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基于拓扑和形貌优化驾驶室结构设计 　　摘 要：为实现汽车零部件的创新设计，以某工程车驾驶室的简化有限元模型为研究对象，用HyperMesh作前处理，在OptiStruct中建立多工况条件下拓扑优化与形貌优化组合的整体优化模型，通过OSSmooth工具将优化后的结果导出后在CATIA V5中显示. 拓扑和形貌组合优化技术的实践表明，该方法对产品部件的综合设计具有较好的适用性，可为设计人员提供设计思路. ?す丶?词：驾驶室； 变密度法； 拓扑优化； 形貌优化； 有限元?ぶ型挤掷嗪牛?U463.83; TB115 文献标志码： 　　A?? 　　Structure design of vehicle cab based on ??topology and topography optimization 　　WU Junjie, CHEN Jingxin, QIN Yongfa 　　（Mechanical Eng. College, Yangzhou Univ., Yangzhou Jiangsu 225127, China） 　　Abstract： To achieve innovation design on automobile components, a simplified finite element model of an engineering vehicle cab is taken as the study object, the pre??processing step is performed by HyperMesh, an integrated optimization model is established in OptiStruct based on topology and topography optimization under various conditions, and the optimization result is exported by OSSmooth and displayed in CATIA V5. The application indicates that the integrated optimization method, which combines topology and topography optimizations, has a better applicability on comprehensive designs of product components and can provide guidelines for the designers.??Key words： cab; variable density method; topology optimization; topography optimization; finite element 　　?な崭迦掌冢?2010??[KG*9〗01??[KG*9〗08 修回日期：2010??[KG*9〗04??[KG*9〗07?ぷ髡呒蚪椋? 吴军杰(1984―)，男，江苏扬州人，硕士研究生，研究方向为汽车及其零部件数字化设计与制造，(E??mail)lrxwjj@；?こ戮感?(1958―)，女，江苏泰州人，教授，博士，研究方向为机械设计制造及其自动化，(E??mail)jxchen@0 引 言 　　在相关理论的逐步成熟以及一些商品化软件相关优化功能实现的前提下，以拓扑优化为代表的相关设计优化方法应用研究正得到逐步开展，并且随着实际应用的逐渐深入，许多企业受益匪浅. 　　本文以某工程车驾驶室的简化有限元模型为研究对象，基于HyperWorks 9.0中的OptiStruct模块建立拓扑优化及形貌优化的整体优化模型.通过对比优化前后的结构分析结果,说明拓扑和形貌组合优化的方法对多工况条件下驾驶室及相关零部件结构设计的有效性和可行性.??1 驾驶室结构刚度分析前处理??1.1 驾驶室结构有限元建模 　　HyperWorks 9.0中的HyperMesh模块为用户提供多种形式的单元类型?? 　　［1］??，如实体(solid)单元、板壳(shell)单元、梁(bar)单元、杆(rod)单元、焊接(spotweld)单元、刚性(rigid)单元、弹簧(spring)单元和质量(mass)单元等，其中实体单元、壳单元、刚性单元和弹簧单元较常用. 　　 在网格划分过程中，网格质量的优劣直接影响计算精度，甚至导致计算无法完成.这其中控制参数主要包括翘曲角（warpage angle）、长宽比（aspect ratio）和雅可比（Jacobian ratio）等.一般单元尺寸越小，网格质量