附件一、一、项目背景.PDFVIP

附件一、 一、项目背景 莞深高速公路改扩建范围主要含莞深高速一、二期及三期东城段、龙林支线，总 里程约54.925km，其中： 1、莞深高速一、二期及三期东城段：东莞市公路网中一条重要的南北向快速通道， 全长 45.825 公里，始于深圳梅观高速公路黎光收费站（现为观澜收费站），终于莞龙 立交段。途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城等镇区，一期工程于 1998 年4 月通车。第二期工程横坑至塘厦，2000 年9 月28 日正式通车，三期东城段横坑至东江 大道附近。路线总长约45.825km，采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5 米， 设计速度为100 公里/小时。 2、龙林支线：东莞市城市规划中“六横四纵”高速公路网“六横”之一，于2004 年07 月27 日竣工投入使用。作为莞深高速公路与规划的博深高速公路之间的联络线， 龙林高速公路起点于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦立交，向东北经牛眠 埔新围、大钟岭水库北面、塘坑笃、田心、林村，接东深公路，实际建设长度为 9.1 公里，按双向四车道标准建设，路基宽度,26 米，设计行车速度为100 公里/小时。 根据《广东省交通运输厅关于加快推进高速公路拥堵和瓶颈路段改扩建工程前期 工作的通知》（粤交规函〔2017〕511 号）精神，莞深高速公路的交通量日趋饱和，交 通拥堵现象时有发生，沿线各级政府和人大代表反映强烈，实施改扩建已非常必要且 迫切。招标人拟将对莞深高速公路的部分拥堵路段进行改扩建，通过公开招标选定具 备相应资质、经验的单位开展改扩建的工可研究。 莞深高速公路（含龙林高速公路）改扩建工程初步测算的暂定投资估算约 145 亿 元，该金额作为暂定暂估数，不作为合同计费和结算的依据。 项目地理位置图（见下页） 二、本次项目主要研究有关内容 重要研究内容应包括： 1、建设项目任务依据、历史背景、研究的主要结论； 2、建设地区社会经济与交通运输现状、发展预测和项目建设必要性分析； 3、交通量的分析与预测； 4、建设条件、技术标准； 5、建设条件及初步方案论述。 6、投资估算及资金筹措； 7、建设安排及实施方案； 8、确定运输成本及有关经济参数，进行经济评价； 9、环境保护及节约能源论述； 10、问题与建议。 三、工程可行性研究报告编制要求 1、按照交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路工程技术 标准》、《城市道路设计规范》、《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》、《建设项 目经济评价方法与参数》（第三版）等国家、交通部门、发改委等计划部门现行颁布的 有关标准、规范、规程的要求编制工程可行性研究报告。 2、工程可行性研究报告中的工程方案应达到初步设计深度。 3、对于部分工点，招标人有要求深化方案深度的，中标人须按照招标人要求进一 步深化设计，此部分费用已含在合同价中，招标人不再另行支付。 四、招标范围 莞深高速公路（含龙林高速公路）改扩建工程的工程可行性研究报告编制，并承 担深化工程可行性研究报告及因政府有关主管部门审查而出现的反复修改工作，以及 其他配套服务工作（含配合招标人准备报审材料，负责工程可行性研究报告的评审会 务及相关会务费用，并向评审组详细汇报工程可行性研究报告的内容及解答评审组的 问题，根据招标人、各级主管部门、各级审批部门审查组的评审意见修改、补充和完 善工程可行性研究报告，确保本工程的工程可行性研究报告通过专家评审组的审查， 最终取得审批部门对本工程项目工程可行性研究报告的批复）。工程可行性研究报告中 的内容应满足本篇第二条的要求。 五、服务期限 1、招标人提交编制本工程可行性研究报告所需的基础资料之日起 60 日内提交《莞 深高速公路（含龙林高速公路）改扩建工程可行性研究报告》送审稿； 2、在招标人或专家评审会或相关单位提出修改意见并经招标人确认后 7 日内 完成可行性研究报告的修编。 3、工程咨询服务期限：至招标人最终取得审批部门关于工程可行性研究报告的批 复，工程咨询单位提交完工程可行性研究报告（终稿）等成果文本，配套服务内容完 成为止。 六、成果文件要求 中标人向招标人提供工程可行性研究报告初稿书面文件一式 10