上海大众汽车有限公司汽车二厂改扩建项目涂装车间工程-地基与基础分部工程质量评估报告.docVIP

PAGE PAGE 6 编号： 02 上海大众汽车有限公司汽车二厂改扩建项目涂装车间工程 地基与基础分部工程 质 量 评 估 报 告 编制人： 刘 伟 总监理工程师： 批准人： 批准时间： 目 录 一、工程概况 二、工程施工情况简述 三、工程质量评估依据 四、工程质量验收划分 五、施工单位检查评定结果 六、建筑工程质量验收组织情况 七、工程质量验收情况 地基与基础分部工程质量评估报告 一、工程概况 工程名称：上海大众汽车有限公司汽车二厂扩建项目涂装车间。 建设地点：上海市嘉定区安亭镇和静路、米泉路。 工程主要建筑物建筑性质：生产厂房。 工程等级: 建筑结构安全等级为二级；地基基础安全等级为二级；地基基础设计等级为乙级；桩基设计等级为乙级。 本工程参建单位如下： 建设单位：上海大众汽车有限公司 项目管理单位：机械工业部第四设计研究院 设计单位：上海市机电设计研究院有限公司 勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 施工单位：上海绿地建设（集团）有限公司 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 工程由一个结构单体工程涂装车间组成的生产厂房，占地面积 37542 m2，总建筑面积72821m2，主厂房建筑层数二层（局部夹层）、仅D区三层（局部夹层）。建筑高度 23.37m，局部高度29.85m（室外地面至屋面最高点）。室内地面设计标高±0.000相当于绝对标高（吴淞高程）4.500 m。 本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级，桩基设计等级为乙级。抗震设防类别为标准设防类(简称丙类),设防烈度为7度。 涂装车间设计轴线编号为：东西向1～23线，柱距12.0m，轴线总长264m；南北向A～R轴，轴距10.6～12.45m，轴线总长151.8m 地基与基础：PHC管桩+混凝土承台基础。涂装车间按其生产工艺分为：前处理密封线(R-M/1-23)、喷漆间(L-F/1-9)、报交线、注蜡线(F-L/10-23)、 辅房(A-E/10-23)。设计共分10个区。基础主要有基础承台、基础梁、设备基础。 二、工程施工情况简述 地基基础分部从2013年5月10日开始场地平整、基础开挖，按设计10个分区连续施工至2013年6月12日结束。 基础承台共计332个，基础梁共计165根，基础承台、基础梁底标高为▽-2.200m。基础垫层采用C15砼，基础承台、梁采用C30砼，桩芯砼C30（与承台和基础梁一起浇灌）。设备基础主要包括前电泳设备基础、喷漆室设备基础，基础底标高最深为▽-1.645m。钢筋保护层厚度：承台底面100mm，基础梁底面40mm，其余25mm。基坑回填要求：分层回填分层夯实，密实度0.94。 我监理项目部根据国家有关法律、法规及工程建设标准强制性条文，设计图纸、合同约定，以及建科工程咨询有限公司体系文件开展监理工作，对工程施工进行全过程的监控，对施工方的现场项目管理机构的质保体系及现场质量管理进行了检查检查情况，检查结论：施工现场具有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度。见附表一：施工现场质量管理检查记录。 监理严把进场材料质量关，工程中所使用的材料质保资料齐全，取样复试材料均合格。监理在隐蔽工程验收过程中对钢筋加工时出现的偏差，安装中的钢筋长度及搭接不规范，钢筋绑扎和支模不符合要求，梁底部及侧模保护层垫块漏放，模板支撑强度不够，标高不符合要求等质量问题，监理工程师发现后及时口头或书面提出整改要求，施工方对不符合要求的钢筋重新制作加工，补足钢筋长度及搭接，加补钢筋绑扎点和校正制模尺寸，对梁底部及侧模垫块漏放的重新加补，经整改验收合格后进行下一道工序施工，确保施工质量符合设计及规范要求。 三 工程质量评估依据 建设监理合同、施工合同及招投标文件 监理规划 设计图纸、总说明、图纸会审纪要及设计变更 经审批的施工组织设计 工程建设标准强制性条文有关规定 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 (2011版) 《工程测量规范》GB50026-2007 《建设工程监理规范》GB50319-2000 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011 四 工程质量验收划分 地基与基础分部（子分部）、分项工程以