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數位電子安全距離測距器發展確保行車間距 蔡宗甫 國立高雄應用科技大學電子工程系 HYPERLINK mailto:conanrocky@.tw conanrocky@.tw 鄭平守 國立高雄應用科技大學電子工程系 HYPERLINK mailto:pscheng@.tw pscheng@.tw 鄭宇涵 大仁科技大學資訊管理系 HYPERLINK mailto:conanrocky@.tw hanhans.tw@.tw 陳慧雯 大仁科技大學資訊管理系 HYPERLINK mailto:paggy6866@.tw paggy6866@ 黃榆粧 大仁科技大學資訊管理系 HYPERLINK mailto:conanrocky@.tw adaanna5221@.tw 摘要 在現今的汽車行車交通安全事故中，大部份造成事故的原因是由於駕駛人，未與前方汽車保持良好的安全行車距離所造成的。假如能夠在每一輛汽車內，加裝一套數位電子安全距離測量器系統，就可以讓駕駛人於行車時，注意到自己的行車速度與行車距離，不致於沒有與前方汽車保持良好的行車速度與行車距離，而導致發生交通事故。 將數位電子測距感測器裝置在汽車前端，並與汽車的時速錶來做配合，以公式換算汽車的行車速度需要多少行車安全間距，將本公式以程式存入晶片中，組合成一套數位電子安全距離測距器系統。當汽車前端數位電子測距感測器，感應測得與前方汽車的距離後，數位電子測距感測器將與前方汽車距離的數值傳送回汽車內的系統，此時汽車的時速錶也將現在的行車速度數據傳回至系統，系統將傳入的現在速度與車距數據依載入公式開始換算。若駕駛人的汽車與前方汽車未保持當時行車速度應有的安全間距時，系統會發出警告聲，並告知駕駛人現在汽車行車速度及與前方汽車間距，並依當時汽車行車速度告知應保持的安全間距。目前的測量距離的方法可以用紅外線或超音波來實行，測量遠距離的感測器很多，儀器設備也不少，所以可以利用現有儀器設備內的模組技術，直接應用在本系統內。 本數位電子安全距離測距器，可以使駕駛人不會因為汽車行車速度過快，或前方汽車速度突然減慢，而未保持安全間距，而造成交通事故，達到行車時降低交通事故發生，可以提升駕駛人的行車安全，深具成效。 關鍵字：交通安全、行車安全間距、超音波、紅外線、數位電子安全距離測距器系統。 壹、引言 由於汽車行車速率太快時，未能與前方汽車保持安全間距，事故一旦發生，常造成連環車禍，且後果相當嚴重。依據交通事故資料分析顯示[4]，九十三年之肇事率、死亡率及受傷率相較於九十二年，肇事率上升20.8%，死亡率上升16.4%，受傷率上升67.0%。另就肇事車種分析，大貨車與聯結車之事故比例相對於所占交通組成仍屬偏高；就肇事原因分析以「未保持行車安全間距」、「駕駛不當」為首，共占93年全年事故之28.97%。其中「未保持行車安全間距」這一項，幾乎在每年的交通安全之事故中，是數一數二的。現在就歷年肇事原因統計表及統計圖[4]來看，如表一及圖一所示： 分析項目 民國64年至68年 民 國 69 年 至 73 年 民 國 74 年 至 78 年 民國 79年 民國 80年 民國 81年 民國 82年 民國 83年 民國 84年 民國 85年 民國 86年 民國 87年 民國 88年 民國89年 民國90年 民國91年 民國92年 民國93年 合計 安全間距 未保持行車 191 500 410 81 68 44 53 51 31 53 42 52 23 19 14 7 14 19 1,672 爆破 輪胎 118 154 100 20 33 8 13 20 17 15 13 19 8 5 2 5 8 7 565 超速 66 62 64 11 6 5 3 14 21 30 27 15 16 15 5 6 6 9 381 不當 駕駛 176 436 597 209 112 133 92 118 103 96 63 57 45 19 19 14 15 12 2,316 不當 裝載 17 5 7 1 0 1 3 1 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 39 駕車 酒後 14 17 36 10 12 14 12 14 24 27 26 27 25 15 16 5 9 10 313 駕駛 疲勞 34 70 45 5 3 7 6 14 7 10 10 2 4 4 0 2 2 5 230 故障 機件 67 104 73 5 5 3 3 3 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 267 高速公路 行人行走 15 30 31 17 17 7 10 6 7 5 4 7 3 0 0 0 2 2 156 其他 82 70 117 46 43 34 23 37 50 36 37 58 46 30 34 19 33 43 838 合 計 780