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基于正交试验数控插齿机驱动箱轻量化设计 　　摘 要：基于正交试验的方法对某型号数控插齿机驱动箱进行轻量化设计。确定以驱动箱传动系统中输入轴、中间轴各轴段的直径和一对啮合直齿轮的齿宽系数为设计参数，在满足各零部件强度要求下以体积最小为优化目标。在对轴及齿轮强度校核时运用了动力学分析软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS相结合的方法，通过对试验结果进行极差分析表明：中间轴直径参数对驱动箱体积变化影响最明显，选取了一组最优化组合参数来设计驱动箱。 　　关键词：数控插齿机；驱动箱；正交试验；轻量化设计 　　中图分类号：TH122 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）20-0091-03 　　Abstract： Based on the method of orthogonal test， the light weight design of the drive box of a numerical control gear shaper is carried out. The diameters of the input shaft and the intermediate shaft in the drive box drive system and the tooth width coefficient of a pair of meshing spur gears are taken as the design parameters， and the minimum volume is taken as the optimization objective under the condition of satisfying the strength requirements of the components. The dynamic analysis software ADAMS and the finite element analysis software ANSYS are used to check the strength of the shaft and gear. The range analysis of the test results shows that the diameter parameters of the intermediate shaft have the most obvious influence on the volume change of the drive box. A set of optimal combination parameters is selected to design the drive box. 　　Keywords： CNC gear shaper； drive box； orthogonal test； lightweight design 　　引言 　　数控插齿机驱动箱设计是否合理直接影响数控插齿机的总体性能，采用传统的设计方法设计出来的某型号驱动箱远远没有考虑轻量化的设计因素。目前部分学者运用正交试验、拓扑优化方法对机械结构进行轻量化设计，效果明显[1-4]，在对箱体构件进行优化时大多是考虑理论工况下运用理论计算和软件分析方法对优化约束中零件进行强度校核[5-7]。本文运用多体动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS相结合的方法来对优化约束中零件的强度进行校核计算，该方法对零件校核比传统方法更符合驱动箱的实际工作情况。 　　1 数控插齿机驱动箱的设计分析 　　现以某型号数控插齿机驱动箱系统为研究对象，如图1所示，重点对驱动箱传动系统中零部件结构参数尺寸进行正交试验设计。给出的驱动箱基本输入参数有：电机额定功率P=18.5kW，电机输出功率为额定功率20%，输入轴的输入转速n=3.125r/s。 　　对于数控插齿机驱动箱，在满足各零部件强度性能要求的前提下，为了减轻重量，以体积最小为设计的性能指标。驱动箱传动系统中对体积影响比较大的零部件主要有轴和齿轮，确定驱动箱优化目标如式（1）。 　　式（1）中i=1，2分别表示输入轴和中间轴；dij表示第i根轴第j轴段的直径，lij表示第i根轴第j轴段的长度，m表示啮合齿轮模数，z1和z2表示两齿轮的齿数，b表示齿宽。 　　2 试验参数与考核指标 　　2.1 因素水平选择 　　选取输入轴各轴段的直径d入和中间轴各轴段的直径d中以及位于输入轴与输出轴上的一对啮合直齿轮的齿宽系数φd这3个参数作为正交试验的影响因素，并且各因素选取2个水平，采用L4（23）正交表，正交试验因素水平如表1所示。 　　根据正交原理列出驱动箱的正交试验方案组合如表2。 　　2