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基于智能终端动车组掌上运维系统设计与应用 　　摘要：动车组的运用维护和运行途中故障应急处置直接关系到旅客的生命财产安全，进而关乎社会的和谐稳定，其重要性不容忽视。然而，动车组机械结构复杂并且集成了多项尖端技术，使得运维工作复杂，也给高效、及时的故障排除带来了一定的挑战。论文设计开发了一套全方位、一体化的动车组掌上运维系统，和传统技术相比，我们的系统充分利用了移动终端便携性好、多媒体效果好的特点，基于成熟的移动互联网技术、移动应用开发技术，有效整合了离散的动车组运维资源，为动车组现场运维人员提供便捷、高效的技术支持。系统在动车组运用维护中已投入应用，取得了良好的应用效果和社会效益。 　　关键词：掌上运维；故障信息采集；手册动态发布；远程视频通讯；动车组 　　中图分类号：TP311 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1003-6970.2015.03.024 　　本文著录格式：王川，牟琳，雷灵光，等，基于智能终端的动车组掌上运维系统的设计与应用[J]，软件，2015，36（3）：122-126 　　0.引言 　　截至2014年3月，中国高铁总里程达到11028公里，高速铁路的发展为经济社会的发展提供了巨大的助力Ⅲ。动车组系统是高速铁路不可或缺的重要组成部分。动车组的运用维护和运行途中故障应急处置直接关系到旅客的生命财产安全，进而关乎社会的和谐稳定，其重要性不容忽视。然而，动车组机械结构复杂（涉及多达5万个零部件）并且集成了多项尖端技术（包括动车组总成、车体、转向架等9大关键技术及10项配套技术），使得运维工作复杂、任务繁重，对现场运维人员的技术要求非常高，也给高效、及时的故障排除带来了一定的挑战。随着动车组配属新增和新线路的开通，对运维现场高级技术人员和运维时效性的需求与日俱增。如何更好的整合既有的动车组运维技术资源为运维现场提供有效的技术支撑成为了摆在高铁人面前的新课题。 　　移动互联网、智能终端、云计算等技术的飞速发展大大提高了移动办公的实时性和可靠性，也为动车组、飞机等交通设施的现场运维提供了新的思路。移动互联网使得人与人之间随时能够进行更快、更远的交流；移动终端硬件性能的提升，使得在移动设备上进行大量数据存储和复杂数据处理越来越容易；云计算技术利用资源共享和分布式计算等优势，更是提高了网络服务质量。美国航空公司基于移动互联网及智能终端等技术研发了“电子魔术包”，将航空图表、用于故障报告及操作的飞行手册、最低设备清单以及飞行日志等资料进行数字化处理，从而大大方便了机组人员的资料查询，飞机驾驶员通过iPad可以访问生动形象的文图数据资料，成功打造“无纸化”驾驶舱。然而，国内轨道交通行业的相关领域研究尚属空白。 　　为此，本文设计开发了一套全方位、一体化的动车组掌上运维系统，有效整合离散的动车组运维资源（比如动车组产品手册、动车组运维故障信息系统历史故障库等），充分利用移动终端便携性好、多媒体效果好的特点和成熟的移动互联网技术、移动应用开发技术，通过移动终端为动车组现场运维人员提供便捷、高效的技术支持，并在动车组运用维护中投入应用，取得了良好的应用效果和社会效益。 　　本文的结构如下：第1节，阐述系统的整体架构设计；第2节，详细介绍具体功能模块的设计和实现；第3节，描述系统的实现效果及应用；第4节，对本文进行小结。 　　1.系统架构设计 　　为了打造全方位、一体化的动车组掌上运维系统，在系统设计时需要充分考虑现有动车组运维资源在系统中的合理、有效整合，总体来说包括如下几个方面： 　　1）现有手册和技术资料的快速发布推送和查询阅读，比如操作手册、运用维护手册、应急故障处理手册、图纸模型等。 　　2）动车组运维过程中故障信息的合理采集、闭环管理和历史解决方案查询。 　　3）现有动车组运维系统的有效集成，比如动车组运维信息系统、WTD系统（车地通讯系统）等。 　　4）技术专家与现场运维人员的方便快捷的远程协助指挥通讯。 　　基于上述考虑，本文设计的动车组掌上运维系统的总体包含5个部分，即移动应用云服务端、通讯网络、现场服务终端、技术服务终端和外部资源系统，网络拓扑结构如图1所示。 　　1.1移动应用云服务端 　　主要用于移动终端的注册管理、技术资料的发布、通讯的管理、各种技术资料的存储和提供移动应用业务服务，包括数据库服务器、客户服务器和数据动态发布服务器，服务器均部署于服务器虚拟化平台上以保障硬件资源的灵活配置和硬件的高可用性。数据服务器和客户服务器均以双机形式部署，以保障业务的负载均衡和业务连续性。 　　1.2通讯网络 　　主要用于提供系统各个组成部分安全、快捷的互联互通，包括1）内部局域网络：在有效保障内部不同服务系统之间方便的访问需求的同时，通过划分VLAN（虚拟局