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基于聚类分析河北省绿色物流发展对策研究 　　摘要：首先分析了河北省发展绿色物流的重大意义，其次利用聚类方法分析了河北省各地区的物流发展现状，最后针对聚类分析结果，结合各个地区的实际情况，提出河北省各个地区的具体绿色物流发展对策。 　　关键词：聚类分析；河北省；绿色物流 　　中图分类号：F25 　　文献标识码：A 　　文章编号：1672-3198（2015）06-0035-02 　　1河北省绿色物流发展的重要意义 　　2013年度全国有74个城市实施了新的空气质量标准，据全年监测，仅3个城市达到空气质量二级标准，其他71个城市不同程度存在超过新空气质量标准的情况，在空气质量相对较差的前10位城市中河北省占了7个；2014年在全国空气质量较差的前10位城市中河北省占了6个；2015年，河北省自1月2日以来出现的本年度首场雾霾已持续四天，期间共发布五次预警信号，2015年1月5日上午11时许，河北省气象局官方微博发布的河北各地空气质量显示，石家庄、邯郸、邢台、衡水达到严重污染。河北作为京畿重地，无论是从自身发展现实看，还是从担当政治责任看，生态环境都是“命门之穴”，河北要崛起只能是绿色、低碳崛起，新的增长极只能是绿色、低碳增长极。2014年的两会中高彦明委员表示：在河北省绿色崛起过程中，最关键的不是拆、限、停，而是如何实现可持续发展，转型升级应当既有产业的“硬转型”，也有整个经济运行和社会治理模式的“软转型”。物流业作为一个能耗高消耗行业，更需要实现可持续发展，向绿色物流转型。 　　河北省发展绿色物流具有重大的意义：首先，绿色物流的发展，符合河北省绿色崛起的趋势，满足河北省低碳发展的要求；其次，污染天气的形成是众多行业共同造成的结果，物流的货物运输业也是碳排放量的重要行业，绿色物流要求运输行业通过共同运输、科学运输、满载运输等形式实现低能高效的运输，从而为污染天气的控制出一份力量；最后，北京第二机场已在2015年开建，第二机场的运营将会为河北省的物流业带来重大的机遇与挑战，河北省要想抓住此契机大力发展，必须走高端物流、绿色物流，只有这样才能利用区位优势、成本优势将北京、天津的物流需求外移到河北。 　　2基于聚类分析的河北省各个地区的物流发展现状 　　河北省共包含石家庄、保定、唐山、秦皇岛、承德、廊坊、沧州、衡水、张家口、邢台、邯郸11个地区市，这几个市的物流发展现状不一，为了更详细的分析河北省物流发展现状，本文将利用spss软件对于这11个市物流进行聚类分析，然后针对每一个类别的物流发展现状进行分析，为后来的物流对策做好基础。 　　2.1聚类数据说明 　　物流指标众多，但是统计年鉴能找到的数据有限，物流的很多指标较难统计，本文详细参考了河北省各个地区2014年公布的统计公报和统计网站上公布的数据，选取了河北省各个地区2013年度的公路货运量与公路货物周转量两个指标。货运量和货物周转量是物流的重要指标，也是目前统计公报和统计年鉴能够查到的较权威的物流数据，因此用这两个指标反映物流具有一定的代表性。 　　石家庄、保定、唐山、秦皇岛、承德、廊坊、沧州、衡水、张家口、邢台、邯郸11个地区市的公路货运量（单位万吨）与公路货物周转量（单位亿吨公里）具体数据见表1，其中大部分数据来源于当地的统计公报或者统计局，只有邢台的货运量和邯郸的货物周转量两个数据没有找到，这两个数据是用河北省总的公路货运量和总的货物周转量减去其他地区所得数值。 　　2.2聚类分析结果 　　聚类分析能够将样本（变量）数据根据其诸多特征，按照在性质上的亲疏程度进行自动分类，每个类内部个体特征具有相似性，不同类间个体特征的差异较大。本文利用spss软件对上述数据进行了聚类分析，图1为聚类分析树状图，结果显示：按照货运量和货物周转量两个指标进行分类，在距离为4的情况下，可以明显的分为三类：第一类包石家庄、邯郸、沧州、唐山；第二类包含保定；第三类包含邢台、廊坊、秦皇岛、衡水、张家口、承德。 　　为了更详细的分析这三类地区的物流现状，本文列举了各个类别地区的货运量和货物周转量的降序排名，见表2。在这三类中，观测各个地区的货运量和货物周转量，发现第一类地区的两个指标排名都靠前，几乎占了前四名，属于物流量比较大的地区，第二类的货运量和货物周转量处于中间水平，属于物流量中等的地区，第三类的货运量和货物周转量排名靠后，几乎占了后六名，属于物流量较少的地区。 　　3河北省各个地区的绿色物流发展对策 　　随着经济社会的发展，绿色物流已经成为必然发展趋势，河北省也亟需大力发展绿色物流。本文在结合河北省的物流现状及聚类分析结果基础上，参考了其他地区发展绿色物流的先进经验，提出了针对三个类别的绿色物流对策。 　　3.1针对第一类的绿色物流发展对策 　　第一类别包