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基于桥梁加固工程施工技术 　　摘 要：近年来，随着社会的不断进步以及我国经济水平的迅猛提升，我国桥梁项目工程建设正处于蓬勃发展的阶段，桥梁数量逐年攀升，随之而来是我国险桥以及危桥的数量急剧增多，为此实施桥梁加固工作势在必行，使得桥梁质量得以保障，能够实现安全运行。在此，本文将针对桥梁加固施工进行简要探讨。 　　关键词：桥梁；加工；工程施工 　　前 言 　　目前，我国经济发展突飞猛进，公路交通行业呈现出勃勃生机，高质桥梁工程建设的重要性不容忽视。伴随着桥梁数量的加大，其容易出现危险问题，面临着严峻的桥梁建设形式，为此，急需针对险桥以及危桥实施有效加固，在认真研究与桥梁加固相关的技术基础上，保障桥梁施工安全以及加固质量效果的良好获取。 　　1 简要分析桥梁加固工程施工 　　在此，将粘贴钢板至构件外部位置实施加固的施工技术作为实例来进行桥梁加固施工分析。把钢板粘贴于构件外部位置进行加固的技术主要是通过对结构胶粘剂粘的抗剪切强度，在要求实施加固的混凝土构建表面位置进行钢板粘贴，原有结构所承担的荷载能够经过结构胶向钢板进行传递，使得桥梁原有结构与钢板可以实现对外力作用的共同承担。 　　（1）针对钢筋混凝土大偏心受压以及受拉构件、受弯等等方面的加固，该种方法有着较强的适用性。针对素混凝土构建实施加固则不适宜选用此种方式。就进行加固的混凝土结构构件而言，在施工现场测得的混凝土等级需高于等于C15，同时混凝土表面位置的粘拉强度需控制在高于等于1.5N/mm2范围内。 　　（2）在混凝土表面位置进行粘帖的钢板材料需针对其表面实施防腐蚀处理，所选用的防腐蚀材料不可对胶黏剂和钢板造成伤害。 　　（3）运用规范中给出的胶黏剂在混凝土构件上实施钢板加固的过程中，要求其一直所处的环境温度需控制在60℃以下；若是遭遇较为特殊的环境情况，譬如说介质腐蚀以及高湿、高温、放射等等状况，运用上述方式加固混凝土结构的时候，要求在根据国家规范选用合理的防范措施的同时，采用耐环境因素的胶黏剂，用时配之以专门施工技艺实施施工互动。 　　（4）若是需加固的混凝土构件表面对应有防火需求，则需根据我国现行规范所给出的耐火等级和耐火极限要求防护钢板以及胶粘剂材料。 　　（5）将钢板材料粘帖于钢筋混凝土结构实施加固的时候，需把钢板受力形式设置成为仅仅承受轴向应力作用；此外，需将混凝土结构上的活荷载采用相应措施进行部分卸除或者是全部卸除。 　　（6）一般来说，可将外粘型钢加固称作是湿式外包钢加固，该种方法主要指的是针对抗震能力以及承载能力均需获得大幅提升的柱、梁结构外部实施槽钢和角钢的粘帖或者是进行钢构套的焊接拼装的加固措施方式。 　　2 针对桥梁关键加固位置进行分析 　　2.1 更换桥梁支座 　　综合分析桥梁的结构可以知道，桥梁支座有着十分重要的应用地位，其是连接桥梁上下结构的关键连接点。在日常的桥梁使用过程中，因为欠缺良好保养，加之橡胶支座自身出现的不同程度老化、支座未能充分实现正确使用、支座设计安装不当、钢板支座因受到腐蚀而失去效用等等问题的存在均会破坏桥梁支座设施，进而影响桥梁的正常运行与使用。严重时甚至会对桥梁上部位置的结构安全造成直接消极影响，为此，需在为对桥梁造成结构破坏的基础上整体更换桥梁支座，让其原有功能得以恢复，充分保障桥梁安全运行。实施桥梁支座更换的进程当中，所使用的更换手段易对桥梁整体结构安全造成较大程度影响，为此需全方位监控桥梁的各个受力位置，确保充分实现施工的安全可控。 　　2.2 位移增高 　　近些年来，伴随着我国道路行业的飞速发展，很多传统型桥梁的宽度以及净空高度已然难以充分满足实际的通行需求，若是炸毁桥梁实施重建则会导致投入过大的资金以及时间成本，尽可能实现桥梁高度增加，规避重建给周围环境与交通运行带来的消极影响，可谓是较为科学经济的形式手段。可选用的桥梁增高手段有很多，参考实际各个桥梁需增高度的不同则可以运用进行桥梁墩柱增高或者是增加支座垫石等等方法。 　　2.3 采用钢板材料进行加固 　　混凝土结构粘钢加固技术，是采用具有良好粘结性的高强结构胶，把钢板与混凝土结构牢固地粘在一起，形成复合的整体结构，有效地传递应力形成整体联合工作，从而恢复或提高结构的承载能力及结构的强度和刚度。 　　2.4 修补桥梁所产生的裂缝 　　混凝土由于自身具备有抗压强度较高以及价格低廉、可塑性强、取材广泛、不易风化、耐火性较强以及维护成本低?Y更优势，在桥梁工程建设中有着较为广泛的应用效果。然后，通过实践表明，钢筋混凝土结构一般都是在带有裂缝的状态下实施工作的，在荷载作用下容易催生裂缝，在现实环境中由于桥梁自身发生的物理化学变化导致的裂缝，加之桥梁基础变形或者是施工所选材料质量问题等等均易导致裂缝出现。桥梁所产生的裂缝在荷载以及