诸多风险，如信用风险、市场风险及操作风险等。目前我国极少有商业银行能够从组织、人员、运行措施、信息等多方面着手建立完善的风险管理体系。其次，我国整体金