高边坡施工方案（潮惠高速）修改后.docx

一 编制依据及原则 1.1 编制依据 1、《两阶段施工图设计文件》 2、《公路路基施工技术规范》 3、《公路工程检验评定标准》 4、招标文件 5、业主及监理的相关要求 6、实施性施工组织设计以及以往高速公路高边坡施工过程中的经验 1.2 编制原则 1、根据合同工期，确保在建设单位在规定的合同期限内完成所有工程量。 2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。 3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。 4、合理安排项目资金的使用以及施工人员、机械的投入。 5、将项目的安全风险降低到最低程度。 二 工程概况 2.1 高边坡分布情况 一工区管段内共有高边坡两处，具体分布情况为： 起讫里程 位置 最大挖方高度 地质概况 加固防护类型 ZK5+720～ZK5+773 左侧3级 27m 粉质粘土，全强风化粉砂岩、砂岩 一级锚杆格梁+6cm客土喷播 二级锚索框架+6cm客土喷播 三级CF网植草 K5+660～K5+771 右侧5级 45m 粉质粘土，全～强风化粉砂岩、砂岩 一～三级锚杆格梁6cm客土喷播 四级人字形骨架防护 五级喷播植草 2.2 地形地貌及水文地质情况 本路段地处低缓丘陵地貌，路线大角度切割山脊，地形较陡，坡体地面标高为14.5～75.1m，自然坡度角约35o。区内气候温和，雨量充沛，地下水类型主要为孔隙水和基岩裂隙水。前者主要赋存于第四系松散层中，块状基岩裂隙水主要赋存于花岗岩裂隙中，水量贫乏。大气降雨渗入为地下水的主要补给源，以侧向径流排泄。勘探期间，未见地下水。 综上所述，本段边坡经过区地形起伏较大，自然坡脚最大约35o，坡体由第四系坡积粉质粘土和三叠系变质砂岩及其风化层组成，为类土质边坡。坡体位置未见影响边坡稳定的断裂等不良地质。 2.3 主要工程数量 起讫里程 挖方 CF植物防护（m 2） 客土喷播（m 2） 锚杆格梁 锚索框架 挖土方（m3） 挖石方（m3） 挖基（m3） 锚杆（m） 挖基（m3） 钢绞线（m） ZK5+720～ZK5+773 17109 32785 160.1 870 13.3 576 23.7 2448 K5+660～K5+771 187.9 2444.9 33 1204 41.5 4284 三 施工部署 3.1 施工管理机构图 项目经理：刘伟 项目经理：刘伟 项目副经理：谭斌 总工程师：焦国华 工程技术部（侯志刚） 安全环保部（李军） 物资设备部（桂九喜） 财 务 部 （） 工地试验室（王斌） 综合办公室（宋建） 经营合同部（） 路基队（王长卫） 3.2 施工人员、机械设备的配置 3.2.1 人员配置表 人员配置表 序号 姓名 职务 备注 1 刘伟 项目经理 2 谭斌 项目副经理 3 焦国华 项目总工 4 侯志刚 工程部长 5 李军 安质部长 6 储昆华 合同部长 7 王磊 试验室主任 8 孟凡磊 财务部长 9 宋建 办公室主任 10 解洪亮 测量主管 10 张家林 施工队长 11 阳政 施工员 10 冯伟 技术主管 11 机械操作手 6人 12 边坡防护施工 30人 3.2.2 机械配置表 机械配置表 序号 机械名称 机械型号 数量 备注 1 卡特挖机 320D 1 2 三一挖机 215C-8 1 3 推土机 160 1 4 自卸车 22方 3 5 空压机 PE-160 1 3.2.4 施工进度计划 计划开工日期：2013年11月5日 计划完工日期：2014年2月5日 四 施工准备 4.1 技术准备 工程技术人员已对相应的图纸审核完毕，技术交底编制工作也已完成，同时在深刻领会设计意图的基础上组织了大量施工人员进行高边坡施工的培训。测量人员已对高边坡的坡口开挖线进行了测量放样，坡口开挖线处的标高与设计标高进行比对后发现相差不大，满足边坡坡比设计要求。 4.2 施工现场准备 高边坡临近隧道进口，为了确保隧道人员的施工安全，施工现场已进行了安全防护。高边坡范围内的树木已与当地村民协商沟通好，同意在施工时将其挖除掉，保证施工无阻拦，施工用发电机已调入现场并投入使用。 4.3 施工机械准备 高边坡开挖由土方队伍施工，机械已全部运到现场，且通过了项目经理部的验收。 五 主要施工方法 5.1 高边坡施工总体方案 本合同段内高边坡施工遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，贯彻建“绿色通道、走环保之路” ，实现“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观” 理念的目标。领会设计意图，结合现场实际，遵循“强支挡、弱削方”的边坡加固原则，施工中采用锚式系统加固措施，并加强坡体排水，严格控制施工质量，确保段内高边坡安全。 在高边坡开挖前先做好临时排水设施，完成坡顶截水沟的修筑。高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质围岩时，