基于荷载试验混凝土桥梁承载力评定方法及加固技术分析.docVIP

基于荷载试验混凝土桥梁承载力评定方法及加固技术分析 　　摘要：基于荷载试验的混凝土桥梁承载力评定方法是当前桥梁结构评价中应用最多的方法之一，这样一种方法在应用的过程当中主要就是在对桥梁进行静载荷试验和动载荷试验以后再根据桥梁结构理论和工程力学理论来对桥梁结构进行计算和分析，以此来得到更为客观和公正的评价结构。本文正是对这样一种桥梁评定方法进行了较为详尽的说明和分析，并在此基础上进一步的探讨了桥梁的加固方法。 　　关键词：荷载试验，混凝土桥梁，承载力评定，加固技术 　　一 基于荷载试验的混凝土桥梁承载力评定方法 　　基于荷载试验的混凝土桥梁承载力评定方法就其本质而言就是通过对桥梁结构物施加试验性荷载来进行相关方面的测试与分析工作，并希望通过这样一种方式来较好的认识和了解桥梁结构在试验荷载下的工作状态，从而为桥梁的评定工作提供科学可靠的参考依据。在桥梁荷载试验进行的过程当中，需要注意以下几个方面的问题和内容：一是在测试的过程中要突出受力的关键部位，二是在测试过程当中测试的具体内容要能够一定程度的反应出承载力本身的特性，三是在试验过程当中不能够破坏桥梁结构。在实际的工作环境下可以根据荷载试验本身的目的以及特点将其分为静载荷试验和动载荷试验两类。下文中就静载荷试验和动载荷试验及其结果的分析评定进行说明。 　　1.1 桥梁静载荷试验及其结果分析与评估 　　1.1.1 桥梁静载荷试验说明 　　桥梁静载荷试验主要就是指在试验进行的过程当中将静止的荷载置放于桥梁结构不上指定位置处，然后在对静载荷作用力下控制面的应力、应变以及其他相关参数进行测试和分析，通过这样一种方法就能够对桥梁结构的工作状态以及使用性能做出一定的评价。在桥梁静载荷试验过程当中，静载荷这样一个条件往往通过加载设备来实现，且整个加载过程都是逐步完成的。 　　1.1.2 桥梁静载荷试验的结果分析与评估 　　通过上述的试验过程就能够得到一系列的静载荷试验数据，对静载荷试验数据进行整理、认识、理解和分析的过程实际上就是一个进一步深化的过程，在此过程当中我们希望能够探索出试验数据的内在规律，从而通过这样一种内在规律来对桥梁的结构或者是性能进行科学有效的评价和分析。在对静载荷试验数据进行处理和分析的过程当中主要需要突出对数据所进行的整理修正和对评价方法与指标的选择使用，而桥梁结构静载荷试验的评价指标实际上包括两个具体的方面：一方面是实测值与规范值的比较，这样一种比较的结果能够准确的体现结构的实际工作状态；另一方面就是实测值与理论计算值的比较，这样一种比较的结果所体现的就是结构的工作性能。由此就能够对桥梁进行科学有效的评价。 　　1.2 桥梁动载荷试验及其结果分析与评估 　　1.2.1 桥梁动载荷试验说明 　　桥梁动载荷试验主要就是指在试验进行的过程当中利用一些激振方法来激起桥梁结构的振动，并在这样一种状态之下来对桥梁结构的振型、阻尼比以及动力冲击系数等参数进行测量和获取，并根据这样一系列的参数数据来对桥梁结构本身的刚度以及行车性能进行说明和分析。需要注意的一点就是因为在实际试验环境条件下还存在一些关键性的技术问题没有得到完善的解决，使得桥梁动载荷试验方法在实际的工程环境依然尚未达到应用的阶段，这就需要我们进一步的探索和完善。 　　1.2.2 桥梁动载荷试验结果分析与评估 　　之所以能够通过桥梁动载荷试验结果来对桥梁的整体结构与性能进行分析主要就是因为桥梁的较多动力特性都只与桥梁结构本身的固有性质有关，这就包括桥梁结构的阻尼系数、频率以及振型等，这就使得在进行桥梁动载荷试验结果的分析与评估时能够较好的排除外界环境的干扰。 　　在桥梁结构的动载荷试验当中能够获得多个桥梁结构振动系统的参数的时间历程曲线，我们需要通过对这样一些时间历程曲线的处理来获取我们所需要的试验结果。在对时间历程曲线进行处理的时候，根据不同的状况来选择分析处理方法，具体包括时域分析方法和频域分析方法。所谓时域分析方法实际上就是直接对时程曲线进行说明和分析，这样就能够得到阻尼比、振幅以及冲击系数等一系列的动力参数；而频域分析强调的则是通过傅里叶变换这样一种数学方法来进行所得到的时域信号转换成为频域信号，通过频域信号来揭示出频率的成分以及振动系统的传递特性，在此基础之上就能够更进一步的确定出结构的频率分布特征，并最终结合相关方面的评价指标来对桥梁结构的动力性能进行认识和分析。 　　1.3 桥梁结构承载力评定 　　对于一般的钢筋混凝土桥梁结构而言在进行分析时是需要通过计算确定出正常使用极限状态和承载能力极限状态的，在这其中，前者主要是通过桥梁的静荷载试验来实现或者是验证，而后者则强调的是强度演算，其计算方法以及破坏模式都仅仅只是一种理论形式，因此便于对桥梁各项性能的检验而不便于在受荷过程中对其进行模拟。 　　二 提高桥梁承载