粉末涂层耐久性能影响因素的分析.PDF

材 料 应 用 M A T E R I A L A P P L I C A T I O N 粉末涂层耐久性能影响因素的分析 运用正交试验设计方法确定试验方案。通过试验评价了粉末涂层耐老化和耐盐雾等耐久性能的 影响因素，并对试验结果进行方差或极差分析，得出了影响粉末涂层耐久性能的关键因素。 东风汽车有限公司工艺研究所 周 全 田小龙 龚 剑 用比较典型的试验评价方法——人工加速老化试验和 1 粉末涂层在使用过程中出现的主要 盐雾试验来评定粉末涂层的耐久性能。 问题 与传统涂装工艺相比，粉末涂装具有一次成膜 厚、无溶剂挥发和涂装效率高等优点。近年来，随着 粉末涂料技术和涂装技术的发展，粉末涂装工艺被越 来越多地应用到汽车涂装领域，已经由最初的主要应 用于一些对装饰性要求不高的汽车底盘零件扩展到车 身外部装饰零件、车身内饰件和车身中涂等。 图1 零件表面锈蚀 对在用车辆的腐蚀状况进行调查时发现，不少 采用喷粉工艺涂装的零件涂层暴露出较为一致的质量 问题，即粉末涂层的耐蚀性能和耐候性能差，车辆使 用仅1年时间，就出现因漆膜脱落导致的零件表面大 面积锈蚀（见图1）或者涂层出现严重的“失光”、 “粉化”和“龟裂”等弊病（见图2）。经初步分 析，认为可能导致粉末涂层耐久性能不良的影响因素 有粉末涂层厚度、磷化品种、粉末涂层固化温度和粉 图2 粉末涂层出现“失光”、“粉化” 末涂料品种等。为了在减少试验次数的同时取得较为 2.1 人工加速老化试验 满意的试验结果，采用正交试验设计方法确定了试验 采用QUV荧光紫外线冷凝型试验机，测试选用 方案。 的紫外灯管型号为QFS-40。试验条件是：4 h紫外线 曝晒（60 ℃）、4 h水冷凝曝露（40 ℃）。8 h为1个 2 涂层耐久性能的测试方法 循环，往复进行。通过色差计和光泽计测定涂层的变 可以用耐湿热、耐自然老化、耐人工老化和耐盐 色率（△E ）和保光率，同时根据GB/T14826对涂层 雾等性能指标评价粉末涂层的耐久性能，本次试验采 的粉化程度进行评定。 2 0 1 0 年 第 6 期 材 料 应 用 M A T E R I A L A P P L I C A T I O N 2.2 盐雾试验 结合涂装现场实际情况，将涂层厚度这一影响因素 根据GB/T 1771进行试验，主要评价涂层划痕处 作为4个水平，将固化温度、磷化品种和涂料品种 的平均扩蚀总宽度。 等影响因素分别作为2个水平，选用混合正交表L8 1 4 （4 ×2 ），共进行8组试验。各因素（因子）及水 3 试验方案 平如表1所示。 按照正交试验设计要求及现有试验条件，并