墩身、系梁、盖梁施工工艺王总改剖析.doc

第 PAGE 18 页 共 NUMPAGES 20 页 墩身、系梁（盖梁）、支座施工工艺 一、编制依据 1、河南省交通规划勘察设计院设计的《两阶段施工图》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、《开封黄河大桥总体施工组织设计》 二、工程概况 1、开封黄河大桥主桥为7塔双索面部分斜拉桥，桥跨布置为85.12+6×140+85.12m。49#、57#墩为主引桥连接墩，50#~56#墩均为主桥墩。其中49#～51#、56#、57#墩为滩地墩，52#～55#为水中墩。 2、49#、57#墩墩身为整体式矩形箱形墩，为单箱双室截面，长29.2m，宽2.7m，横隔板厚0.4m，壁厚0.6m。一个墩身工程量：Ⅰ级钢筋8816.1kg，Ⅱ级钢筋34722.8kg，C30混凝土446.8m3；50#～56#墩身为两个分离的六边形箱形墩，每个六边形箱形墩均为单箱单室截面，长6m，宽6m，高11.2～12.1m，两个分离墩之间净距25.4m，墩顶处设一道横系梁，将分离墩连接成整体。50#、56#一个分离墩墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋51055.6kg，C30混凝土265.6m3。51#、55#墩一个分离墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋52779.4kg，C30混凝土275.7m3。52#、54#墩一个分离墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋53861.9kg，C30混凝土281.7m3。57#墩一个分离墩墩身工程量：Ⅰ级钢筋7641.0kg，Ⅱ级钢筋74611.1kg，C30混凝土283.7m3。 3、49#、57#墩盖梁为C30钢筋混凝土实心结构，长32.9m，宽3.3m，高2m，中间至边缘设2%的横坡。一个盖梁工程量：Ⅰ级钢筋3063.6kg，Ⅱ级钢筋1510.3kg，Ⅲ级钢筋9027.7kg，C30混凝土211.4m3；50#~56#墩系梁为长25.4m，宽3m，高2m，壁厚0.5m的空心矩形截面梁。一个系梁工程量Ⅱ级钢筋20315.0kg，C30混凝土101.6m3。 三、施工方案 主、引桥连接墩及主桥墩身均采用“翻模法”施工。外模采用钢模，内模采用竹胶模板。外模周围设钢管脚手架，内模设钢管支撑。主、引桥连接墩盖梁，利用墩身及墩身施工用钢管脚手架支撑模板的方式施工，模板采用钢模板。主桥墩系梁采用满堂支架法施工，外模采用钢模板，内模采用竹胶模板。钢筋采用在车间加工成半成品，现场绑扎成型。混凝土采用泵送的方法施工。在主、引桥连接墩盖梁施工完毕后，进行主梁边支座及支座垫块的施工，在主桥墩墩身、系梁施工完毕后，进行主梁中支座及支座垫石的施工。施工时应注意对照支座的厚度与图纸的预留高度是否一致，如不相同，应适当调整支座垫石的高度，使支座与垫石的总厚度与设计图纸相同。 四、施工工艺框图 1、主、引桥连接墩墩身、盖梁施工工艺框图（见附图一） 2、主桥墩墩身、系梁施工工艺框图（见附图二） 五、施工方法及步骤 1、墩身施工 主、引桥连接墩及主桥墩身均采用“翻模法”施工。主、引桥连接墩共分三段施工完成。第一次混凝土浇筑高度为6.5米，第二次浇筑至11.45米，剩余部分同盖梁一起浇筑。主桥墩身分两阶段施工完成，第一次混凝土浇筑高度为6.5米，第二次浇筑至墩顶。主、引桥连接墩及主桥墩身外模均采用钢模，内模均采用竹胶模板。外模周围设钢管脚手架，内模设钢管支撑。脚手架设人工爬梯，铺脚手板，脚手架要有足够的强度和稳定性，脚手板的规格及铺设应满足施工安全的需要。 （1）测量放线 墩身施工前应将承台顶面冲洗干净，混凝土的结合面要凿除表面浮浆，整理墩身预埋钢筋。在承台顶面测放出墩身中线及边线，标出墩身底面位置。 （2）钢筋的加工安装 1）进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。 2）焊工必须持有焊工证，在现场试焊合格后方可上岗施焊。 3）钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。钢筋加工检查项目及允许偏差见表1。 4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别钢筋，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积，双面焊帮条长度不小于5d，单面焊不小于10d。 5）钢筋在车间加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊