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墩身、系梁(盖梁)、支座施工工艺
一、编制依据
1、河南省交通规划勘察设计院设计的《两阶段施工图》
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)
4、《开封黄河大桥总体施工组织设计》
二、工程概况
1、开封黄河大桥主桥为7塔双索面部分斜拉桥,桥跨布置为85.12+6×140+85.12m。49#、57#墩为主引桥连接墩,50#~56#墩均为主桥墩。其中49#~51#、56#、57#墩为滩地墩,52#~55#为水中墩。
2、49#、57#墩墩身为整体式矩形箱形墩,为单箱双室截面,长29.2m,宽2.7m,横隔板厚0.4m,壁厚0.6m。一个墩身工程量:Ⅰ级钢筋8816.1kg,Ⅱ级钢筋34722.8kg,C30混凝土446.8m3;50#~56#墩身为两个分离的六边形箱形墩,每个六边形箱形墩均为单箱单室截面,长6m,宽6m,高11.2~12.1m,两个分离墩之间净距25.4m,墩顶处设一道横系梁,将分离墩连接成整体。50#、56#一个分离墩墩墩身工程量:Ⅰ级钢筋7641.0kg,Ⅱ级钢筋51055.6kg,C30混凝土265.6m3。51#、55#墩一个分离墩墩身工程量:Ⅰ级钢筋7641.0kg,Ⅱ级钢筋52779.4kg,C30混凝土275.7m3。52#、54#墩一个分离墩墩身工程量:Ⅰ级钢筋7641.0kg,Ⅱ级钢筋53861.9kg,C30混凝土281.7m3。57#墩一个分离墩墩身工程量:Ⅰ级钢筋7641.0kg,Ⅱ级钢筋74611.1kg,C30混凝土283.7m3。
3、49#、57#墩盖梁为C30钢筋混凝土实心结构,长32.9m,宽3.3m,高2m,中间至边缘设2%的横坡。一个盖梁工程量:Ⅰ级钢筋3063.6kg,Ⅱ级钢筋1510.3kg,Ⅲ级钢筋9027.7kg,C30混凝土211.4m3;50#~56#墩系梁为长25.4m,宽3m,高2m,壁厚0.5m的空心矩形截面梁。一个系梁工程量Ⅱ级钢筋20315.0kg,C30混凝土101.6m3。
三、施工方案
主、引桥连接墩及主桥墩身均采用“翻模法”施工。外模采用钢模,内模采用竹胶模板。外模周围设钢管脚手架,内模设钢管支撑。主、引桥连接墩盖梁,利用墩身及墩身施工用钢管脚手架支撑模板的方式施工,模板采用钢模板。主桥墩系梁采用满堂支架法施工,外模采用钢模板,内模采用竹胶模板。钢筋采用在车间加工成半成品,现场绑扎成型。混凝土采用泵送的方法施工。在主、引桥连接墩盖梁施工完毕后,进行主梁边支座及支座垫块的施工,在主桥墩墩身、系梁施工完毕后,进行主梁中支座及支座垫石的施工。施工时应注意对照支座的厚度与图纸的预留高度是否一致,如不相同,应适当调整支座垫石的高度,使支座与垫石的总厚度与设计图纸相同。
四、施工工艺框图
1、主、引桥连接墩墩身、盖梁施工工艺框图(见附图一)
2、主桥墩墩身、系梁施工工艺框图(见附图二)
五、施工方法及步骤
1、墩身施工
主、引桥连接墩及主桥墩身均采用“翻模法”施工。主、引桥连接墩共分三段施工完成。第一次混凝土浇筑高度为6.5米,第二次浇筑至11.45米,剩余部分同盖梁一起浇筑。主桥墩身分两阶段施工完成,第一次混凝土浇筑高度为6.5米,第二次浇筑至墩顶。主、引桥连接墩及主桥墩身外模均采用钢模,内模均采用竹胶模板。外模周围设钢管脚手架,内模设钢管支撑。脚手架设人工爬梯,铺脚手板,脚手架要有足够的强度和稳定性,脚手板的规格及铺设应满足施工安全的需要。
(1)测量放线
墩身施工前应将承台顶面冲洗干净,混凝土的结合面要凿除表面浮浆,整理墩身预埋钢筋。在承台顶面测放出墩身中线及边线,标出墩身底面位置。
(2)钢筋的加工安装
1)进场钢筋要有质量保证书,并按规范要求对原材料进行自检和抽检,确认合格后方可使用,钢筋表面应洁净、无损伤。
2)焊工必须持有焊工证,在现场试焊合格后方可上岗施焊。
3)钢筋加工前应进行配料计算,下料要有配料单,受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头间距不小于1.3倍的搭接长度,对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头,同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。钢筋加工检查项目及允许偏差见表1。
4)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致,接头双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别钢筋,其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积,双面焊帮条长度不小于5d,单面焊不小于10d。
5)钢筋在车间加工为半成品,运至现场后绑扎成型,绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊
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