粘性流体力学4边界层理论zshpst_k.pptVIP

边界层的控制与减阻 减阻机理 如想达到粘性减阻，首先要实现壁的光滑减阻，就要改变层流边界层和湍流边界层中层流附面层的内部结构： 减小层流边界层和层流附面层贴近边界处的流速梯度值和流体对边界的剪力，减小通过粘性直接发散的能量值，达到减阻。 增大层流边界层和层流附面层的厚度，从而达到减阻。 * 边界层的控制与减阻 阻力 边界层分离 在边界层发生分离前后，阻力大小有很大不同。产生这种差异的原因如下 分离位置 边界层分离前，流体能量耗散在层内流体剪切力做功上； 分离后，更大一部分能量耗散在分离漩涡和尾迹区中；卡门涡系的发展情况将会过来影响流态，造成阻力的差异。 边界面的粗糙程度 决定微观的分离和边界的无数小旋涡几何尺寸的差异，从而决定流体能量消散的差异和阻力的差异。 * 边界层的控制与减阻 控制边界层的方法 使物体边界随流体运动而运动 吹气法——防止层流边界层分离 吸气法——使转捩点向下游推移 在边界上注入物理力学性质不同的气体或液体 冷却固体表面以稳定边界层 选择合适的外型型线产生理想的压力分布，使转捩点向下游推移 航空与水下运动等外流领域只广泛研究了方法 3和 6 * 小结 边界层 应用 —控制减阻 求解 —边界层方程 现象 —边界层分离 * 边界层理论专题讨论 范围 边界层及其控制是目前国内外流体力学、空气动力学的研究热点和前沿问题。 要求 希望同学们广泛阅读国内外有关的论文、书籍、报告等，写出论文，重点是自己的见解和感受。 推荐的方向： 边界层减阻 减阻方式及其效果，如仿生减阻 边界层分离及其控制 包括边界层吹吸、振荡或俯仰、加装旋转体、 声激励、旋涡发生器、多段翼等等 激波、边界层干扰 边界层计算 * 边界层理论专题讨论 建议暂时不要涉及的边界层方面的问题 层流边界层控制 边界层转捩 高难度题目 从“哥伦比亚”号航天飞机失事谈边界层气动加热 * 边界层理论专题讨论 建议研究方式 参阅新出版的流体力学、空气动力学、飞行器设计等方面的书籍、刊物，刊物方面如 中文 国际航空（普及性知识） 航空知识（普及性知识） 航空学报（专业性知识） 力学进展（专业性知识） 空气动力学学报（专业性知识） 力学学报（专业性知识） * 边界层理论专题讨论 英文 AIAA Paper AIAA Journal Journal of Aircraft Journal of Fluid Mechanics * 边界层分离 分离的形成 边界层内的流动过程由惯性力、压力梯度和粘性力之间的相对平衡所决定。粘性力总是对流动起阻滞作用，使流动减速．边界层内压力梯度的方向决定于外流的情况. 当顺压梯度(dp/dx＜0）时，它可使边界层内流动加速，增加边界层内流体质点的动能，从而保证层内流体质点有足够动能克服粘性摩擦，顺利地流向下游． 反之，在逆压梯度(dp/dx0）作用下，层内流体质点受到“逆压”和“粘性”两方面的阻滞，使动能迅速损失，就会在某处耗尽所有动能而滞止下来．又由于愈靠近物面，流速愈小，所以这种情形总是在物面附近首先发生． 一旦这种情形发生，根据连续性要求，下游流体便在“逆压”梯度作用下发生倒流．两股流体相汇的结果是回流流体把从上游来的流体“挤”出物面，使边界层内流体进入流体深处．这种现象称为边界层分离． * 边界层分离 图示 压力梯度分布 * 边界层分离 速度梯度分布及速度型 * 边界层分离 分离的条件 边界层定常分离点一定发生在逆压梯度区，因为在物面上速度为零，定常边界层方程简化为： 存在粘性和逆压力梯度是流体发生分离的必要条件。 * 边界层分离 分离判拒 可将分离点定义为紧邻壁面的顺流和倒流流体的分界点，即 这就是普朗特的二维定常边界层分离判据。 目前，三维定常分离判据和非定常判据还在探索中。 边界层分离后会将势流区向外推移很大的距离，边界层假设不再成立，边界层方程不再适用。 * 边界层分离 图例 机翼绕流分离 翼面无分离 翼面分离 * 边界层分离 分离控制 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层分离 * 边界层方程的近似解 分类 一般情况下，边界层方程无解析解。 目前，常用3种方法得到边界层方程的近似解 相似性解 动量积分方程方法 CFD（计算流体力学） * 边界层方程的近似解 基本定义 边界层的位移厚度 相比较无粘流，由于边界层的存在使自由流流线向外推移的距离（形象的说：对于无粘流动，由于边界层的存在，好像使物体增加了该厚度，而流量保持不变）： 动量损失厚度 同样，粘性引起动量的损失，也可以定义一动量损失厚度或简称动量厚度，它表示由于边