铁道运输专业基础课程-教学基本要求.docVIP

PAGE PAGE 7 轨道交通专业教学指导分委员会 铁道运输专业教学指导组专业基础课程教学基本要求 1．《工程力学》（最少教学时数64+最少实践时数0） 先修课程 微积分、几何与代数、大学物理及实验。 课程教学目标及学生应达到的能力 课程讲授物体受力的平衡问题，包括物体的受力分析、力系的等效替换及各种力系的平衡条件，揭示构件在外力作用下变形的基本规律，为构件提供强度、刚度、稳定性计算的理论和计算方法，是工程设计的理论基础。 通过该课程的学习，可以使学生具备基本的力学概念，并且在分析问题、解决问题、自学及理论联系实际等方面能力得到训练和提高。 课程教学内容和学时分配 第一部分 静力学（建议20学时） 一、刚体与力的概念（建议6学时） 二、平面汇交力系（建议2学时） 三、平面力偶系（建议2学时） 四、平面任意力系简化的各种结果（建议6学时） 五、空间力系（建议3学时） 六、计算物体重心的方法（建议1学时） 七、静力学测验（选择，建议2学时） 第二部分 材料力学（建议44学时） 一、绪论（建议1学时） 二、轴向拉伸或压缩（建议7学时） 三、剪切变形的实用计算（建议2学时） 四、扭转（建议4学时） 五、弯曲（建议16学时） 弯曲内力（建议8学时） 弯曲应力（建议4学时） 弯曲变形（建议4学时） 六、应力状态、强度理论（建议4学时） 七、组合变形（建议4学时） 八、平面图形的几何性质（建议2学时） 九、压杆稳定（建议4学时） 2．《控制理论与技术》（最少教学时数48+最少实践时数16） 先修课程 微积分、几何与代数、大学物理及实验、概率论与数理统计。 课程教学目标及学生应达到的能力 通过本课程学习使学生了解掌握自动控制的基本原理与方法，领会自动控制的基本思想，培养学生分析、设计和研究控制系统的综合能力，从而为进一步学习现代控制理论和相关专业课程奠定基础。 课程教学内容和学时分配 第一章 自动控制伦理概况 （2学时） 第二章 控制系统的数学描述 （14学时） 第三章 线性控制系统的运动 （10学时） 第四章 线性控制系统的频率响应分析法 （12学时） 第五章 线性控制系统的根轨迹分析方法 （10学时） 实践内容（16学时）： 一、认知实验：运用控制理论知识对实际控制系统进行操控 二、实验作业1：对一个交通控制系统进行机理建模 三、实验作业2：用频率法或根轨迹方法对一个交通系统的特性进行分析，用频率法或根轨迹方法对一个交通系统进行仿真实验 3．《管理学基础理论》（最少教学时数48+最少实践时数16） 先修课程 无 课程教学目标及学生应达到的能力 课程教学的目标是使学生通过该课程的学习，能够掌握基本的管理理论知识，获得管理思维模式、管理素养和技能的训练。 通过教与学，使学生正确理解管理的有关概念，初步掌握管理学的基本原理、管理的普遍规律和一般方法，能综合运用这些理论和方法分析实际问题，初步具有解决一般管理问题的能力，为以后学习其它管理专业课程打下基础。 课程教学内容和学时分配 第一章 管理概述（4学时） 第二章 管理理论的发展（4学时） 第三章 管理主体（5学时） 第四章 组织体系与组织结构（3学时） 第五章 组织运行与发展（4学时） 第六章 决策（4学时） 第七章 计划（2学时） 第八章 领导（6学时） 第九章 激励（6学时） 第十章 控制（4学时） 第十一章 创新工作流程（6学时） 管理案例综合分析（16学时） 一、管理案例综合分析概述（1学时） 二、管理案例的研究和书面分析报告的形成及口头表述（1学时） 三、管理案例综合分析中的创造性思维（2学时） 四、管理案例综合分析（12学时） 4．《管理运筹学》（最少教学时数64+最少实践时数0） 先修课程 微积分、几何与代数、概率论与数理统计。 课程教学目标及学生应达到的能力 课程教学的目标是使学生掌握运筹学的基本理论，具备优化的思想和一定的应用能力。 通过课程学习，学生应了解管理运筹学对优化决策问题进行定量研究的特点，理解线性规划、整数规划、动态规划、图与网络、排队论、存贮论和多目标规划等分支的基本优化原理，掌握其中常用的模型和算法，具备一定的建模能力及解决实际问题的能力。 课程教学内容和学时分配 第一章 运筹学简介 (2学时) 第二章 线性规划 （16学时） 第三章 运输问题 （6学时） 第四章 整数规划（6学时） 第五章 动态规划 （8学时） 第六章 图与网络分析（16学时） 第七章 排队论（8学时） 第八章 存贮论 （自学4学时） 第九章 运筹学当前的研究热点（2学时） 5．《交通规划》（最少教学时数64+最少实践时数16） 先修课程 微积分、几何与代数、概率论与数理统计、运筹学。 课程教学目标及学生应达到的能力 课程教学目标是使全体学生掌握交通规划的基本概念、定义、