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基于蓝海战略中小型第三方物流企业分析 　　摘要:第三方物流在我国已经有十多年的发展历史,虽然企业数量有所增长,但多数都是中小型企业,并没有拓展相应的物流市场。主要针对我国目前第三方物流市场需求严重不足的现象,运用蓝海战略的两个重要战略分析工具:战略布局图和四步动作框架进行分析,重建买方价值,并提出了我国中小型第三方物流企业的发展建议。 　　关键词:第三方物流;中小型企业;蓝海战略 　　中图分类号:F506文献标识码:A 　　 　　Abstract: Third party logistics has developed in China for more than a decade. Though the enterprises increased in number, most are small and medium-sized, the corresponding logistics market did not develop well. According to the phenomenon that the present market demand of our third party logistics is a serious shortage, this paper applies two important strategic analysis tools of blue ocean strategy including strategic canvas and the four actions framework and then offers some proposals for the development of small and medium enterprises in China to reconstruct buyer value. 　　 　　Key words: third party logistics; small and medium enterprise; blue ocean strategy 　　 　　0引言 　　第三方物流诞生于20世纪80年代,于20世纪90年代中叶进入我国。随着我国经济的持续发展以及经济体制的不断完善,第三方物流企业发展迅速,数量逐年增长。第三方物流(Third Party Logistics)是相对“第一方”货物的托运方和“第二方”货物的收货方而言的。企业将物流业务以合同的形式外包出去,由第三方物流企业承担专门的物流服务,因此第三方物流又可被称为合同物流[1]。第三方物流企业紧密联系供应链的上、下游企业,使整个供应链形成为一个信息共享、协同运作、快速满足客户需求的高效物流系统。近年来,随着企业进入供应链管理的新时代,第三方物流日益受到重视。金融危机的背景下,2009年初国家将物流业纳入了我国十大产业振兴规划,并提出“要大力发展第三方物流,提高企业竞争力”[2]。但是,我国的第三方物流发展尚处于起步阶段。第六次中国物流市场供求状况调查结果显示,我国商业企业物流由第三方物流执行的比例为17%,生产企业原材料和成品销售物流中,全部为第三方物流执行的比例分别为19%和31%[3]。可见,我国的第三方物流市场并没有得到完全拓展,第三方物流市场需求严重不足。另一方面,2008年下半年以来,随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深,物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩,运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌,一大批中小物流企业特别是提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业经营出现困难。我国物流行业平均利润率进一步下降,据统计,我国仓储企业毛利率已降为3%~5%,运输企业只有1%~3%的毛利[4]。 　　因此,当大多数中小型第三方物流企业还在这种单一、激烈却又利润所剩无几的红海中竞争时,希望长期存续的第三方物流企业就需要改变现状,重新开拓市场,找到一片无人涉足的新海域,从而获取高额的利润。 　　1基于蓝海战略思想的分析 　　1.1何为蓝海战略 　　2005年W.钱?金和勒妮?莫博涅提出了蓝海战略,其主要思想为通过对企业战略进行分析,找到企业和客户的偏重点,并重新进行市场定位,从而开创出一片非竞争的、崭新的市场空间,并以此拓展客户群。其中,价值创新是蓝海战略的核心和基石。蓝海战略认为只有企业把价格、效用、成本整合为一体,在降低成本的同时为客户创造价值,即获得企业价值和客户价值的同步提升才是真正的价值创新。同时,蓝海战略还注重拓展非竞争市场,规避竞争,创造新的需求。它不强调瓜分现有的且常常是萎缩的需求,也不把竞争对手做标杆,而是以扩大需求和拓展市场,来摆脱竞争[5]。 　　目前我国的第三方物流产业的发展并不十分成