广深港三工区挂篮拆除下放施工方案(09.8.30交底版).docVIP

广深港铁路客运专线ZH-1标 沙湾水道特大桥6#～15#墩 挂篮下放拆除施工方案 中铁十四局集团有限公司 广深港铁路客运专线ZH-1标第三项目工区 二OO九年八月 沙湾水道特大桥6#～15#墩 挂篮下放拆除施工方案 1 工程概况 广深港客运专线ZH-1标沙湾水道特大桥5#～9#墩跨越紫坭河，桥跨组合为（104+2×168+112）m预应力砼连续刚构，12#～16#墩跨越沙湾水道，桥跨组合为（112+2×168+104）m预应力砼连续刚构，采用三角挂篮悬浇施工。两座主桥设计均采用“先中跨，后边跨”的合拢顺序。当3座主墩悬浇完21#节段后，将中主墩T构两只挂篮同时向后退1m，两座边主墩T构的中跨挂篮向前移动2m，作为中跨合拢吊架，两个中跨合拢段同时合拢。中跨合拢段施工完毕后，边主墩边跨挂篮继续前移，浇筑22#～24#块。边主墩边跨24#块悬浇完毕后，将挂篮前移2m作为边跨合拢段吊架，进行边跨合拢。 7#、14#中主墩T构悬浇完毕后，立即进行中主墩挂篮下放拆除工作；中跨合拢后，边主墩中中跨挂篮可以下放拆除；边跨合拢后，边主墩边跨挂篮可以下放拆除。因此挂篮下放拆除共分3个时间段。 紫坭河为Ⅴ级航道，沙湾水道为Ⅰ级航道。6#～7#墩、14#～15#墩之间刚好为通航孔，因此挂篮下放时必须临时封航。8#墩、13#墩边跨挂篮刚好位于环岛路上方，下放时需临时封路。 14#墩位于河道中间，14#墩和15#墩之间为临时通航孔，通航孔宽度约141.2m。来往船只比较繁忙。 2 挂篮下放时间 中主墩T构悬臂浇筑完成后，两侧挂篮同步下放。边主墩挂篮则分批下放，边主墩中跨挂篮在中跨合拢后下放，边主墩边跨挂篮在边跨合拢后下放。每墩挂篮下放计划时间如下表。每次挂篮下放从早上6：00开始，至当天下午18：00下放完毕，每次施工总时间约12个小时。通航孔下放挂篮前，要先报番禺区海事处，申请临时封航手续，在正式封航前2天登报公示。 挂篮下放时间和防护措施统计表 墩号 大(小)里程 计划下放时间 地面情况 防护措施 备注 6# 小里程 9月24日 河边 警戒 大里程 9月24日 通航孔 临时封航 7# 小里程 9月3日 通航孔 临时封航 大里程 9月3日 非通航孔 警戒 8# 小里程 9月23日 非通航孔 警戒 大里程 11月1日 环岛路 临时封路 13# 小里程 11月5日 环岛路 临时封路 大里程 9月29日 非通航孔 警戒 14# 小里程 9月9日 非通航孔 警戒 大里程 9月9日 通航孔 临时封航 15# 小里程 9月30日 通航孔 临时封航 大里程 11月6日 回填施工场地 警戒 3 挂篮拆除下放施工方案 3.1总体施工方案 挂篮底模和外侧模采用垂直下放至地面或水面的方法拆除，内模系统采用卷扬机吊至梁面，并拖至塔吊工作范围内吊走。主桁架和顶横梁后退到0#块位置采用塔吊拆除。 挂篮下放拆除分两次进行，首先下放底模架，再一起下放两个侧模架。挂篮拆除前距地面或水面的高度约30m，陆上挂篮直接下放到地面。水中挂篮则要下放到运输船上，在底模架或侧模架下放至距水面约10m时，将运输船开到底模架或侧模架正下方接应。将底模架或侧模架缓慢下放到运输船上运走。 挂篮下放拆除重量为：单侧侧模架重约10t，底模架重约20t。下放拆除时，侧模架各设2个吊点，底模架设4个吊点，每个吊点均采用4条Φ15.20mm钢绞线作为吊绳。吊绳下端采用挤压头（不采用夹片，以防脱落）和15-4P锚锚板分别固定在前后横梁的两端，后横梁两条吊绳穿过箱梁翼板预埋孔，上方穿两块15-19锚板和夹片，下面一块用于固定在梁面上，上面一块安装吊耳作为上吊点。吊耳采用两条φ16mm圆钢制作。10t手拉葫芦上端吊在挂篮或吊架上，下端吊住吊绳的上吊耳。挂篮下放通过10t手拉葫芦反复松紧来实现。 3.2机具、材料 单只挂篮下放拆除所需机具、材料表 序号 名称 型号 单位 数量 使用部位 备注 1 卷扬机 5T 台 2 吊放吊绳，下放保护 卷扬机配不少于80m钢丝绳 2 手拉葫芦 10T(6m) 只 5 起吊和下放吊点 新购,一只备用 3 钢绞线 Φ16.20mm 条/m 16条/50m 吊点 每条50m长 4 锚具 15-4P 套 4 吊绳下端锚固 每套包括1块P板和4个挤压头 5 工作锚板 15-19 块 8 吊绳上端锚固 　 6 工作夹片 　 付 40 吊绳上端锚固 　 7 钢丝绳 Φ20mm 条/m 8条/3m 吊点 每条3m长 8 圆钢 Φ16mm 条/m 8条/0.8m 吊耳 两端车丝,配双螺母 3.3挂篮下放施工步骤 以通航孔挂篮下放为例，挂篮底模架和侧模架下放拆除具体施工步骤如下： 向番禺区海事处申请临时封航，办理相关手续。 下放之前做好吊点设置、吊架、手拉葫芦安装等准备工作。 下放当日6:00，海事警戒船