最终版本汽轮机课程设计题目（第六组）.docVIP

（2012~2013 学年第 1 学期） 名称： 涡轮机专业方向课程设计 院系： 能源与动力工程学院 班级： 动涡2050 学生： cc xsh 指导老师： xr 日期：2013年1月7日~1月18日 主要参数： （1）.P0=2.917Mpa，T0=335℃， （2）.额定功率：1500kW （3）.转速：5000r/min （4）.机组背压：1.287Mpa 理想比焓降的确定，单级的选择依据 根据已知的P0，T0和P2，确定机组的理想绝热焓降h0,由于机组的进气管和排气管都有压力损失，所以级内的理想绝热焓降hs应小于机组的理想绝热焓降h0。再根据级内的理想焓降确定选用压力级或者速度级，单级或者多级。在实际应用中，压力级的最佳速比大于速度级的最佳速比，所以在相同转速下，速度级的级内焓降要大于压力级的焓降。速度级常用来在一级中承担较大焓降的任务，也常用来作为调节级。但本次课设设计任务中要求设计双列速度级，所以这一步只来作为参考。 速比和节圆直径的选择 选定双列速度级后，通过查速度级轮周效率与速比的关系得知，当速比在。0.2-0.28时轮周效率有最大值。根据图表我们先初步选择了速比Xo，通过速比Xo和级理想出口速度得到圆周速度U，再通过圆周速度U和转速n确定了节圆直径Dcp。由于Dcp还受加工工艺的限制，所以要将Dcp取整。取整后重新调整圆周转速U。最后得到级的最佳速比（考虑了工艺要求）Xo。 图1 速度级轮周效率与速比的关系 反动度的选取 在级内引入少量的反动度对改善动叶片中的流动有利，可以提高速度系数。但随着反动度的提高最佳速比也会变大，从而使级的焓降降低，故引入的反动度不能过大。而且多数的速度级处在部分进气的状态下工作，如果引入的反动度过大，必将明显地引起部分进气损失和叶端漏气的增加。根据说明书中的建议，应从18-20范围内选取。我们组选取的反动度为18。 根据反动度对速度级轮周效率的影响，最终将反动度在第一列动叶，导叶和第二列动叶内的焓降分配为5，6，7。 图2 反动度对速度级轮周效率的影响 叶型的选取 喷嘴和动叶叶片的型线选择是根据气流在出口处的马赫数确定。双列级尽量不要选取缩放喷嘴。为了有利于生产制造降低成本同一组级叶片应尽量选取相同的叶型。本组喷嘴出口马赫数为0.924，查表得级组叶型组合KC-1b（喷嘴叶型TC-2b，第Ⅰ列动叶型TP-1b，导叶叶型TP-3A，第Ⅱ列动叶叶型TP-5A）。 1.叶片宽度B和弦长b的选择 喷嘴和动叶叶片宽度BnBb的选择必须满足叶片强度的要求。叶片宽度 过大或过小将会造成材料的浪费或引起叶片的断裂。根据叶片制造工艺和通用性的要求通常一种叶型仅生产几档宽度供选择使用。所以需根据叶片强度的估算选取某一档叶片宽度BnBb以及安装角αyβy。当叶片宽度与安装角确定之后叶片弦长bnbb就确定了。 相对节距t和叶片数z的确定 在选取喷嘴和动叶出口角口α1β2时还需选择相对节距tn和tbtn=Tn/bntb=Tb/bb.一定的叶型对应有最佳的相对节距范围所以在选择tn和tb时应在相应的最佳范围内选取。叶栅的上述各项几何参数选定之后即可根据平均直径dn和db确定喷嘴与动叶数:zn=dn*e*π/tn,zb=π*db/tb然后取整。从叶片强度考虑，通常叶片数为偶数。 根据取整后的叶片敬求出叶片节距tn和tb然后在α1-αy-tnβ2-βy-tb特性曲线上查得α1β2。 汽流出口角α1β2的选择 喷嘴与动叶汽流出口角α1β2对叶栅的通流能力、作功大小及效率高低有较大的影响。决定叶栅出口角大小的最主要因素是相对节距和安装角。对应一定的相对节距和安装角喷嘴与动叶有一确定的出口角往往需要通过对叶片数及相对节距的试凑来满足α1，β2的要求。进行级的热力设计时根据级蒸汽容积流量的大小，通常可考虑在下列范围中选择出口角，双列级中，一般α1= 13 到15度，其后备到叶栅的出口角选择可参考下列范围β2=βt- (3~5) α1’=α2- (5~10)β2=β1-(7~8)。 5.