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塔式起重机安装检验中存在主要问题解析 　　摘 要：笔者从事建筑机械安装检测工作多年，该文主要从技术角度，结合《建筑施工起重机械安全检测规程》DBJ/T13-67-2010、《塔式起重机安全规程》GB5144-2006、《塔式起重机》GB/T 5031-2008，以及日常的工作经验，列出行业存在的主要问题，并提出一些看法和意见，供塔式起重机的使用单位、设备一体化单位及检查单位参考。 　　关键词：塔式起重机 安装检验 问题 附着装置 垂直度 安全限位开关 　　中图分类号：TH213.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）05（c）-0066-02 　　塔式起重机是现代工业和民用建筑中的重要起重设备，在建筑施工工程中，尤其在高层、超高层的工业和民用建筑的施工中得到了非常广泛的应用。在施工中主要用于建筑结构和工业设备的安装、吊运建筑材料和建筑构件。其工作性质属于高空作业，被建设部列入建设工程重大危险源之一，可见其重要性和危险性。塔式起重机安装后对其检验工作，关系到后续运行情况是否良好，是非常重要的一个环节，所以使用单位必须要做到足够重视，严格按照相应的法律法规进行检验检测，确保设备的安全运行。该文重点就塔式起重机安装检验中存在的主要问题进行了探讨。 　　1 塔式起重机的信息标识识别 　　《塔式起重机》GB/T 5031-2008第8.1.1条款规定“每台塔式起重机均应有耐用金属标牌永久标识一下信息：a）产品名称和型号标识；b）产品制造编号和出厂日期；c）……”。《建筑施工起重机械安全检测规程》DBJ/T13-67-2010第5.0.3条款规定“检测机构应按附录B的要求，对检测委托单位提供的证件和技术资料进行核查，确认其齐全有效后，方可到现场进行检测。” 　　对塔式起重机进行安装质量检验时，首先塔式起重机身份核实，核实资料与工地现场塔式起重机是否一致，大部分做法是通过设备现场的金属标牌核实。如果金属标牌容易被移位或盗用，塔式起重机很容易被套牌和混装，无法核实塔式起重机的真实信息，存在重大的安全隐患。为了防止塔式起重机套牌和混装，《塔式起重机安全规程》GB5144-2006第4.8条款规定“自升式塔式起重机结构件标志塔式起重机的塔身标准节、起重臂节、拉杆、塔帽等结构件应具有可追溯出厂日期的永久性标志。同一塔式起重机的不同规格的塔身标准节应具有永久性的区分标志。”不过规定属于推荐性的条款，一些不规范的厂家仍然没有按照要求增加可追溯出厂日期的永久性标志，以及安全规程规定之前生产的塔式起重机、还有一些已达到报废年限的塔式起重机再通过套牌，继续在工地使用，这些无永久性标识的塔式起重机，给塔式起重机的正常使用增加了风险。 　　针对以上问题的塔式起重机，认为首先核实厂家的金属标牌，再通过核实起升机构的电机、减速器的铭牌、变幅系统的电机铭牌、顶升系统的液压缸铭牌等零配件信息与原厂家是否一致，必要时还可以通过《使用说明书》核实主要结构件的形状和尺寸，判断是否存在套牌和混装的现象，以确保塔式起重机能的安全使用。 　　2 塔式起重机的附着装置检查 　　《建筑施工起重机械安全检测规程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5条款规定“……当附着撑杆因条件限制不符合《使用说明书》要求时，其计算书、设计图及制作材料，应由制造厂家确认或经安装单位技术负责人审核，并经专家论证……” 　　附着装置是塔式起重机顶升加节超过最大独立高度后，需要安装的安全支撑，才能继续往上加节。由于工程现场的复杂性，大多附着撑杆都是由安装单位现场制作，制作方法和材料靠经验来选取完成，为了应付检查，便出具一些所谓的厂家确认资料。由于安装单位的人员技术和经验参差不齐，制作出来的附着撑杆不可避免存在一些安全隐患。 　　对塔式起重机附着撑杆的看法是，尽量购买原设备制造厂家生产的可调节的附着撑杆，可以多次利用。对现场较复杂，无法利用可调节的附着撑杆安装的情况，可由安装单位用不低于原厂家材质制作，并编制专项方案，报行业专家论证，通过专家的经验把关。 　　3 塔身轴心线的侧向垂直度偏差 　　《建筑施工起重机械安全检测规程》DBJ/T13-67-2010第9.1.5条款规定“……塔式起重机塔身轴心线的侧向垂直度最高附着点以下不应大于该段塔身安装高度的2‰，独立高度或最高附着点以上的塔身轴心线的侧向垂直度不应大于该段塔身安装高度的4‰……” 　　塔式起重机塔身轴心线的垂直度控制是塔式起重机能否安全使用的关键因素，直接影响塔式起重机整机抗倾覆稳定性，所以需严格控制塔身的轴心线垂直度。影响塔身的轴心线垂直度的因素有：塔式起重机基础的平整度、预埋支腿高程一致性、基础的稳定性、标准节连接螺栓的松紧度、标准节制造误差以及附着撑杆调整等。 　　对塔身垂直度的控制和